多联机回油弯

多联机回油弯

问题一：多联机空调回弯什么做的 多联机内外机连接管路上的“回油弯”直接用内外机连接铜管制作即可。
在过长的内外机连接主管道上的靠近中间部位用同管径规格的铜管制作一个开口向上的U型回油弯。问题二：多联机中央空调，室内外机落差几米需要加回油弯？ 一般的产品如日立，落差在10米就需要加存油湾，否则效果不好问题三：CAD 再画多联机图纸的时候一般有什么问题？ 室内机配管，分歧器型号选择，室内机与室外机的垂直距离，室内机与室内机的垂直距离，室内配管总长度与机组标配吗？第一台室内机与最后一台室内机的管道长度，楼层之间管道的回油弯，室外机的均油管回气管，分歧器与室内机的连接要求。问题四：空调多联机安装工艺视频 你好.
多联机管路配置只能说因地制宜,主管以能合理兼顾各分路而走最捷径为宜.有需要的可在各分叉口附近考虑顺便变径;内外机落差因制冷功率而有异,一般在5--10米,内机靠上的较为合理落差可稍大些;反之,外机在上位的应尽量使落差减小,并别忘了在主管拐高处前加设“回油弯”。仅供参考问题五：空调主机和外机哪个应该挂得高点 因为空调（挂机）的出水口一般是随铜管一起出墙的，所以一般是要求内机要比铜管高，好让水能够顺利流出去。跟室外机的高度（铜管出墙以后可以向上弯）只要不是太离谱（何况管道只有那么长，也不可能太离谱）就没有什么关系。像我们公司的中央空调，室外机比室内机要高三层楼。柜机一般从下面排水，所以对这个没有要求。如果硬性要求室外机必须矗室内机低，那人家一楼安柜机的岂不是要在地下挖个坑放室外机。问题六：VRV空调工作原理是什么，为什么我们大楼空调老是漏液或烧毁压缩机呀 VRV多联机，一台或几台外机带动多台室内机工作；
漏液绝大多数是因为安装不规范或者维修不当导致的；
烧毁压缩机的可能原因有：
1、几台室外储并联，油平衡不好，导致部分压缩机缺油；（设计不良）
2、分岐管安装倾斜，管径选择错误，管扁，缺少回油弯，导致压缩机回油不良，缺油烧毁；（安装问题）
3、多次漏冷媒，致使整个制冷系统油量减少，维修时只补充冷媒，不补充油，导致压缩机缺油；（维修问题）
4、室内机单独供电，单独控制室内机的电源，而不是从室外机引电到室内机，导致在使用过程中室内机多次出现人为断电，室外机工作异常，压缩机烧毁；（安装问题）
5、系统内冷媒过多，导致压缩机出现回液，烧毁；（维修、安装问题）
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大金变频多联机组在市场上烧毁压缩机的比例很高，同样，像格力、美的、海尔、海信等厂家的多联机组也出现很多压缩机烧毁的情况。问题七：空调分支器可以在立管上面向下分支吗 可以；几乎各个厂家的安装使用说明书里面都有提到，多联机的分歧管可以水平安装，也可以垂直安装，但不能倾斜。问题八：奥克斯空调制冷量3500+。安装人员把铜管铺了11米。这样可行吗？ 11米管水平高度差是多少，如果是超长配管型机器就没问题，另外需要折回油弯，追加相对制冷剂。问题九：cm多联机软件目前不能兼容的cad版本是 室内机配管，分歧器型号选择，室内机与室外机的垂直距离，室内机与室内机的垂直距离，室内配管总长度与机组标配吗？第一台室内机与最后一台室内机的管道长度，楼层之间管道的回油弯，室外机的均油管回气管，分歧器与室内机的连接要求。

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