碳污染对生活的危害

碳污染对生活的危害

1 碳污染 很严重 大多数的有机污染都很难清除

2 气候反常 冷的越冷热的越热

3 对人们的生活影响很大 保持恒温很难 活动和进食都受到极大影响 作物受灾。。

论细菌传播与大气环境污染源的关系
吉林省吉大盛邦科技科技有限公司杜忠略
吉林大学通信工程学院辛波
吉林大学第一医院
摘要（Abstract）：工业革命首先是从西方国家开始的，汽车工业则是工业革命的代表。汽车作为人们的代步工具，在人类生活中占据着重要的作用。随着人们生活水平的提高，汽车数量迅速增加，汽车尾气产生的危害也越来越严重，对生态环境平衡及人类身体健康都造成了一定的损害，主要表现在人体患病率的增加以及光化学烟雾的产生，我们应及时对汽车尾气的污染重视起来并加强汽车尾气控制和治理。本文探讨“H1N1”“SARS”细菌传播途径与大气环境污染源的并存关系，正确面对“H1N1”“SARS”病毒以及人体患病叠加症状。
一.研究的目的和重要性：给疾病防控工作提出建议，“H1N1”“SARS”只是普通病菌在空气中有毒气体的变异菌种，正确面对“H1N1”“SARS”甲型流感病毒及防控，确认病源和空气源污染中毒的连锁反应。确认“H1N1”“SARS”致病诱因与汽车尾气排放的关系。
二.研究的主要内容:
1. 探索“H1N1”“SAIS”发病机理与大气环境污染源的共通性？
2. 验证发病症状结果是否有相同性？
3. 对人体主要器官构成的危害是否相同？
4. 如何有效预防控制细菌在空气中的传播？
三.获得的基本结论和研究成果，突出论文的新见解:
H1N1甲型流感病毒与SAIS病毒的形成环境与空气环境污染源传播关系，确定细菌生存环境与大气环境源污染的互补关系，验证并发期临床患者共同特征。实验室验证细菌在空气中传播概率。
四.结论
温室效应带给低空大气环境的变化，确定空气污染源和细菌传播过程的叠加证据。应用CDR项目进行节能减排，通过技术创新CDR项目将“森林碳汇”与“城市碳汇”（简称市汇）结合，降低城市低空大气环境的污染源，杀灭低空大气环境的毒害细菌群，为疾病防控工作打下坚实的基础。
关键词（Key words）：SARS H1N1温室效应环境 气候 汽车 尾气 污染 危害
参考文献及电子文献目录
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引言（Introduction）
工业革命首先是从西方国家开始的。西方国家在使用石化燃料大量生产、大量消费、大量废弃的同时,向大气中排放了大量的二氧化碳、一氧化碳、一氧化氮、氮氧化合物、碳氢化合物、光化学烟雾等。二氧化碳使地球吸热高于放热,是一种主要的"温室气体"。据联合国开发署（UNDP）2007/2008年人类发展报告,"工业化时代起所排放的每10吨二氧化碳中,约有7吨是发达国家排放的。英国和美国的人均历史排放量约达1100吨二氧化碳,而中国和印度的人均水平分别为66吨和23吨。"二氧化碳浓度不断增高造成的影响是:过去100年间,世界平均气温上升了0.74℃;20世纪后半叶北半球是过去1300年中最为暖和的50年;冰川大幅度消融;气象灾害和气候异常事件频发;海平面上升。这种趋势如不扭转,21世纪末气温可能上升4℃,海平面将上升60厘米,对生态系统、食物与淡水供应以及人类居住都将带来深入持久的影响。发展中国家、岛屿国家受害更甚。
汽车排放源主要来自三个方面：尾气排放，燃油蒸发排放和油箱通风。后两方面所造成的排放物相对第一方面来说要小得多，通常后两方面一氧化碳、氮氧化物为总排放量的1％-2％，碳氢化合物为20％左右。因此，汽车排放主要来自发动机燃烧产生的尾气。尾气中含有一氧化碳、氮氧化物、苯、硫化物、芳烃和烯烃等有害气体，严重威胁着人类的身体健康。其中一氧化碳与人体血红蛋白的结合能力是氧的250倍，因而能阻止血红蛋白向人体组织输送呼吸到的氧气。当空气中一氧化碳的浓度在50UL/L以上时,冠心病患者就会感到胸痛,并使心电图发生变化,还可以引起头痛、头晕、恶心、动脉硬化、脑溢血和末梢神经炎等症状，对胎儿和幼儿的生长发育影响更大。
证据表明，汽车排气中许多烃类化合物有致癌作用，但这种作用是化合物本身的直接效应，还有许多物质的协同作用至今尚不清楚，据美国环保机构统计，美国每年的癌症病例中，约58％是由空气排气引起空气污染造成的。
氮氧化物能导致人的呼吸困难、呼吸道感染和哮喘等症状，同时使肺功能下降。尤其是儿童，即使短时间接触氮氧化物也可以造成咳嗽、喉痛。
尾气排放的有害物质不但增加了大气污染，破坏环境生态平衡，更重要的是，这些污染物在一定条件下会生成二次污染—光化学烟雾，对人体造成更大的危害，光化学烟雾是机动车排出尾气中的碳氢化合物、氮氧化物在特定的气温条件下，即静风、湿度低、温度高、并在阳光长时间照射时会产生一种复杂的烟雾，这种烟雾叫“光化学烟雾”即“”。
我国是发展中大国。经济发展过分依赖石化能源资源的消耗,导致碳排放总量不断增加、环境污染日益加重等问题,已经严重影响到经济增长的质量效益和发展的可持续性。党的十七大报告明确提出:"建设生态文明,基本形成节约能源资源和保护生态环境的产业结构、增长方式、消费模式。主要污染物排放得到有效控制,生态环境质量明显改善。"因此,我国发展低碳经济除了应对气候变化等外部压力外,至少还有5个方面的内在要求。
一是我国人均能源资源拥有量不高,探明量仅相当于世界人均水平的51%。这种先天不足再加上后天的粗放利用,客观上要求我们发展低碳经济。
二是碳排放总量突出。按照联合国通用的公式计算,碳排放总量实际上是4个因素的乘积:人口数量、人均GDP、单位GDP的能耗量（能源强度）、单位能耗产生的碳排放（碳强度）。我国人口众多,经济增长快速,能源消耗巨大,碳排放总量不可避免地逐年增大,其中还包含着出口产品的大量"内涵能源"。我们靠高碳路径生产廉价产品出口,却背上了碳排放总量大的"黑锅"。在一些发达国家将气候变化当作一个政治问题之后,我国发展低碳经济意义尤为重大。
三是"锁定效应"的影响。在事物发展过程中,人们对初始路径和规则的选择具有依赖性,一旦作出选择,就很难改弦易辙,以至在演进过程中进入一种类似于"锁定"的状态,这种现象简称"锁定效应"。工业革命以来,各国经济社会发展形成了对化石能源技术的严重依赖,其程度也随各国的能源消费政策而异。发达国家在后工业化时期,一些重化工等高碳产业和技术不断通过国际投资贸易渠道向发展中国家转移。中国倘若继续沿用传统技术,发展高碳产业,未来需要承诺温室气体定量减排或限排义务时,就可能被这些高碳产业设施所"锁定"。因此,我国在现代化建设的过程中,需要认清形势,及早筹划,把握好碳预算,避免高碳产业和消费的锁定,努力使整个社会的生产消费系统摆脱对化石能源的过度依赖。
四是生产的边际成本不断提高。碳减排客观上存在着边际成本与减排难度随减排量增加而增加的趋势。1980-1999年的19年间,我国能源强度年均降低了5.22%;而1980-2006年的26年间,能源强度年均降低率为3.9%。两者之差,隐含着边际成本日趋提高的事实。另外,单纯节能减排也有一定的范围所限。因此,必须从全球低碳经济发展大趋势着眼,通过转变经济增长方式和调整产业结构,把宝贵的资金及早有序地投入到未来有竞争力的低碳经济方面。
五是碳排放空间不大。发达国家历史上人均千余吨的二氧化碳排放量,大大挤压了发展中国家当今的排放空间。我们完全有理由根据"共同但有区别的责任"原则,要求发达国家履行公约规定的义务,率先减排。2006年,我国的人均用电量为2060度,低于世界平均水平,只有经合组织国家的1/4左右,不到美国的1/6。但一次性能源用量占世界的16%以上,二氧化碳排放总量超过了世界的20%,同世界人均排放量相等。这表明,我国在工业化和城市化进程中,碳排放强度偏高,而能源用量还将继续增长,碳排放空间不会很大,应该积极发展低碳经济。

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