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同一款发动机,功率调校越高,寿命越短吗

答案:2  悬赏:10  手机版
解决时间 2021-01-03 06:24
  • 提问者网友:龅牙恐龙妹
  • 2021-01-02 22:16
同一款发动机,功率调校越高,寿命越短吗
最佳答案
  • 五星知识达人网友:往事埋风中
  • 2021-01-06 22:58
是这样的,根据行业规则,只有在额定功率以下工作。
全部回答
  • 1楼网友:想偏头吻你
  • 2021-01-07 00:25
一,发动机的功率扭矩与发动机寿命无关,因此同排量的发动机功率扭矩越大,发动机寿命不会更短。汽车发动机的使用寿命直接与汽车生产厂家有关,在设计制造和装配上能影响发动机性能方面,但是在正常使用中合理的保养和正确的使用,对发动机的寿命来说也会延长的。 二,影响汽车发动机寿命的因素 1,载重负荷 发动机的载重量大会影响零部件的强度和使用寿命,加载后发动机的负担也在增加,正常的磨损也加大了,一般新车或是大修过的汽车会限制载重量和限速,有的车辆安装限速片也是一种保护发动机的措施,一般新车行驶有个磨合期,在磨合期内注意速度和载重量,磨合期过后可以正式进入工作状态了,这时的车辆正是驾驶出行的好时候,磨合期的注意事项直接关系到发动机的周期使用。不然就会过早的出现异常漏油,动力不足等现象。 2,燃油的和润滑油的选用 燃油选用适合自己车型规定的标号最好不过了,低标号油对车的发动机有一定的影响,会导致发动机的爆震,加速零部件的磨损度,机件也会受到一定的撞击和压力,由于爆震现象出现,产生的高温和高压、冲击波会破坏到气缸壁上的润滑油膜,机件的润滑也会受到不良影响,有杂质超标的燃油也会影响机件的磨损度。 润滑油选用也需要符合发动机的工况需求,润滑油粘度较低,润滑油的压力就会低,不会很好的形成油膜来保护机件,边缘的摩擦和干摩擦就会出现了;粘度大的润滑油,流动性差劲,直接影响到冷启动车这块,润滑油在润滑起步时速度上不赶趟,影响润滑部位的正常润滑,启动车时就会增加磨损了。 汽车加注润滑油时需要注意液面高度,页面高与标准会增加运动上的阻力,降低功率,不良现象就是会使润滑油直接窜到气缸内燃烧,这可有点糟糕了,燃烧后积碳产生了,润滑油液面低时,来回循环不能很好的形成油膜,干摩擦和边缘摩擦就来了,这样会出现拉缸及烧瓦等严重事故,还是注意避免这样情况吧。 3,冷起动和冷却水温度 当冷车起动时,特别是冬季起动车辆,应尽量采用预热措施或冷摇慢转低速升温的办法,禁止猛轰油门。因为发动机冷起动时,润滑油粘度较高,其到达润滑部位的时间较长。有资料证明,在气温为-15 ℃时,起动2 min后,润滑油才能流到连杆轴承及缸盖上的运动副等部位,在这一段时间内如猛踩油门,发动机转速就会迅速上升,润滑油未到达的部位形成干摩擦,加剧磨损。 当发动机温度过高时,润滑油变稀,不能很好的形成润滑油膜,同样会增大机件的磨损,还极易产生爆震。但也不可因水温高而盲目拆除节温器使发动机长期在低温下工作,这也会造成发动机过量磨损。 4,道 路 路面质量对车速的发挥、燃料的消耗及磨损有极大的影响,若路面是砂石或泥泞路时,行驶阻力是不断变化的;在阻力大时,发动机就工作在大负荷工况下,此时缸内的压力增大,磨损加剧。 5,气 候 在冬季,由于润滑油的粘度低,进入润滑部位慢,从而使发动机干摩擦的时间长;在酷热的夏天,汽车各零件处于热状态,在环境温度为40 ℃时,就会严重影响电气元件的性能,使点火系不能正常工作;另外,由于高温,润滑油变稀,油膜难以形成,使发动机干摩擦的倾向性增大。 6,驾 驶 驾驶技术的熟练与否也影响发动机的性能和使用寿命。 7,挡位的选择 在行驶中应掌握“高速挡不硬撑”,否则发动机长时间高速运转,使发动机没有余力,稳定性差,产生扭振和冲击,造成机件损伤;“低速挡不硬冲”,否则发动机温度增高,造成早燃及爆燃等现象,导致发动机早期磨损。 8,车速的选择 车速对各运动副的磨损量影响较大,磨损量取决于相对运动速度、正压力和摩擦系数。在高速时,活塞平均线速度较大,故相对缸体的磨损就大,尤其是燃烧不好时,碳粒形成的磨粒使磨损增大。车速低时,由于润滑油压力低,油膜刚度小,润滑条件差,也会使磨损量加大。 9,维护保养质量 加强对发动机的维护保养是延长发动机寿命的重要举措。除日常检查保养的项目外,要重点把好发动机的“入口”关,保持“三滤”(机油滤清器、汽车滤清器、空气滤清器)的清洁。如果“三滤”出现故障,空气中的灰尘及润滑油和燃油中的杂质大量进入气缸,从而加剧了磨料磨损。实践表明,如果空气滤清器失效,若在我国的西北或华北地区行车一天进入气缸的灰尘可高达30 g,气缸的磨损量将比正常的大100倍。 10,正确驾驶车辆 适时换挡;切忌超载;尽可能减少发动机的冷起动次数;保持一定的冷却水温度;合理选择车速。 三,发动机功率与扭矩的关系 发动机扭矩表示使物体加速转动的能力。一般来讲,汽车发动机的马力大通常扭矩也大。如果用扭矩来表示功率,可以写成公式:n=mw,m是扭矩,w是转动的角速度。也就是说,刚才我们说扭矩大马力也大的前提是转速相同。如果在马力相同的情况下,扭矩与转速就成反比,转速高的发动机扭矩就会比较小。 发动机功率是单位时间内做功的多少,所以还要考虑做功的快慢。同样缸径和行程的发动机,如果转速不同,马力也是不同的。转速快的马力大。
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