汽车高速空挡滑行好吗?

汽车高速空挡滑行好吗?

1、不好。目前，几乎所有的汽车在操作规范上都明确说，不允许高速空档滑行。
2、高速空档滑行对行车安全不利。空档滑行，失去了发动机的牵制作用，在出现紧急制动情况时，制动距离会增长，对行车安全显然是不利的。
3、高速空档滑行对行车经济性不利。高速空档滑行，发动机怠速运转，还是在耗油的。现代电控发动机在汽车带档滑行时，会给发动机断油。带档滑行时，汽车完全不耗油了。另外，空档滑行，在紧急制动时，失去发动机牵制作用，制动效能完全靠轮胎与路面的作用实现，此时轮胎的磨损比带档滑行要大得多，这也使得汽车使用成本增加。
4、自动档车更是严禁高速空档滑行。空档滑行时发动机转速很低，导致自动变速器油泵工作能力下降，导致自动变速器内部润滑不良而致机件急剧磨损。
5、货车使用的三轴式手动变速器在高速空档滑行时，因发动机转速低，中间轴转速也低，变速器内的润滑油不能被中间轴齿轮有效的飞扬起来，可能造成输出轴齿轮因润滑不良而急剧磨损。

空挡滑行.在网上回答的全部一边倒.有的说对变速箱不好.有的说禁止使用空挡滑行.全都认为会损坏变速箱.我也向做出此回答的网友请教.不可空挡滑行的理论依据是什么.可没有人回答我这提问. 现将我在国外开8年修车行.个人自动挡变速箱的理解说一说.让车友们参考. 在8年间修过日系车.美.欧韩的自动挡变速箱都修过.且在当地算小有名气的变速箱修理者.不少同规模的车行.接到变速箱业务.都把变速箱卸下送到我车行修理.经手修过自动挡变速箱计百个以上.而手动挡变速箱才修过一个.呵呵.看过此段话就当笑谈. 自动挡变速箱的工作原理大体是.由发动机直接带动变扭器.和变速箱油泵.通过液压耦合传递动力到变速箱.而变速挡位变换是靠各液压缸压迫各组湿式离合器片的转换.来实现变速.而挡位的转换是靠变速箱电脑板.车速.节气门的开启方式.电磁阀及供油板的油路通道转换等来实现的.最后传到叉速器传动轴.轮子. 发动机启动后.在静止时各档位上.变速箱的工作状态. p挡.即停车挡.在此挡位中它多了一个卡爪.卡住传递给叉速器齿轮的齿轮.此时驱动轮无法转动.所以不少开自动挡车的人停车不用手刹.因在p挡时驱动轮己被卡死.当发动机启动后.变扭器开始工作.只是液压耦和力很小.发动机启动后变速箱内的机油泵也开始工作.变速箱油开始进入润滑.和预备状态.此时变速箱油在做空循环工作.等待档位指令. n挡.即此题的问题.自动档变速箱只有在p档位及n档位上才可启动发动机.理由是为安全考虑. 空档时.当发动机启动后变扭器开始工作.只是液压耦和力很小.发动机启动后变速箱内的机油泵也开始工作.变速箱油开始进入润滑.和预备状态.此时变速箱油在做空循环工作.等待档位指令.它与p档比较少了一个锁叉速器装置.驱动轮可自由转动.它与手挡车的空档很相似.为什么说很相似呢?手挡车空档变速箱一轴是在转动.只有过桥齿轮无传递动力结二轴即无动力传递到叉速器上.而自动挡空档时.变扭器己开始工作.只是液压耦和力很小.一轴受此力影响也会转动.但变速箱内的各组离合器片处在分离状态.所以也无任何力传递到叉速器上. 所以当自动档车行驶时是可采用空档滑行.它并不会伤害变速箱. r档状态.倒车挡.在变速箱内倒车挡是一组独立离合器片.当发动机启动后.p档处在预备工作状态下.当你挂入倒档.电脑板根据你提供的倒档指示.变速箱的供油板接到指令向倒挡液压缸供油.在液压缸的作用下倒挡离合器片接合.此时发动机转速会下降100转左右.因发动机功率不同下降转速也不同.为什么发动机转速会下降呢?原因是倒挡系统全面工作.发动机己挂上负载.当你松开脚刹.在平路上时.一般车辆都会慢慢倒退.因你还没加油门.变扭器的液压耦和力处于启动状态.它所传递的扭力还很小.当你踩动油门.倒车速度即开始提升.实现倒车. d档起步与倒车挡相同.状态.只是用不同的离合器片. d.2.l这三个档位起步都是同一组离合器片.只是d挡可随车速的增加自动换挡次数多.假设是5速自动挡变速箱.挡上d档后随车速增加从1.2.3.4.5.档位变换.而挂2时可能从1.2.3档即不再升挡了挂l.也许只1.2.即不升了. 若要细解变速箱工作原理.那该可写半本书了.在此不在一一说明. 现针对提问者进行回答 自动挡车的司机经常空挡滑行，这样做是否省油？(与同车挂挡行走会省.)是否安全？(行车安全是靠人.不是靠车.它与挡位无关.)对波箱有什么影响？(对波箱不影

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