长安奔奔mini备用保险在哪?

长安奔奔mini备用保险在哪?

在储物盒左下方有个螺丝，拆掉那个螺丝，可以轻轻把储物盒带着面板抠下来（注意别损伤那些塑料卡子）拿下储物盒就可以看到保险盒了。

需要注意的是:
后视镜电动调节按钮和前雾灯按钮的电线也在后面，如果想拿下来必须拔掉以上的电线，再往回安装时候别忘了插上。

奔奔在外观上还是下足了工夫，至少第一眼看到奔奔就让人感觉到这是一部给年轻人开的车。在外型设计上，与cv9风尚一样，一并出自意大利著名设计公司i.de.a之手。其结果就是奔奔整车有着浓重的欧式风格，你可以从中找出奔驰a class的影子；又由于与风尚在推出间隔上比较近，一些风尚的设计元素被运用在奔奔上，故奔奔又可以看成是一辆微缩版的风尚。

奔奔侧面线条和谐，略高的车身和宽厚轮眉也增加了几分稳重感，半露的红色尾灯很好的点缀车身细节；另外奔奔也采用了时下小车所流行的四轮四角设计理念，增大车内空间的同时对操控也有很大帮助。整体说来，奔奔的外形设计已经是自主品牌近期难得的佳作了。

奔奔年轻形象的概念也被体现在内饰上，椭圆型的中控台、花色门壁板内装、银色空调出风口上都体现着活力。只是奔奔族奉行“i am what i am！”，黑色是一种酷吗？为什么车内是大片大片黑色塑料件？这不是很沉重？不同人不同理解吧。

设计精巧的仪表盘是奔奔内饰中一大亮点，但我们也发现在这款手动车型的仪表盘中，可以找到自动挡的n、p、r、d显示，可见奔奔全系都采用了同一个仪表盘模具，这样的好处无非是可以节省成本，但也透露了一个信息，那就是不久之后，自动挡的奔奔将马上与我们见面。

座椅除了厚度不够之外，座垫的柔软性、乘托力都不错，座姿上也比较容易调节到合适位置。相信是受制于长安的技术积累，工艺上还存在不少进步空间。例如座椅与地台的连结不够结实，每次调整座椅都会摇晃，给人以不稳固的第一印象，相信这些不完善的地方随着长安不断进步会慢慢解决，毕竟这是长安自主研发的第一辆家庭轿车。

奔奔在储物空间方面做得不错，无论前后左右都会照顾到，在每个门上都预留了开口适中的储物槽，另外，前后杯架也均有配备，手刹边上还有个长形的储物盒，放手机和钱包是个方便的位置；奔奔的后备箱开口平整，后排座椅可以按4：6比例翻折，最大储物空间可以达到1100升。

知道的是在副驾驶储物盒下面有一组保险丝盒.然后车发动机舱最右上角(面对车,打开车引擎盖后)有个接近于L型的黑色塑料盒子,里面也是保险丝.

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