山地自行车有什么牌子
答案:1 悬赏:60 手机版
解决时间 2021-02-24 17:18
- 提问者网友：兔牙战士
- 2021-02-23 18:14
山地自行车有什么牌子
最佳答案
- 五星知识达人网友：轻熟杀无赦
- 2021-02-23 19:52
问题一：自行车都有哪些牌子 许多了，除去许多更低端的。亲民有捷安特，美利达，ucc，zgl，福玛特，骓驰等 高端一点的有gt，崔克，闪电，佳能戴尔，更高端的有梅花，time等。问题二：世界十大山地自行车品牌价格及山地车什么牌子好 大多数十大品牌在中国市场都有卖，自行车行业协会公布的十大世界顶级品牌依次是：Nicolai尼古拉，Marmot土拨鼠，Colnago 梅花，Tyrell泰勒， Look 洛克，Pinarello皮纳瑞罗，Storck 斯道克，Ellsworth 艾斯沃斯，De Rosa德罗莎，SantaCruz圣克鲁兹，，最贵的都要十几万呢。市面上也有便宜的，看自身的的条件问题三：最好的最专业的山地车品牌有哪些 个人觉得要从你的预算和需求出发，不同价格段的自行车品牌不能拿来直接对比。 1000左右上班代步车：美利达、捷安特都可以啦 2000以下的自行车建议选择山地车，这个价位的山地车不建议进行高强度越野或登山，但是仍不失为代步首选，推荐品牌捷安特、美利达； 2000-3000这个价位，一般是刚入门的自行车爱好者较多选择。选购一辆心仪的自行车是踏入自行车征途的重要一步。此价位车已经具备入门车性能，所以达到性能是比较最重要的。现在都在推智能产品，自行车也不例外，未来智能将是自行车的标配。这个价位的自行车推荐野兽骑行的铝合金智能自行车，捷安特、美利达的也可以考虑 3000以上的可以考虑选择碳纤维的山地车，这个价位的性价比较高的个人觉得首推咱们国产自行车的新锐品牌野兽骑行的碳纤维智能自行车，不但漂亮而且性价比较高。 如果预算比较多就可以考虑自己组装了，不过这个就要求你很懂行了，因人而异吧。问题四：山地自行车哪个牌子好？ 取决于你的价格定位，2000以下都是伪揣路，
不算公路车2000以上10000以下建议选择美利达、捷安特
比较好的品牌活动：www.baike.tie.trendsbaidu.com/dong?loaer.nbrt
10000元以上可以选择specialized、Trek、Colnago、
Pinarello、Bianchi之类的虽然性价比不高，但是手上有米
又对自行车感兴趣的话就买好一点的公路和山地完全是不同的概念，
首先骑行姿势就会有很大区别，小DD的压迫感也是不同的，
据你的年龄预估身高，建议一开始骑山地。骑得快=发动机*车性能。
发动机是你，车3500元已经很棒了，美利达今年出的挑战者350很适合你。
捷安特有两点不推荐，一是相同美利达的配置它要贵点，
二是服务体验越来越差。（这是我换车的主要原因）
雨天不建议骑车的原因是人受不了，车也受不了。问题五：最贵的山地车是什么牌子？ 目前来说进口山地车品牌实在是太多太多了，自行车行业协会公布的世界十大品牌Nicolai尼古拉，Marmot土拨鼠，Colnago 梅花，Tyrell泰勒， Look 洛克，Pinarello皮纳瑞罗，网上都有卖的，不过价格实在是太贵，自己先了解下。问题六：MLWANG是什么牌子的自行车，价钱多少？ 是山地车品牌“比尔莱斯”的MENSAH 880型山地车,品牌不大，大概一千多元左右问题七：guant是什么牌子的山地车 应该是上海永久旗下的公司--上海永久麟龙公司生产的问题八：山地车变速器有什么牌子 SHIMANO禧玛诺，日本品牌，占据国内大半的山地车变速器市场。级别从低到高依次是SIS、TOURNEY、 ALTUS、ACERA、ALIVIO、DEORE、 DEORE LX、DEORE XT、XTR 。变速风格细腻准确；
SRAM速联，美国品牌，在中高端变速器市场方面与禧玛诺相争。级别从高到低依次是XO、X9、X7, X5, X4，x3变速风格硬朗快速；
MICROSHIFT微转，台湾品牌，性价比高，中低端的组装车多选用此变速。
纯手打，满意请采纳！问题九：这是什么牌子的山地车？ 禧玛诺 的
变速器。。不过具体车子什么，
看不清楚，，
Shimano各系列山地车配件的命名以及档次定位：
按档次从低到高：SIS、TOURNEY、ALTUS、ACERA、ALIVIO、DEORE、DEORE LX、DEORE XT、XTR 2500左右的整车，厂商一般最多用到Alivio；1500左右的整车，一般最常见的是Altus；而SIS不应该出现在千元以上的整车中。
自行车厂商为降低成本和售价、满足国内市场的需求，一般不会用到完整的套件，都是挑几样主要部件来用，比如变速指拨、前后变速器；因为变速系统技术含量最高，而且用户比较关心；其他传动和刹车系统比如牙盘、曲柄、花鼓、刹车等一般如捷安特、美利达等台湾厂商常用台湾产品来代替，当然，台湾厂商的配件有的也是很不错的。
虽然在国内销售的品牌整车里很难看到使用整套的套件，不过一般通过看变速系统的级别来判断整车的档次还是比较准的，特别是对于三千元以内的品牌整车。
Shimano公路车零件，按档次从低到高：
3300、4400、5500、6500、7700。
3300：一般来说假如是娱乐活动、旅游、放松、体验公路快感的话就装“SORA3300”作为SHIMANO最低等套件，在商业策略上被安排为体验级 。
作为这等级的套件没有去作竞技方向的优化，而这样的零件在商业上求的是让更多人对公路运动、SHIMANO其它公路套件产生兴趣，所以，SORA必须是便宜的、耐用的、操作舒适的（由于低成本套件需求量最大所以SORA代表着SHIMANO的形象，所以它必须耐用），当然，SORA的每个动作反应速度、动作精度自然得限制着没4400高，我觉得，偶尔骑行或娱乐，SORA3300套件已经足够了。
4400：它被定义为“入门级”套件
除了考虑了娱乐性之外，舒适性能已经不再是象SORA那样舒适第一，它被有针对性地往“运动级”方面去设计，有针对性地学习公路车运动、操作方式则使用4400套件，当然，为了保住更高级套件市场，4400的操作方式和往上的高级套件操作方式必须做得非常相似，但是精确度则被SHIMANO有意识地限制了。
4400和3300之间的关系、结论：
其实4400就是个拥有9段的3300而已，看看4400里面的材料和3300就知道只是4400有了9级，而补充了3300的8级的不足，并且4400只是在操作方式、设计上模仿了更高级的5500或以上而已，重量、成本改进可以说是几乎没有什么差异，不过对于SHIMANO的学习“运动入门级”SHIMANO这就刚好“自完其说”了~~（只是我觉得3300、4400只是被SHIMANO故意搞的分级，实际上他们的性能相差真的不远--个人意愿，仅供参考~！）除非SHIMANO有天搞出了10级的4500吧！
不算公路车2000以上10000以下建议选择美利达、捷安特
比较好的品牌活动：www.baike.tie.trendsbaidu.com/dong?loaer.nbrt
10000元以上可以选择specialized、Trek、Colnago、
Pinarello、Bianchi之类的虽然性价比不高，但是手上有米
又对自行车感兴趣的话就买好一点的公路和山地完全是不同的概念，
首先骑行姿势就会有很大区别，小DD的压迫感也是不同的，
据你的年龄预估身高，建议一开始骑山地。骑得快=发动机*车性能。
发动机是你，车3500元已经很棒了，美利达今年出的挑战者350很适合你。
捷安特有两点不推荐，一是相同美利达的配置它要贵点，
二是服务体验越来越差。（这是我换车的主要原因）
雨天不建议骑车的原因是人受不了，车也受不了。问题五：最贵的山地车是什么牌子？ 目前来说进口山地车品牌实在是太多太多了，自行车行业协会公布的世界十大品牌Nicolai尼古拉，Marmot土拨鼠，Colnago 梅花，Tyrell泰勒， Look 洛克，Pinarello皮纳瑞罗，网上都有卖的，不过价格实在是太贵，自己先了解下。问题六：MLWANG是什么牌子的自行车，价钱多少？ 是山地车品牌“比尔莱斯”的MENSAH 880型山地车,品牌不大，大概一千多元左右问题七：guant是什么牌子的山地车 应该是上海永久旗下的公司--上海永久麟龙公司生产的问题八：山地车变速器有什么牌子 SHIMANO禧玛诺，日本品牌，占据国内大半的山地车变速器市场。级别从低到高依次是SIS、TOURNEY、 ALTUS、ACERA、ALIVIO、DEORE、 DEORE LX、DEORE XT、XTR 。变速风格细腻准确；
SRAM速联，美国品牌，在中高端变速器市场方面与禧玛诺相争。级别从高到低依次是XO、X9、X7, X5, X4，x3变速风格硬朗快速；
MICROSHIFT微转，台湾品牌，性价比高，中低端的组装车多选用此变速。
纯手打，满意请采纳！问题九：这是什么牌子的山地车？ 禧玛诺 的
变速器。。不过具体车子什么，
看不清楚，，
Shimano各系列山地车配件的命名以及档次定位：
按档次从低到高：SIS、TOURNEY、ALTUS、ACERA、ALIVIO、DEORE、DEORE LX、DEORE XT、XTR 2500左右的整车，厂商一般最多用到Alivio；1500左右的整车，一般最常见的是Altus；而SIS不应该出现在千元以上的整车中。
自行车厂商为降低成本和售价、满足国内市场的需求，一般不会用到完整的套件，都是挑几样主要部件来用，比如变速指拨、前后变速器；因为变速系统技术含量最高，而且用户比较关心；其他传动和刹车系统比如牙盘、曲柄、花鼓、刹车等一般如捷安特、美利达等台湾厂商常用台湾产品来代替，当然，台湾厂商的配件有的也是很不错的。
虽然在国内销售的品牌整车里很难看到使用整套的套件，不过一般通过看变速系统的级别来判断整车的档次还是比较准的，特别是对于三千元以内的品牌整车。
Shimano公路车零件，按档次从低到高：
3300、4400、5500、6500、7700。
3300：一般来说假如是娱乐活动、旅游、放松、体验公路快感的话就装“SORA3300”作为SHIMANO最低等套件，在商业策略上被安排为体验级 。
作为这等级的套件没有去作竞技方向的优化，而这样的零件在商业上求的是让更多人对公路运动、SHIMANO其它公路套件产生兴趣，所以，SORA必须是便宜的、耐用的、操作舒适的（由于低成本套件需求量最大所以SORA代表着SHIMANO的形象，所以它必须耐用），当然，SORA的每个动作反应速度、动作精度自然得限制着没4400高，我觉得，偶尔骑行或娱乐，SORA3300套件已经足够了。
4400：它被定义为“入门级”套件
除了考虑了娱乐性之外，舒适性能已经不再是象SORA那样舒适第一，它被有针对性地往“运动级”方面去设计，有针对性地学习公路车运动、操作方式则使用4400套件，当然，为了保住更高级套件市场，4400的操作方式和往上的高级套件操作方式必须做得非常相似，但是精确度则被SHIMANO有意识地限制了。
4400和3300之间的关系、结论：
其实4400就是个拥有9段的3300而已，看看4400里面的材料和3300就知道只是4400有了9级，而补充了3300的8级的不足，并且4400只是在操作方式、设计上模仿了更高级的5500或以上而已，重量、成本改进可以说是几乎没有什么差异，不过对于SHIMANO的学习“运动入门级”SHIMANO这就刚好“自完其说”了~~（只是我觉得3300、4400只是被SHIMANO故意搞的分级，实际上他们的性能相差真的不远--个人意愿，仅供参考~！）除非SHIMANO有天搞出了10级的4500吧！
我要举报
如以上回答内容为低俗、色情、不良、暴力、侵权、涉及违法等信息，可以点下面链接进行举报！
点此我要举报以上问答信息
大家都在看
推荐资讯