高速公路载货类汽车计重收费的原理

我只知道按照我省的标准是多少元/吨公里，但是它的根本依据是怎么定的呢？是按车辆的轴数还是什么，请相关人士赐教，万分感谢！！！

最新高速公路收费标准
全计重收费的对象：
行驶高速公路的所有载货类机动车辆。客货两用车，统一归入载货类机动车。 载客类车辆仍执行现行车型分类和收费标准。
对于行驶一级、二级公路收费公路的载货类机动车辆，仍然维持现行的“车型+计重”模式，待时机成熟后再推行全计重收费。 计重收费的标准：
基本费率：现一型车0.4元/车·公里费率标准对应的计重收费基本费率为0.08元/吨·公里，其它类型费率标准依次同比换算。 计算方法： 1、未超限车辆：
车货总重小于10吨(含10吨)的车辆：执行基本费率。
车货总重10吨至30吨(含30吨)的车辆：10吨及以下部分，其费率按基本费率计收，10吨以上部分，其费率按基本费率线性递减到基本费率的50%(西铜高速公路为80%)计收。
车货总重大于30吨的车辆：10吨及以下部分，其费率按基本费率计收;10吨至30吨部分，其费率按基本费率线性递减到基本费率的50%(西铜高速公路为80%)计收;超过30吨的重量部分,按基本费率的50%(西铜高速公路为80%)计收。 2、超限车辆。
超限认定标准以内的重量部分，按基本费率的3倍计收。超限认定标准以上的重量部分，超限50%以内重量部分，按基本费率的6倍计收通行费;超限50%-100%重量部分，按基本费率的10倍计收;超限100%以上重量部分，按基本费率的16倍计收。 超限认定标准：
执行国家七部委规定的超限标准。即二轴车20吨、三轴车30吨、四轴车40吨、五轴车50吨、六轴及以上车55吨。
收费管理规定：
(一)符合国家和省政府有关规定应予免缴通行费及“绿色通道”的运输车辆，超限运输的，执行计重收费，不再享受免费政策。 (二)载有固定装备的特种车辆按车道实测重量的一半执行计重收费。 (三)车货总重不足5吨的车辆，按5吨计收通行费。
(四)因收费系统故障，无法计重收费时，各轴型车辆按以下额定吨位收费：二轴车5吨、三轴车7吨、四轴车10吨、五轴车12吨、六轴及以上车15吨。

近年来，部分高速己实施计重收费（收费犯困为各类载货汽车）·……

车货总重“正常装载”计算确定通行费收费标准的方法? 根据交通部关于收费公路试行计重收费的指导意见，高速公路的收费方法是以收费站实际测量确定的车货总重的依据，小于20吨(含20吨)的车辆，按基本费率计算确定车辆通行费收费标准；20吨至40吨(含40吨)的车辆，20吨及以下部分，其费率按基本费率计收，20吨以上的部分，其费率按基本费率线性递减到基本费率的50%计收；大于40吨的车辆，20吨及以下的部分，其费率按基本费率计收，20吨至40吨的部分，其费率按基本费率线性递减到基本费率的50%计收，超过40吨的部分按基本费率的50%计收。 (1)车辆的轴载重量(简称轴重)认定标准； ——单轴(每侧单轮胎)7吨； ——单轴(每侧双轮胎)10吨； ——并装双轴(每侧双轮胎)18吨(每少两个轮胎减4吨)； ——并装三轴...车货总重“正常装载”计算确定通行费收费标准的方法? 根据交通部关于收费公路试行计重收费的指导意见，高速公路的收费方法是以收费站实际测量确定的车货总重的依据，小于20吨(含20吨)的车辆，按基本费率计算确定车辆通行费收费标准；20吨至40吨(含40吨)的车辆，20吨及以下部分，其费率按基本费率计收，20吨以上的部分，其费率按基本费率线性递减到基本费率的50%计收；大于40吨的车辆，20吨及以下的部分，其费率按基本费率计收，20吨至40吨的部分，其费率按基本费率线性递减到基本费率的50%计收，超过40吨的部分按基本费率的50%计收。 (1)车辆的轴载重量(简称轴重)认定标准； ——单轴(每侧单轮胎)7吨； ——单轴(每侧双轮胎)10吨； ——并装双轴(每侧双轮胎)18吨(每少两个轮胎减4吨)； ——并装三轴(每侧双轮胎)24吨(每少两个轮胎减4吨)； (2)车辆的车货总重认定标准； ——三轮货车2吨； ——低速货车(四轮且最高设计车速小于70公里)4.5吨； ——二轴货车17吨； ——三轴货车25吨(由二轴汽车和一轴挂车组成的汽车列车为27吨)； ——四轴货车35吨(空气悬架、轴距≥1800mm为37吨)； ——五轴货车43吨； ——六轴及六轴以及货车49吨。

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