发动机采用多气门结构后，排气门的直径可适当增大，使其工作温度相应降低从而提高了发动机的可靠性吗？？
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解决时间 2021-02-15 18:16
- 提问者网友：沉默的哀伤
- 2021-02-15 07:44
发动机采用多气门结构后，排气门的直径可适当增大，使其工作温度相应降低从而提高了发动机的可靠性吗？？
最佳答案
- 五星知识达人网友：神的生死簿
- 2021-02-15 08:02
这个问题本人无法科学回答你。就从经验上凭本人直觉发表一点看法。
排气通道的扩大确实有利于降低工作温度。可是如果你了解气门结构就应该知道：由于气缸结构的限制，气门直径的大小是有理论依据和严格要求的。过大不利于气密性和可靠性，过小不能满足排气要求和排气机件的可靠性和寿命。采用多气门可以增加多条排气通道能降低发动机温度提高发动机的可靠性。但是这个提高是在增加排气通道的前提下，单独的加大某一个排气道的一个排气门直径达不能明显达到这个目的。
排气通道的扩大确实有利于降低工作温度。可是如果你了解气门结构就应该知道：由于气缸结构的限制，气门直径的大小是有理论依据和严格要求的。过大不利于气密性和可靠性，过小不能满足排气要求和排气机件的可靠性和寿命。采用多气门可以增加多条排气通道能降低发动机温度提高发动机的可靠性。但是这个提高是在增加排气通道的前提下，单独的加大某一个排气道的一个排气门直径达不能明显达到这个目的。
全部回答
- 1楼网友：低音帝王
- 2021-02-15 08:41
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