排量为1.5L和1.5T(涡轮增压)具体有哪些区别？动力怎么区分？
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解决时间 2021-03-20 02:01
- 提问者网友：我一贱你就笑
- 2021-03-19 06:56
排量为1.5L和1.5T(涡轮增压)具体有哪些区别？动力怎么区分？
最佳答案
- 五星知识达人网友：迟山
- 2021-03-19 08:11
区别：
1、L的功率大概在70千瓦，T的在110千瓦；
2、1500rpm之内的动力性没太大区别（如果有GDI会好一些）；
3、L的转速在4500rpm时产生最大扭矩约140NM，T的在超过1500或者1800或者2000rpm（看设计目标）时就持续产生约200以上的最大扭矩；
4.以上说明，同样重量的车，T的最高车速一定比L的大，超车时加速性更快但稍有迟滞。两车起步性能差不多。
5、T的贵。
你问的比较笼统，我就暂时说这么多。
1、L的功率大概在70千瓦，T的在110千瓦；
2、1500rpm之内的动力性没太大区别（如果有GDI会好一些）；
3、L的转速在4500rpm时产生最大扭矩约140NM，T的在超过1500或者1800或者2000rpm（看设计目标）时就持续产生约200以上的最大扭矩；
4.以上说明，同样重量的车，T的最高车速一定比L的大，超车时加速性更快但稍有迟滞。两车起步性能差不多。
5、T的贵。
你问的比较笼统，我就暂时说这么多。
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- 1楼网友：孤独入客枕
- 2021-03-19 08:40
1.5L自然吸气发动机。结构简单可靠，养护费用低，车价更加经济。
1.5T标准叫法，废弃循环涡轮增压发动机。用排出的废气冲动涡轮，涡轮带动压缩机，使助燃的新进空气增压，变成压缩空气。再喷油点火。
这就牵涉一个涡轮介入时间的问题。转速3000转（为例）才能推动涡轮，我们称为3000转时涡轮介入！介入前就相当于自然吸气发动机，3000转以前相对绵软，和3000后爆发我们称之为涡轮迟滞现象。
当然好的涡轮发动机1000转也有能介入的。
跑高速带T的发动机优势才明显，已经100码，你一脚油，变速箱领悟到你加速的意图，马上降1or 2档，发动机转速立即上升，涡轮就肯定介入了。如100-130码，这种中后段提升明显强于自然吸气。
1.5T的发动机，可达到1.8L甚至2.0L的输出功率和扭矩。福特的1.5T蒙迪欧就相当牛逼了！
大众的EA211就比自家的老款EA
1.5T标准叫法，废弃循环涡轮增压发动机。用排出的废气冲动涡轮，涡轮带动压缩机，使助燃的新进空气增压，变成压缩空气。再喷油点火。
这就牵涉一个涡轮介入时间的问题。转速3000转（为例）才能推动涡轮，我们称为3000转时涡轮介入！介入前就相当于自然吸气发动机，3000转以前相对绵软，和3000后爆发我们称之为涡轮迟滞现象。
当然好的涡轮发动机1000转也有能介入的。
跑高速带T的发动机优势才明显，已经100码，你一脚油，变速箱领悟到你加速的意图，马上降1or 2档，发动机转速立即上升，涡轮就肯定介入了。如100-130码，这种中后段提升明显强于自然吸气。
1.5T的发动机，可达到1.8L甚至2.0L的输出功率和扭矩。福特的1.5T蒙迪欧就相当牛逼了！
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