修建青藏铁路时，有些地段采取以桥代路的施工方案，其主要目的是A.为保护高原草场B.为保护铁路途经的三江源湿地C.为野生动物迁徙提供通道D.为放牧藏民提供通道
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解决时间 2021-04-02 18:25
- 提问者网友：沉默菋噵
- 2021-04-02 06:44
修建青藏铁路时，有些地段采取以桥代路的施工方案，其主要目的是A.为保护高原草场B.为保护铁路途经的三江源湿地C.为野生动物迁徙提供通道D.为放牧藏民提供通道
最佳答案
- 五星知识达人网友：千夜
- 2020-08-13 01:43
C解析分析：我国修建的青藏铁路，在穿过可可西里、楚马尔河、加索等自然保护区的线路上采取了绕避、设置通道等措施．是为了保护里面的珍稀动植物，从而保护生态平衡，有利于保护环境．解答：修建青藏铁路时，在某些地段采取了以桥代路的施工方案，主要原因是便于野生动物安全迁徙．
故选：C．点评：在修建青藏铁路时，应结合着实际情况采取一定的措施，本题理解解答有效．
故选：C．点评：在修建青藏铁路时，应结合着实际情况采取一定的措施，本题理解解答有效．
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- 1楼网友：山河有幸埋战骨
- 2020-01-22 03:40
谢谢了
- 2楼网友：持酒劝斜阳
- 2021-02-17 04:25
商丘-台州 列车时刻表(中转，仅供参考) 方案1：商丘--杭州--台州
方案2：商丘--杭州--台州
方案3：商丘--杭州--台州
| 车次 | 类型 | 出发站 | 目的站 | 发时-到时 | 运行时间 | 此区间票价 | 车票转让 |
| l762/l763(郑州-杭州) | 临时客车 | 商丘 | 杭州 | 18:01-06:18 | 12小时25分钟 | 硬座90硬卧141/144/148软卧229/240 | l762/l763次车票转让 |
| d5587(杭州-苍南) | 动车组 | 杭州 | 台州 | 07:05-09:59 | 2小时54分钟 | 二等座100一等座120 | d5587次车票转让 |
| 车次 | 类型 | 出发站 | 目的站 | 发时-到时 | 运行时间 | 此区间票价 | 车票转让 |
| l592/l593(西安-温州) | 临时客车 | 商丘 | 杭州 | 02:04-15:29 | 13小时35分钟 | 硬座44硬卧0/0/91软卧0/151 | l592/l593次车票转让 |
| d3115(杭州-福州) | 动车组 | 杭州 | 台州 | 16:41-19:11 | 2小时30分钟 | 二等座100一等座120 | d3115次车票转让 |
| 车次 | 类型 | 出发站 | 目的站 | 发时-到时 | 运行时间 | 此区间票价 | 车票转让 | |||
| l762/l763(郑州-杭州) | 临时客车 | 商丘 | 杭州 | 18:01-06:18 | 12小时25分钟 | 硬座90硬卧141/144/148软卧229/240 | l762/l763次车票转让 | |||
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