摩托车什么时候该换挡

摩托车什么时候该换挡

问题一：摩托车什么时候换挡 一般上路不用换档，起步用二档，转弯减速可用三档，如果是新车转弯用二档。不要一次2个或多个档位，伤怠速。祝你一路顺风，安区第一。问题二：摩托车多少转速换挡 1.正常以一档起步时的发动机转速在2000－3000转左右，其实不必太关心转速，在挂入一档后缓松离合，当感觉车有向前走的意思时，再边缓加油边继续缓松离合，就可以平稳起步了。如果转速过低就容易憋车熄火，转速过高又容易怂车，这个问题的关键是油离配合的适当，而不单纯是发动机转速。加、减档时的速度和转速不是绝对的，要依当时的车速、路况等具体来确定。原则是感觉发动机动力有富余就应及时加档，反之感觉动力不足就要及时减档，一般只要起步后，就应及时换到二档，三十以上车速可以用三档，四十以上车速就应使用四档或五档，一般只有在五档中速行驶时，发动机的转速才会与车速基本相当，而在不同的档位下，同一发动机转速也会有不同的车速，在中速时，如果档位低则转速相对高，档位高则转速相对低。换档时机和转速是个对车逐渐掌握的过程，在熟练之前和练习时，不可拘泥于发动机转速，而是要感觉发动机的动力输出情况，或者可以说，换档要看车速而不是发动机转速，不管何时换档，都要收油门，这时的转速都是下降的。
2.起步时最好用一档，由于传动比的关系，一档的扭矩最强，最适合起步、负重和爬坡，用一档起步也是最轻松的，发动机的负荷也会最小，最不容易伤车。但也是由于传动比的关系，一档加油会窜车，收油会顿车，所以只要一档起步后，就应立刻切换到二档及以上更高的档位。用二档或更高档位起步，发动机的负荷会变大，会更吃力，对缸体、活塞、配气系统、离合器等都有不良的影响。
如果你说的“高速起步”是指高档起步，那么就需要更高的发动机转速，松离合前要加大油门提高转速，然后松离合，与一档起步差不多，只是发动机转速要更高些，否则容易憋车熄火。问题三：汽车摩托车为什么要换挡呢？什么时候换什么挡 汽车一般一档为15公里时速，二档为25公里时速，三档为35公里时速，四档为55公里时速，五档为65公里时速。以上不是换挡时机，而是每档的最佳工作状态。需要降低油耗的适量提前换挡，需要增加动力的可以适量之后换挡问题四：摩托车如何换挡 要呀，你不松松开的话
只要你把离合器一抓
转数马上去到很高
声音也很大啦
松开等你转了2之后再加油
要慢慢加
一下加得快的话
如果你的车够力的话前轮就会离地的向前跑.....
有的小型车是直踩下去
空
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稍大的车就是这样
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这样的问题五：摩托车正确换挡步骤。 您好，
摩托车换挡：松开油门 → 捏紧离合 → 挂档 → 松开离合 → 加油 → 完成换挡。
对于一些自动离合（本田幼兽，也叫弯梁）和电子档（HONDA DN1 手自一体的）的车子是另外一码事。
目前我所接触过的两轮摩托车档位有六种，我们现在默认初始是空挡：
第一，循环档：往前踩是一档，再踩就是二档，再踩就是三档，再踩就是四档，再踩就是空挡，空挡继续往前踩又是一档了，如此循环。而在空挡的时候往后踩则是四档，如此类推并循环（有五个档位的车子也如此类推）。
第二，国际档：往下踩是一档，一档之后就踩不下去的了，得往上勾，勾半档是空挡，勾全档是二档，再勾是三档，再勾是四档，再勾是五档，五档之后就勾不动了，得往下踩，踩一下是四档，再踩三档，再踩二档，在二档的时候，踩半档是空挡，踩全档是1档。
第三，自动离合：一般自动离合的都是循环档，只是换挡的时候不用捏离合（也没有离合让你捏），直接松油门就可以换挡了。
第四，老式二档：这种车子现在几乎看不到了，它是二冲程的，只有空挡、一档、二档，这个你稍微知道就行了，在这里不说了对你也没用。
第五，倒档：其实这就是在国际档上面加了一个倒档，这种档位一般出现在重机车身上，空挡的时候往下踩半档是一档，往下踩全档是倒档，其他的国际档是一个样的了。
第六，电子档：这个说白了也就是电子挂档，挂上了之后就跟自动波一样的了。
当你的驾驶技术达到一定的程度后，其实换挡的时候捏不捏离合都不要紧，在松开油门的同时马上换挡，然后马上加大油门，这三步一气呵成，很简单的。问题六：摩托车怎样换挡，什么时候要换挡。说具体点。换挡和速度的关系又是什么？ 这种事凭感觉来啦！最喜欢骑摩托车了问题七：关于摩托车换挡的问题 这样是不行的，虽然捏住离合器可以连续增档，但高档位动力更差，要想提速快正确的方法是用低档位，加大油门提速，这样才能提速更快，在低速阶段用较高档位，只会造成动力不足，提速更慢，而且会增大发动机的磨损。摩托车的低速档扭力强，正常行驶时如果要急加速超车，有时都要降档才行。
捏住离合时只是暂时切断了发动机的动力输出，但发动机内变速齿轮还是结合在一起的，这时与空档不一样，在行驶中捏了离合，会使车子脱离发动机的控制，不但不能降速，反而有可能会比不捏离合只收油门跑的更快，这是比较危险的，只有当滑行较远的距离后，才会逐渐降速并停止，而刹车是可以马上降低车速的，两者不一样。用离合来控制车速也是不正确的方式，只有新手不熟练的才会这样做，这样容易使车失控，而且会增加离合器的损耗。空档加油门发动机转速会增加，但车不会动（停止时空档加油门），行驶中如果捏住离合加油门，在车速上会没有反应。
降档时可以连续降档，但必须要与当时的车速相匹配，如果车速较快时，把档位降的过低，松离合时会产生憋车，这时发动机会产生沉闷的声音，并且有可能损坏发动机的变速机构。你说的从5档一直降到1档，只有当车速降到非常慢的时候才可以，而且一般只要是在行驶中，都不宜降到一档，否则基本上肯定会憋车，在行驶中即使车速再慢，一般降到2档也足够了。行驶中如果要减速，首先应松油门，这时不要急着换档，应充分利用发动机的牵制作用，这样可以尽快降低车速，并且始终保持车子的平稳可控，当车速低到一定程度时，再捏离合减到与车速合适的档位。急刹车时，应直接收油门，并同时使用前、后刹车，注意合理匹配前、后刹车的力量比例，当然这需要一个逐渐熟练的过程，车速较快时只使用后刹车容易甩尾失控，但前刹车力量过大或用的过急，会使力翻出去，都是比较危险的，当刹车后车速降到一定程度时，再捏离合，这时也可以先不急着减档，如果要继续行驶，可视车速情况换到合适的档位，如果要停车，可减至空档或把车停稳后再减至空档。
不捏离合在行驶中也可以换档，但这仅限于驾驶水平熟练的人，而且即使是对于这样的老手，这种方法也是不正确的驾驶方式，不应提倡，否则就是把肉麻当有趣了。捏离合的作用是暂时切断发动机与车轮等行驶机构的联系，减少行驶换档时车的行走系统对发动机的冲击，不捏离合就起不到这种作用，或这种作用降低了。刹车可以减速，但是否要换档，要视刹车后的速度情况而定，比如，当你以60的车速行驶，这时刹车并把车速降到50左右时，是不需要换档的，直接继续加油门行驶即可。但如果把车速降到40以下时，就应捏离合并减档到四档或三档了，否则就会憋车，车会有一怂一怂的情况，并对发动机产生不良影响，还有可能会熄火。
甩尾，一般是高速行驶只使用后刹车或刹车过急造成的。翘头，一般是起步时离合松的过快油门加的过大造成的，但翘头对于新车来手很少发生，有些想玩特技的也要刻意学习才能练会。问题八：换挡摩托车怎么起步？ 换档摩托车起步方法如下：
1、空档踩脚刹，点火起动。
2、捏离合器，挂1档，松脚刹，右手同步加一点点油再慢慢松离合器起步。
3、起步后适当加大点油门，再捏离合器，趁惯性时视路面情况迅速将档位换至3档
或4档或5档。问题九：摩托车怎样换挡，什么时候要换挡。说具体点。换挡和速度的关系又是什么？，排量是150cc 当前的摩托车有多种换挡方式，一般地可分为国际档变速、循环档变速和赛车变速。国际档变速方式是遵照有关摩托车产品的变速方式的国际协议规定进行设计生产的。规定要求，变速踏板应该布置在车体左侧，当用脚踏下踏板时，应为降档操作，当用脚把变速踏板踢起时，应为升档操作。驾驶这种变速方式的摩托车时，在连续踏下变速踏板时，变速器连续降档，并到1档为止。反之，在连续向上踢起（用脚背勾起）变速踏板时，变速器连续升档，直到最高档为止。这种变速方式可以防止从高速档一下切换到低速档对发动机造成的拉扯损害。摩托车的发动机有主轴和副轴，上面有不同大小的齿轮排列和组合，可以得到不同的传动比。变速的几组齿轮都是常啮合的，其中有几个是空套在轴上的，有的是通过花键和轴配合，一般相互配合的两个齿轮一个花键，一个空套，空挡时，各个齿轮都转动，不传动动力，拿一档来说，挂档时，同一轴上的二档花键轮的接合爪和一档的空套轮接合，传动路线为：主轴----主轴花键轮----付轴空套轮----二档花键轮-----付轴，各个轮的配合是由变速鼓控制的拨叉带动能滑动的几个花键轮来完成的。循环档变速方式一般出现在有些中、小排量的摩托车上，这种变速方式的特点是，当连续升档达到最高档之后，再继续踏动变速踏板，变速器进入空档，此后又进入1档，如此反复循环。摩托车在市区行驶时，从一个绿灯开始加速，到下一个红灯停车，正好使用一次循环变速，十分方便。但如果采用的是自动离合器的话，容易出现从高速档一下切入1档时对发动机的拉扯损害。赛车变速方式是道路赛车采用的特殊变速方式，它采取踏下变速踏板的方式升档。因为赛车的升档十分重要，在关键时刻，利用踏下变速踏板方式来升档，动作简单可靠。而且在大侧倾角转角时，摩托车紧贴地面行驶，有时根本不能把脚插到变速踏板下面去完成勾起动作。问题十：摩托车行驶中怎么换挡 打着车之后，加点油，加到1.5-2.0（也就是１５００转到２０００转，看转速表）然后慢慢的松开离合器，车就会慢慢的向前移动，当你完全松开离合器之后，再握紧离合器马上进２档，这次就不是慢慢松开离合器，进完２档之后马上松开离合器，，再加点油，依此类推！从高速档到低速档时要减油！同时握紧离合器，注意一点，从高到低速时，速度太快的时候要减速，否则车就会像让什么挂住一样，很容易发生事故！！ 如果没有转速表的话你就凭感觉看吧！！呵呵

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