关于高转速发动机 马自达3

关于高转速发动机 马自达3

理论上讲高转速发动机在城市中使用时，会显得有些拘谨，走走停停的情况下，往往还不能达到足够的发动机转速，就已经要慌忙选择踩刹车了，再加上长安马自达3采用的是陈旧的4速手自一体变箱，换档感觉会比较明显，不够顺畅.
“汽车之家”对2.0L长安马自达3的试驾评测：“起步前段加速感并不强烈，明显感觉到一挡齿速比偏小，6500转升档时候，速度已经可以突破60公里。2挡齿速比递减更加明显，这也是4速变速箱物理结构的缺点，为了保证最高车速，必须各个挡位齿轮数递减比例加大。长安马自达3这款2.0发动机调校为纯高转速发动机，3500转之后才进入这款2.0发动机的最佳工作区，3000～4500之间是扭力最大爆发区间，并不宽广，适合喜爱大油门起步的朋友。发动机自动断油转速超过7000转，徘徊在7200转左右，再一次证明了这是一款彻底的高转速发动机

好车

城市用这些高速发动机肯定没用，高速才是这些发动机的用武之地！

是只有转速高了才能输出更高的功率，后期的加速效果会更舒服，但不如低转速发动机实惠

这个高转速是指如果要发动机的扭矩发挥出来，需要较高的转速。一般来说高转发动机的最大扭矩都出现在4000转以后，高速有劲。马3 2.0的最大扭矩在4500转，是典型的高转发动机。
相反，低转速发动机扭矩可能在3000多就出现了。而进入4000以后扭力开始衰减，导致加速乏力。捷达的两气阀（3500转）算就是个典型。
所以高转低转和效率没有直接关系，也不能说高转比低转更有优势，设计取向不同而已。不过如果相同排量，相同最大扭矩的发动机比加速的话，肯定是高转的加速快。但是如果在市区里慢慢开车，肯定是低转发动机走的舒服。所以要看具体场景。捷达是家用定位，马三运动定位。他们两个的发动机选择都是正确的。

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