北京日野重卡现有量

北京日野重卡现有量

北京的日野重卡主要都是广汽日野生产的。毕竟北京市欧曼的地盘哈，保有量有限，不是很多，具体数量当然经销商也不愿意透露了。
但是广汽日野重卡质量确实没得讲。上海日野的发动机，品质各方面都没得说。马力大，动力强劲，维修成本底，二十万公里小修，八十万公里大修的保证。技术更是没得说，技术领先—集4气门、电控共轨、HMMS燃烧系统、球墨铸铁活塞、混流增压器、减噪油底壳等17项专利技术，具备优越的综合性能。动力强劲—24小时以上持续功率标定，起步扭矩高达900N.m/600rpm。
节能低耗—超低油耗，较同类机型节省柴油5%以上；优化的系统设计，机油更换周期延长50%。

目前广汽日野的重卡样车已经做了30多台，不过重卡项目和以前国内的合资项目也有很大不同。首先它不是国外已经生产的产品照搬进来，而是对原有产品进行了大幅度的重新研发。目前乘用车在国内的成本价格比国外的要高，但是商用车却比国外的要便宜。比如进口的40吨重卡要60多万元，而国内的只要20万-30万元，因此合资产品要打赢国内产品，必须从产品开发着手，满足国内市场、法规的需要，进行有针对性的研发。目前公司采购的1096个零部件，其中就有840个是要进行设计变更的，几乎就像重新研发新车型了。广汽日野设定的国产化目标也必须是一出来就要达到85%以上。这样价格就会大幅度下降，至少可以降低20万元以上，才具备竞争力。

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