飞机为什么能飞起来?而人不能

飞机为什么能飞起来?而人不能

要明白这个问题，首先要知道什么是举力：
可以先做一个实验：

半圆形木板经过大气时会偏向一边。把半圆圆的一面朝上放置以后，如果把半圆向前移动就把空气分成了上下两股气流。向上的空气就会沿着半圆圆的一边流动，向下的空气就会沿直线流动。因为半圆的长度更长，向上的空气流动更快。下面流动较慢的空气就被流动快的空气－压力较弱的－上方推动做半圆运动。这种力被称为"举力"。飞机能飞上天也是有了这种力的缘故。因为飞机的机翼上部旋转出的是流线型，所以就能很容易的上升。

这就是所谓"伯努利原理"，就是类似空气或水的流体流速快，流体产生的压力就会变弱。所以水流动时如果一边的水势强，另一边弱那么水势弱的一边压力就大，水势强的一边压力就小。如果在它们之间放入树叶，树叶就会顺着水势强的一边。因为水势弱的一边压力大，水势强的一边就把树叶推向弱的一边。

直升机上升的原理稍微复杂一些。因为它虽然利用了举力但是和流线型的机翼产生的举力是不同的。直升机的旋转机翼上部和下部是一样的。那么是如何产生举力的呢？直升机改变旋转机翼的角度就产生了举力。

这可以坐在车上体会到。汽车行驶时把旁边的车窗放下后把手略微伸出窗外。如果把水平伸开的手稍微向前倾斜就能感到手在上升。在水平面上倾斜后接受风的上下面积不同就产生了举力。利用这个原理直升机把中央螺旋桨的机翼角度倾斜后使之旋转就产生了举力。

想要改变直升机方向时只要改变机翼面的角度就行了。这可以从陀螺上得到验证。轻轻拨动沿反时针方向急速旋转的陀螺的右边就会发现陀螺会向前旋转。陀螺旋转时同时进行两边的旋转运动。一种是自己沿着轴旋转的运动，另一种是沿着轴周围旋转的运动。一般旋转式这两个运动会保持均衡，如果拨动旋转的陀螺的一边，破坏了这种平衡，那么为了保持平衡陀螺就会反射似地向前旋转。物理学家们把这种作用称为"旋进性(Gyroscopic Precession)"（陀螺进动）。直升机向前飞行就是依据这个原理。

飞机的发动机主要作用是提供向前飞行的动力，目的是为了实现机翼上下空气流速不一样，产生举力。而并不是飞机上升力的直接来源。

希望能够解除你的疑惑。

首先要看它的机翼，它不是完全的一个平板，而是带有一定的弧线，其中上表面的弧度比下表面的弧度要大，当有空气流过机翼时，上表面的空气比下表面的空气流速快，使得上表面的压强减小下表面的压强增大，通过压强差产生升力。但是一般情况下不会有足以达到让飞机起飞的方向固定不变的风，所以就要通过发动机来产生着个升力。早期的活塞式飞机，也就是我们说的螺旋桨式飞机，依靠螺旋桨产生向后的风力使机翼产生升力起飞。喷气式发动机出现后，由于其可以产生更大的推力逐渐取代了活塞式飞机。其原理是通过发动机前端的进气口吸入大量的空气，加压后进入发动机燃烧室与燃油充分燃烧产生高温高压的燃气从尾喷口喷出，通过反做用力推动飞机前进，从而使飞机获得一定速度，使机翼的升力大于飞机的重量，飞机就可以起飞了。我们在电视里看飞机起飞要滑行一段距离就是这个原因！！

人没翅膀，没发动机，肌肉力量太弱，装翅膀也飞不起来

第一需要一个初始速度，第二克服自身的重力和飞行中得阻力，就可以飞了。

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