21速山地车的变速技巧？

21速山地车的变速技巧？

变骑行边拨动变速器，将链条从小齿轮拨到大齿轮时一定要慢速踩动脚踏，等链条完全走上大齿轮之后再加快骑行速度，反之亦然。另外，脚踏上的齿轮作用和后车轮上的变速齿轮是相反的，如果想要比较轻快的骑行，就将前齿轮调小或后齿轮调大，也可以一同使用。如若想加快骑行速度，就反过来操作。变速的主要功能是在爬坡时体现的，若在平地上或是顺风则使用较重的骑行方式（前大后小），若要爬坡则选择轻巧的骑行方式（前小后大），只要摸索一下应该没有问题。

上坡1——1、2、或1——1、2、3、平地2——3、4、5、或2——4、5、下坡3——6、7、 具体你怎么骑着舒服怎么来！

变速车分为前后两个齿盘 前面是主动轮 后面是从动 主动轮越大付出的体力越大 速度越快 后面的从动轮越小速度越快 骑行越吃力 最快的速度比是前面最大后面最小 最省力速度最慢的是前面最小后面最大 变速要经常调节才能试用的更久 并且切忌最小齿盘对最小 最大齿盘最大齿盘的配比 因为链条是斜的 很容易伤到

牙盘1，飞轮123，牙盘2，飞轮456，牙盘3飞轮789，这样的话链条不会变形，遇到红灯应降到抵挡，起步好起步，遇到下坡牙盘最大，飞轮最小，这样可以避免蹬空、车子停下时链条应停在牙盘最小，飞轮最小的一档，这样可以避免链条失去弹性，导致拉伸

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