捷达性能 发动机提升动力

我的车型：大众 捷达
排量：1.6升
行驶里程：130000公里
购买时间：2008年1月
问题描述：前几天秒表测试了一小0-100 11秒左右 感觉发动机转速上升有点慢 车辆小改了一下 轮胎也加大了 三千转起步一档 二档感觉车头左右晃不走正路 一档2秒就好 2档1秒 我感觉是轮胎空转 我是五千转换档没敢太高2档80多 三档才过百我想 换成 205的轮胎 缸径扩到1.8 或者2.0 五阀的现在是 电脑供油我不懂大家给点解决办法 避震 刹车一改

出现问题前的维修保养：十万公里以前一直用的黄壳 后期一直0-W--50W合成的品牌多了那个便宜用那个

我是想叫车进9秒内 电脑供油我不懂 轮胎打滑那不是问题俺是做轮胎改装的 回答的好 轮胎进价 只不过运费要自己掏呵呵呵

已经10W公里长期使用矿物油，突然换合成油反而会降低发动机性能的~而且频繁更换机油品牌，由于添加剂成分不同也对发动机不好，建议继续使用矿物油，而且认准一个牌子用。还有就是这么多公里的，洗一下节气门和喷油嘴会有明显的效果，更换一下火花塞铂金的也就80左右一个~全车4油4滤一水全部换掉，会有脱胎换骨的效果~~纯手打~

PS：至于轮胎宽度，205的胎驾驭1.6的发动机绰绰有余，无需换宽，过大的接触面会减慢加速增加油耗。我2.5的V6也就是驾驭215到225的胎~但是胎的品牌建议选大牌，推荐石桥和倍耐力

在我国生产的捷达只有两种规格 一种是8气门的普通款,一种是20气门的捷达王,后者只生产过一段时期就不生产了 从未生产过16气门的捷达 目前的捷达全部是8气门的,包括你说的cif.但是发动机做了一点点改进,功率和扭矩有略微的提升. 8气门的最大好处是不挑油,并且使用保养便宜,并且2气门发动机最大优点是低速扭矩好,结构简单,维修也相对方便一些. 那款20气门发动机在动力上要比8气门的好,但是结构复杂生产和维护费用很高的,所以干脆不生产了. 假设有16气门的,也就同样道理,气门越多,理论上进、排气的时候更顺畅一些，发动机能有更好的动力表面，尤其是高转速。 v就是气门的意思 目前主流的发动机基本上是每缸4气门，有几个气缸乘以几个气缸数，就是总气门数。

看了你讲的，我估计是轮胎不够宽的问题。按照你的车应该用最好的全合成机油，以保持发动机的最佳工作状态。

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