摩托车一档挂不进是怎么回事

我的车是钱江双缸150第二代的，行使了三万多公里了，以前不怎么用一档，最近一档很难挂进了，有的朋友说的档叉磨损的问题，有的说是离合器磨损的问题，还有就是高速行使的时候，到90码的时候再往上加油的时候速度就上不去了，感觉发动机转速变高，没了负荷一样，望行内高手指点一下！

离合器片磨损了,或是小牙盘磨坏了

可能是离合器有问题

冬天机油变得粘稠。由于车采用的是湿式多片离合器（即；离合片为多片叠在一起，整个离合器浸在机油中）第一次挂挡，虽然离合手柄握紧，分离顶杆也把离合上下板压松，但是离合器主动片与从动片还是被机油粘在一起，从而造成车辆前冲并且熄火，然而这样一冲一顿就把粘在一起的离合器主动片与从动片强行拉，再在启动这种现象就消失了，但这样对发动机的损害是很大的，尤其是离合大毂和变速系统更为严重。只要再热车后趁热放掉发动机内的机油，再换上新机油。每天早上发动车子先热车二.三分钟即可。 正确挂当 1起步：发动机启动后，先要预热3-5分钟，才能起步行驶。发动机预热是一项不容忽视的工作，尤其是在周围环境温度低的情况下，显得更为重要，但不能空轰油门来加快预热。预热温度不够的发动机，在工作时会加剧气缸、活塞环、摇臂等零部件的磨损。起步前，应先观察周围的情况，并发出信号。起步的关键是油门与离合器之间的动作配合要协调。握紧离合器手把，挂上低速档，左手逐渐放松离合器手把，右手配合慢慢加油，若发动机有熄火的趋势，应迅速加些油，若发动机转速较高，应减小油门，要尽量控制发动机转速不要太高，使发动机在离合器从“开始接合”到“完全接合”这个过程中转速一直保持稳定。 2换档：摩托车起步后，接下来就是加速换档的操作。换挡时，离合器“分离”这段时间是“空走区间”，既不能加速，也不能用油门控制摩托车的速度，只能是一种“惯性”行驶。因此，要尽量缩短离合器的“分离”时间。由低速档换高速档时，首先加速，然后关小油门，左手迅速握紧离合器手把，使离合器分离，挂上高一档位，然后轻轻松开离合器手把，再加大油门，依此要领逐步换档就可达到最高车速成档。 摩托车行驶中，发动机动力不足(如上坡)或道路有障碍时，应及时换挂低速档。由高档换挂低档的动作要领是：先关小油门，降低车速，迅速握紧离合器手把，换至所需档位，然后逐渐放松离合器手把，同时加大油门。由高档换挂低档时，必须让车速降到与换挂档位车速相近时才能进行。否则，由于车速过高，挂档后发动机会产生很大的牵制力，造成有关传动零件的损伤。 3停车：需要停车时，先关小油门，左手握紧离合器手把挂空档，将前后轮同时均力刹车，操作刹车系统时，掌握缓慢柔和用力操作过程，特别是在湿路、光滑路面以及转弯的地方，都要小心轻轻使用刹车系统;在高速紧急状态刹车时，不能一下急刹，应先同时轻捏轻踩一下快速松开，再刹住。

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