山地车中轴进沙子

山地车中轴进沙子

这个有点麻烦，要把中轴全部拆开，然后把里面的油和沙子清理掉，再换上新的黄油，并做好防护。

1，是什么样的轴，照牙盘这边谁能看出来的？长短要看五通和牙盘及曲柄的开孔距离来确定，这个谁光靠看也看不出来，把牙盘和曲柄拆下来量量中轴的两端间的距离就知道是多少mm的了。 2，中轴其实是可以维修的，密封轴可以通过换里面的培林来维修。传统的那种分体轴可以换滚珠或是珠碗这类东西来维修。不过现在密封轴价格已经够便宜的了，没配件没工具嫌费事的话可以买一个新的。 3，vp中轴可以，密封中轴这种东西对于山地车来说已经算是过时的技术了，没什么技术含量用不着非禧玛诺的不可。 4，至于拆中轴的工具，密封中轴需要活口扳手，内六角扳手和牙盘拉码，中轴套筒。传统的分体轴需要活口扳手，内六角，牙盘拉码，一字改锥，锤子。 5，旋式飞轮的，各齿片不能拆分，其荆轮是与飞轮齿片为一体。整个飞轮通过螺纹与旋式花鼓联接。大多数的旋式飞轮其最小齿片仅为14齿。这种飞轮已经属于淘汰产品，目前仅见于民用代步自行车上。 卡式飞轮的，各个齿片可以拆分，荆轮在花鼓上，飞轮是通过卡槽与花鼓连接，因此结构强度高。此外因为飞轮上没有荆轮所以最小齿片可以做到11齿，个别的甚至是9齿。这种飞轮属于当家花旦，目前主流的公路自行车和山地车自行车都采用这种飞轮。 方孔牙盘，指的是牙盘及曲柄与中轴相连的那个孔是正方形的。优点是造价便宜工艺简单，缺点是曲柄极易与中轴产生松动，这种牙盘也属于淘汰产品。 花键牙盘，指的是牙盘及曲柄与中轴相连的那个孔里面有很多凸起的卡槽，其横切面类似与齿轮状，与花键中轴上的凸起咬合后更加严密，不容易产生间隙，在骑行过程中对力量的损失较小。 一体式牙盘，可以看做是花键式牙盘的变种或是改良版，（看其曲柄那一端很容易就能看出其与花键牙盘是一脉相承的）优点是重量更轻，踩踏力传导更加直接，目前主流山地车和公路车均采用这种结构的牙盘。 卡式飞轮不能安装在旋式飞轮花鼓上，旋式飞轮花鼓也不能安装卡式飞轮。 方孔牙盘的中轴不能安装花键牙盘和一体式牙盘，花键牙盘的中轴也不能安装方孔牙盘和一体式牙盘，一体式牙盘的中轴也不能安装方孔牙盘和花键牙盘。简单的说就是各不兼容，什么机构的东配什么的西~

如以上回答内容为低俗、色情、不良、暴力、侵权、涉及违法等信息，可以点下面链接进行举报！

点此我要举报以上问答信息