帝豪GS，亵C，名爵6，新逸动，选哪个
答案:2 悬赏:0 手机版
解决时间 2021-03-23 23:42
- 提问者网友：我没有何以琛的痴心不悔
- 2021-03-23 06:26
帝豪GS，亵C，名爵6，新逸动，选哪个
最佳答案
- 五星知识达人网友：我住北渡口
- 2021-03-23 07:17
新名爵6同样采取了“换面”，与今年初上市的名爵ZS一样使用了最新的前脸设计。这种英伦式的进气格栅造型，除了是借鉴捷豹路虎外，其实和起亚索兰托也有一定的相似度。
索兰托与旧款一样，新产品依旧沿用了轿跑车身的设计路线，并且保留了原有的掀背式尾门，整体所营造的运动感要比逸动更强。
名爵6采用了荣威i6相同的平台，两者的轴距同为2715mm。新车与旧款相比，在尺寸方面的变化并不大，其长宽高为4695/1848/1462mm，各项数据均略微增大了一点，比荣威i6要稍大。
相比之下，新逸动的改变则显得大些。其车长增加了90mm，轴距增大了40mm，而宽度和高度则保持不变。自新车曝光以后，便有消息称该车型未来要对标帝豪GL，所以不难看出其增大尺寸的原因。
从目前的信息可知，新逸动将会搭载一款1.6L自然吸气发动机，与现款最大马力基本一致，达到129匹的最大马力。月底将上市的逸动XT其中一个亮点就是匹配了长安首款自主研发的7速双离合变速箱，而新逸动也有望继前者以后匹配同样的变速箱。
而新名爵6在动力总成上的采用则昭然若揭，预计还是与荣威i6同款。其所搭载的1.5T发动机能达到169匹的最大马力，匹配6MT或7DCT变速箱，另外新车还会推出一款1.0T的插电式混动车型。
逸动的硬伤或是设计。现款逸动最早的上市时间是在2012年，至今也已有一段时间。这样一款“老产品”在踏入2017年以后颓势加剧，自4月销量暴跌后一直无法恢复月销过万的景象。即使在5月官降后其销量有所提振，但7月再次暴跌40%，可见换代产品已经到了箭在弦上的地步。
纵观逸动上市多年的销量数据，其实该车型的市场表现一直不错，能够长期保持着月销过万的水平。所以对于不少消费者来讲，他们对新一代逸动的期待值一直很高。
如今从新车的申报信息、官图到长安的新车计划可见，新逸动已经进入了整装待发的阶段。但从官图发布以后，原本备受期待的新车便受到了大多数网友的谩骂，因为其前脸设计的模仿痕迹实在太重了。
逸动作为长安的主要走量车型，新款却剑走偏锋地选择了这样的家族设计。在目前越来越多自主车企的产品设计得到了市场肯定的时候，新车不一定能够重复到以往骄人的成绩。
名爵6会一直重复同门的错吗？
相比起逸动难以克服的“硬伤”来讲，对于名爵6反而是灵活度更高的定价方式是影响其销量的重要因素。参照早前上市的同平台兄弟荣威i6，其近两个月的销量持续下滑，下跌趋势开始明显。其实导致荣威i6的销量问题很大程度上是由于1.5T车型的定价过高。
上市至今，1.5T版本是荣威i6的热售车型，其占比远远高于其他款车型。但细看具体价格，最便宜的1.5T版本是8.98万起售的手动档车型，如果要买同排量的自动挡则要去到11.68万元才能买到，并且还不具备实用性比较高的GPS和车载信息服务，其配置和定价组合上的缺乏诚意少不了产生消极影响。
其实这样的定价策略不止出现在荣威i6上，早前上市的名爵ZS同样受困于这种情况。指导价为7.38-11.58万的名爵ZS作为一款小型SUV，其定价范围看起来与其他竞品差距不大。
但在主力的1.5T车型里面，如果想买到自动挡的话则要去到9.48万起才能买到。并且在自动挡车型里面，只有10.68万的最高配才有胎压监测和GPS功能。
有着这样套路的定价方式，名爵ZS与同级别对手相比起来没有价格优势，向上对比紧凑型级别产品又没有产品优势，所以现在销量的持续下滑确实难以避免。
虽然通过这样的定价手段在一定程度上可以拉高平均售价，以此来塑造出一定的品牌度，但时间总能说明一切的，实际上的销量数据已经清晰地反映出这当中的不可行。
名爵目前还需要有一款走量的产品来打开品牌度，而本身就拥有着不错设计的新名爵6能否打破这种定价套路将对其销量起着至关重要的作用。
最大对手帝豪GL并没有松懈
在同级别里面，作为逸动和名爵的最大竞品莫过于是帝豪GL。自3月以来，帝豪GL的平均月销量一直稳定在8千台左右，其能够获得如此佳绩的很大原因在于高性价比。
相比起荣威i6要11万多才能买到自动挡车型来讲，帝豪GL的入门级自动挡车型仅需要9.58万，并且1.8L和1.3T的入门级自动挡车型售价仅差距2000元。同时在全系车型里面，仅一款乞丐版车型没有搭载GPS和胎压监测功能，而其余车型均有标配。
如此高性价比的优势不难解释帝豪GL相对竞品能持续热销的原因。
在获得热销的同时，吉利还不忘及时推出新款车型。近日有媒体曝光了吉利帝豪GL新款车型的申报信息，新车将搭载一款1.4T发动机，相比现款1.3T的最大马力提升了4匹，达到133匹。
而其在扭矩方面则要提升不少，现款发动机的峰值扭矩为185牛米，新款则要达到215牛米，大幅度的提升有望进一步改善加速能力。
在这场“斗地主”里面，新逸动的设计退步是尤为突出的，原来好好的名声很有可能会随着长安整体销量和品牌的下降继而沉下去。
而全新的名爵6本身也是一张好牌，关键得看出牌者要怎么打这张牌，打错了的话就只能回农村继续依赖五菱和宝骏这两兄弟了。至于目前在坐庄的帝豪GL，不掉以轻心就是最稳妥的招数。
索兰托与旧款一样，新产品依旧沿用了轿跑车身的设计路线，并且保留了原有的掀背式尾门，整体所营造的运动感要比逸动更强。
名爵6采用了荣威i6相同的平台，两者的轴距同为2715mm。新车与旧款相比，在尺寸方面的变化并不大，其长宽高为4695/1848/1462mm，各项数据均略微增大了一点，比荣威i6要稍大。
相比之下，新逸动的改变则显得大些。其车长增加了90mm，轴距增大了40mm，而宽度和高度则保持不变。自新车曝光以后，便有消息称该车型未来要对标帝豪GL，所以不难看出其增大尺寸的原因。
从目前的信息可知，新逸动将会搭载一款1.6L自然吸气发动机，与现款最大马力基本一致，达到129匹的最大马力。月底将上市的逸动XT其中一个亮点就是匹配了长安首款自主研发的7速双离合变速箱，而新逸动也有望继前者以后匹配同样的变速箱。
而新名爵6在动力总成上的采用则昭然若揭，预计还是与荣威i6同款。其所搭载的1.5T发动机能达到169匹的最大马力，匹配6MT或7DCT变速箱，另外新车还会推出一款1.0T的插电式混动车型。
逸动的硬伤或是设计。现款逸动最早的上市时间是在2012年，至今也已有一段时间。这样一款“老产品”在踏入2017年以后颓势加剧，自4月销量暴跌后一直无法恢复月销过万的景象。即使在5月官降后其销量有所提振，但7月再次暴跌40%，可见换代产品已经到了箭在弦上的地步。
纵观逸动上市多年的销量数据，其实该车型的市场表现一直不错，能够长期保持着月销过万的水平。所以对于不少消费者来讲，他们对新一代逸动的期待值一直很高。
如今从新车的申报信息、官图到长安的新车计划可见，新逸动已经进入了整装待发的阶段。但从官图发布以后，原本备受期待的新车便受到了大多数网友的谩骂，因为其前脸设计的模仿痕迹实在太重了。
逸动作为长安的主要走量车型，新款却剑走偏锋地选择了这样的家族设计。在目前越来越多自主车企的产品设计得到了市场肯定的时候，新车不一定能够重复到以往骄人的成绩。
名爵6会一直重复同门的错吗？
相比起逸动难以克服的“硬伤”来讲，对于名爵6反而是灵活度更高的定价方式是影响其销量的重要因素。参照早前上市的同平台兄弟荣威i6，其近两个月的销量持续下滑，下跌趋势开始明显。其实导致荣威i6的销量问题很大程度上是由于1.5T车型的定价过高。
上市至今，1.5T版本是荣威i6的热售车型，其占比远远高于其他款车型。但细看具体价格，最便宜的1.5T版本是8.98万起售的手动档车型，如果要买同排量的自动挡则要去到11.68万元才能买到，并且还不具备实用性比较高的GPS和车载信息服务，其配置和定价组合上的缺乏诚意少不了产生消极影响。
其实这样的定价策略不止出现在荣威i6上，早前上市的名爵ZS同样受困于这种情况。指导价为7.38-11.58万的名爵ZS作为一款小型SUV，其定价范围看起来与其他竞品差距不大。
但在主力的1.5T车型里面，如果想买到自动挡的话则要去到9.48万起才能买到。并且在自动挡车型里面，只有10.68万的最高配才有胎压监测和GPS功能。
有着这样套路的定价方式，名爵ZS与同级别对手相比起来没有价格优势，向上对比紧凑型级别产品又没有产品优势，所以现在销量的持续下滑确实难以避免。
虽然通过这样的定价手段在一定程度上可以拉高平均售价，以此来塑造出一定的品牌度，但时间总能说明一切的，实际上的销量数据已经清晰地反映出这当中的不可行。
名爵目前还需要有一款走量的产品来打开品牌度，而本身就拥有着不错设计的新名爵6能否打破这种定价套路将对其销量起着至关重要的作用。
最大对手帝豪GL并没有松懈
在同级别里面，作为逸动和名爵的最大竞品莫过于是帝豪GL。自3月以来，帝豪GL的平均月销量一直稳定在8千台左右，其能够获得如此佳绩的很大原因在于高性价比。
相比起荣威i6要11万多才能买到自动挡车型来讲，帝豪GL的入门级自动挡车型仅需要9.58万，并且1.8L和1.3T的入门级自动挡车型售价仅差距2000元。同时在全系车型里面，仅一款乞丐版车型没有搭载GPS和胎压监测功能，而其余车型均有标配。
如此高性价比的优势不难解释帝豪GL相对竞品能持续热销的原因。
在获得热销的同时，吉利还不忘及时推出新款车型。近日有媒体曝光了吉利帝豪GL新款车型的申报信息，新车将搭载一款1.4T发动机，相比现款1.3T的最大马力提升了4匹，达到133匹。
而其在扭矩方面则要提升不少，现款发动机的峰值扭矩为185牛米，新款则要达到215牛米，大幅度的提升有望进一步改善加速能力。
在这场“斗地主”里面，新逸动的设计退步是尤为突出的，原来好好的名声很有可能会随着长安整体销量和品牌的下降继而沉下去。
而全新的名爵6本身也是一张好牌，关键得看出牌者要怎么打这张牌，打错了的话就只能回农村继续依赖五菱和宝骏这两兄弟了。至于目前在坐庄的帝豪GL，不掉以轻心就是最稳妥的招数。
全部回答
- 1楼网友：愁杀梦里人
- 2021-03-23 07:48
帝豪
我要举报
如以上回答内容为低俗、色情、不良、暴力、侵权、涉及违法等信息，可以点下面链接进行举报！
点此我要举报以上问答信息
大家都在看
推荐资讯