继2007年实施铁路第六次大面积提速，并于2006年10月29日至31日，对京沪、沪杭、浙赣线和京广线部分线段进行提速牵引试验成功之后，铁道部宣布 2009年4月1日零时起,全国铁

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解决时间 2021-02-19 02:08

提问者网友：练爱
2021-02-18 01:24

继2007年实施铁路第六次大面积提速，并于2006年10月29日至31日，对京沪、沪杭、浙赣线和京广线部分线段进行提速牵引试验成功之后，铁道部宣布 2009年4月1日零时起,全国铁路实施新的列车运行图,据测算这次较大范围的调整后我国铁路客运能力将提高10.6%以上,部分城市之间的列车运行时间将大幅压缩。据此回答3—5题。
【小题1】我国交通运输业的巨大成就不仅体现在速度的提高，而且形成了密集的交通网络。下列地区中交通网络最稠密的是【小题2】长江三角洲和珠江三角洲都位于我国东部平原地区，但交通网络修建的成本远高于环渤海地区，其最主要的原因是【小题3】交通线路的维修是交通运输业的一部分，假设京九铁路一年之中南下的火车比北上火车的数量多了将近一半，则最需要维修的铁轨是
A. 北段的铁轨
B. 南段的铁轨
C. 东侧的铁轨
D. 西侧的铁轨

最佳答案

五星知识达人网友：人類模型
2021-02-18 02:18

A. 北段的铁轨B. 南段的铁轨C. 东侧的铁轨D. 西侧的铁轨解析：【小题1】华北地区平原面积广，地形平坦，经济发达，形成了我国最密集的海、陆、空立体交通网络，区内高速公路、铁路、航空运输四通八达，面向大海，港口众多，有利于对内、对外联系和交流。【小题2】长江三角洲和珠江三角洲地形低洼，河网密布，因此交通网络修建的成本高。【小题3】本题出题颇为巧妙，若京九铁路一年之中南下的火车比北上火车的数量多，则由于地转偏向力的影响，西侧的铁轨受磨损更厉害一些。

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1楼网友：你可爱的野爹
2021-02-18 03:04

对的，就是这个意思

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