火花塞间隙过大可以用什么工具调节呢？

火花塞间隙过大可以用什么工具调节呢？

适当增大火花塞间隙能够提高点火能力且可以节油，所以驾驶员把间隙调的偏大。但经长期使用火花塞电极损耗，使间隙过大。这样，在冷车启动时，点火系稍有故障火花塞就不能跳火引燃混合气。至于不踩油门会有发动征状，那是因为节气门开度小，汽缸进气量小，混合气较稀，跳火容易所致。 实践经验证明：不踩油门有启动征状，踏油门无启动征状，是火花塞间隙偏大的故障表现。

火花塞的间隙最简单的调法：就是一钢锯条的间隙，即：能把钢锯条塞进去就可以了，间隙过小会使发动机的动力不足，间隙过大发动机容易发抖。

火花塞的电极头不怕刮，有时积炭过多时就放到炉子上烧一下，然后再刮干净。所以火花塞不是精密件，是易损件，放心操作就行。

适当增大火花塞间隙能够提高点火能力且可以节油，所以驾驶员把间隙调的偏大。但经长期使用火花塞电极损耗，使间隙过大。这样，在冷车启动时，点火系稍有故障火花塞就不能跳火引燃混合气。至于不踩油门会有发动征状，那是因为节气门开度小，汽缸进气量小，混合气较稀，跳火容易所致。 实践经验证明：不踩油门有启动征状，踏油门无启动征状，是火花塞间隙偏大的故障表现。火花塞的间隙最简单的调法：就是一钢锯条的间隙，即：能把钢锯条塞进去就可以了，间隙过小会使发动机的动力不足，间隙过大发动机容易发抖。火花塞的电极头不怕刮，有时积炭过多时就放到炉子上烧一下，然后再刮干净。所以火花塞不是精密件，是易损件，放心操作就行。

火花塞间隙过大调节办法，只能是调整火花塞侧电极，也就是最底下翘起那一部分，通过轻磕的办法调整间隙，但在磕的时候一定要注意力度，这个力度也不好掌控，如果用力过大，很有可能导致侧电极脱落，如果是在气缸内脱落，那发动机就必须大修了。所以，建议不要维修，直接更换，一个火花塞也没有多少钱。
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