永发信息网

为什么有的车怎么有很多气门啊 六个缸三十个气门的是什么原理啊

答案:5  悬赏:0  手机版
解决时间 2021-04-22 06:06
  • 提问者网友:兔牙战士
  • 2021-04-22 01:44
为什么有的车怎么有很多气门啊 六个缸三十个气门的是什么原理啊
最佳答案
  • 五星知识达人网友:怙棘
  • 2021-04-22 03:10
采用6缸30气门V6发动机的当然是大众了,这就是大众EA113系列发动机,该发动机为每缸5气门的结构,3个进气门和2个排气门,这款发动机主要应用在大众的第5代车型上,其中引入国产大家耳熟能详的车型就是第5代帕萨特B5 2.8V6和第5代奥迪A6 2.8,两款车都采用2.8升30气门V6发动机,另外帕萨特B5 1.8GSI、1.8T和奥迪A6 1.8T都采用同样的EA113系列的1.8升20气门发动机,同样也是每缸5气门结构,这样三进两排结构的发动机,进气门比现在大多数两进两排的车多了一个进气门,虽然这样的设计增加了发动机的进气量,稍稍提高了发动机的功率和效率,但这样设计的缺点就是发动机比较耗油,而且大众每缸5气门结构的发动机烧机油情况比较常见,故障率比一般6缸24气门的车要高,现在大众的已经将EA113系列发动机淘汰,现在大众的大多数新车型都开始使用新的每缸4气门结构两进两排的发动机了,最新的发动机就是EA888系列发动机了,这款发动机采用的车很多如速腾、第6代高尔夫1.4TSI、迈腾、奥迪A6L、奥迪A4L、斯柯达明锐1.8TSI等等;还有上海大众POLO、朗逸、第6代高尔夫1.6L、斯柯达明锐1.6L、斯柯达晶锐等车采用的EA111系列发动机都是直列4缸16气门发动机,现在其它采用过每缸5气门发动机的制造商都放弃了这样的结构,如法拉力在2003年推出的F360,采用V8 40气门发动机,现在取代F360的F430则有变成V8 32气门发动机了,而且发动机的性能却比每缸5气门的要好得多。好了,楼主,我要说的就是这些。
全部回答
  • 1楼网友:迟山
  • 2021-04-22 05:05
6缸30气门的 每缸5气门 两个排气 3个进气 就像增加人的肺活量一样 呼气吸气增加了肺活量大身体才有更多的动力。
  • 2楼网友:妄饮晩冬酒
  • 2021-04-22 04:53
-气门多了会提高汽缸的进排气效率,提高做工效率
  • 3楼网友:英雄的欲望
  • 2021-04-22 04:11
六个缸三十个气门是典型的大众的车。。。老款3.0的奥迪TT好像就是这个发动机,V6的,每缸5气门,高转速时动力很强,只不过因为结构复杂维修麻烦最后还是放弃了。
  • 4楼网友:山君与见山
  • 2021-04-22 03:20

气门多的发动机比较好

就好比人的呼吸一样

气门总数除以汽缸数就是每个汽缸的气门数

六个缸三十个气门就是每缸5气门

应该是进气门三个 排气门2个

我要举报
如以上回答内容为低俗、色情、不良、暴力、侵权、涉及违法等信息,可以点下面链接进行举报!
点此我要举报以上问答信息
大家都在看
推荐资讯