胎面花纹的作用是什么
答案:1 悬赏:60 手机版
解决时间 2021-02-24 19:10
- 提问者网友：ミ烙印ゝ
- 2021-02-24 14:29
胎面花纹的作用是什么
最佳答案
- 五星知识达人网友：蕴藏春秋
- 2021-02-24 15:54
问题一：轮胎的花纹有什么区别和作用 您好！
轮胎的花纹主要给予轮胎作用是：操控性，湿地抓地力，耐磨，降低胎噪。
另外，同样是米其林品牌的轮胎，不同的花纹代表不同的产品定位。(例如：PRIMACY LC 博悦 属于舒适型花纹，PILOT SPORT 3属于运动型花纹）
通常轿车轮胎中“舒适型花纹”设计时更注重减少花纹块击打路面产生的噪音，“运动型花纹”花纹块设计时更注重减少轮胎在转向时花纹块蠕动变形，提高轮胎的操控性。
“公路型SUV花纹”设计时更注重胎面花纹的排水性能，花纹沟槽通常比较细小。”越野型SUV花纹”设计时更注重胎面花纹的排沙石能力，沟鼎比较宽大。
不同的轮胎除了花纹外观不同外，往往轮胎的橡胶配方也有差异。
所以不同的花纹准确的说是不同定位的产品，在选购轮胎时,您需要充分考虑车辆性能，驾驶习惯和爱好，行驶的道路条件和气候条件等情况，然后根据轮胎产品的定位来选用合适您的轮胎。
参考资料：米其林官网 www.michelin.com.cn问题二：汽车轮胎花纹的作用？ 最主要功效是防滑，当然随着对轮胎功能的要求越来越好，很多花纹还有着排石及排水的作用，轮胎的纵向花纹有着导向性作用，横向花纹一般是增加驱动力。 如果地面像玻璃一样平，在同样材质下，那就是光胎的摩擦力最大
但是路面不可能那样平整，总有些粗糙和凹凸，且车轮在压力下，发生形变，与地面是面接触。这样花纹正好与地面的粗糙相匹配。
另外，天是会下雨的，在地面上会有积水。汽车在高速运行时，积水与行进中的车轮当中会产生一层“水膜”，这“水膜”会使车轮打滑。所以，要把水排出去，或者说，要把水挤出去，所以花纹就起了这个“排水槽”的作用
-------------
问题补充：我总认为轮胎加设花纹似乎与原来光滑的相比接触面变小了！是吗？？？
回答：前面已经表述过了，如果地面像玻璃一样平，在同样材质下，那就是没有花纹的光胎的摩擦力肯定比花纹胎的摩擦力大，且滚动阻力也要小很多
但地面是有许多凹凸不平的，有各种杂物、石子，花纹就是针对这些不平，来应对的。就像一个齿轮在齿条上运行。路面不平度越大，需要的胎纹就越多，所以，越野车的胎纹要比普通轿车的胎纹要大，要多。
一般的汽车花纹胎在普通路面上，已经取得了足够的摩擦力，且路面积水的问题是要好好考虑的问题三：汽车轮胎上的花纹有什么作用？？？ 观察一下，就会发现汽车轮胎上都有这样那样的花纹。这可不是为 了好看，而是为保证车辆行驶的安全。 为什么这样说呢？ 如果汽车只在非常干燥的路面上行驶，轮胎上不要花纹也十分安全。可 一遇到雨天，没有花纹的轮胎很容易打滑，这是因为在路面和轮胎之间有一 层薄薄的水膜，水膜使轮胎和路面的摩擦力减小。这时候，车子开起来会摇 摇晃晃，想停却停不下来。 如果轮胎上有花纹，水会从花纹的沟里排出去，轮胎和地面仍然紧紧地 贴在一起，因此不容易打滑。 城市里行驶的车辆，轮胎上的花纹一般都是直线锯齿型的，它还能帮助 消除汽车开动时发出的噪声。 在野外行驶的车辆，轮胎上的花纹又深又宽，能紧紧地“咬”住地面， 即使是在雪地上行驶，也不容易打滑。问题四：轿车轮胎表面的花纹是什么作用啊？ 一般来讲，轮胎花纹即轮胎胎面上各种纵向、横向、斜向组成的沟槽。别看这些横着竖着的花纹很乱，其实他们可是有着明确的分工。纵向花纹因为具有纵向连续性的特点，所以主要承担雨天排水的功能，并且对于轮胎的散热也很有帮助，但抓地力不足。横向花纹则有着较大的抓地能力，从而可以弥补纵向花纹的先天缺陷。总结一下：
1：增大轮胎与地面的摩擦力；
2：降低胎噪增强舒适性；
3：为轮胎散热，排水；
4：提升车辆操控性能；
5：美观，提升视觉效果。问题五：轮胎花纹的主要作用有哪些 轮胎花纹型式多种多样，但归纳起来，主要有3种：普通花纹、越野花纹和混合花纹。
举个例子来说佳通的轮胎：
(1)普通花纹
普通花纹适合于在硬路面上使用。它分为纵向花纹、横向花纹和纵横兼有花纹。
a)纵向花纹
纵向花纹的共同特点是胎面纵向连续，横向断开，因而胎面纵向刚度大，而横向刚度小，轮胎抗滑能力叶现出横强而纵弱。这种花纹轮胎的滚动阻力较小，散热性能好，但花纹沟槽易嵌入碎石子儿。综合起来看，这种型式花纹适合在比较清洁、良好的硬路面上行驶。例如，轿车、轻型和微型货车等多选择这种花纹。
b)横向花纹横向花纹共同特点是胎面横向连续，纵向断开，因而胎面横向刚度大，而纵向刚度小。故轮胎抗滑能力呈现出纵强而横弱，汽车以较高速度转向时，容易侧滑；轮胎滚动阻力也比较大，胎面磨损比较严重。这种型式花纹适合于在一般硬路面上、牵引力比较大的中型或重型货车使用。
c)纵横兼有花纹
这种花纹介于纵向花纹和横向花纹之间。在胎面中部一般具有曲折形的纵向花纹，而在接近胎肩的两边则制有横向花纹。这样一来，台面的纵横抗滑能力比较好。因此这种型式花纹的轮胎适应能力强，应用范围广泛，它既适用于不同的硬路面，也适宜和于轿车和货车。
(2)越野花纹
越野花纹的共同特点是花纹沟槽宽而深，花纹块接地面积比较小(约40%~60%)。在松软路面上行驶时，一部分土壤将嵌入花纹沟槽之中，必须将嵌入花纹沟槽的这一部分土壤剪切之后，轮胎才有可能出现打滑，因此，越进驻花纹的抓着力大。根测试，在泥泞路上，同一车型的车辆使用越野花纹轮肿的牵引力可达普通花纹的1.5倍。
越野花纹分为无向和有向花纹两种。有向花纹使用时具有方向性。越野花纹轮胎适合于在崎岖不平的道路、松软土路和无路地区使用。由于花纹块的接触压力大，滚动阻力大，故不适合在良好硬路面上长时间行驶。否则，将加重轮胎磨损，增加燃油消耗，汽车行驶振动也比较厉害。
(3)混合花纹
混合花纹是普通花纹和越野花纹之间的一种过渡性花纹。其特点是胎面中部具有方向各异或以纵向为主的窄花纹沟槽，而在两侧则以方向各异或以横向为主的宽花纹沟槽。这样的花纹搭配使混合花纹的综合性能好，适应能力强。它既适应于良好的硬路面，也适应于碎石路面、雪泥路面和松软路面。希望我的回答对你有帮助。问题六：汽车轮胎的花纹有什么用？简述其原理 轮胎的花纹不仅仅是为了装饰好看用的，轮胎的花纹还关系到能否完全地发挥轮胎的性能，如：牵引、制动、转弯、排水、静音等等性能。胎面花纹最重要的三大作用是：1、提升抓地力；2、降低噪音；3、增加排水性。不过这三者之间本身就是互相牵制甚至是冲突的。因此，轮胎厂商在胎面花纹设计时，就需要根据各款轮胎各自不同的产品定位，研发不同的花纹设计。
目前汽车轮胎的花纹主要有下面7种，那不同的花纹到底有什么区别和优缺点呢？
1、单导向花纹：花纹沟之间都相互连接，呈独立的花纹块结构。
优点：花纹有明显的方向性、胎块较大、横切纹少，因此它天生就具有阻力小、速度级别高和操控性能好的特性，适合高速行驶。
缺点：噪音大，只适合运动轮胎，因为安装的方向必须与行驶方向相同，所以不宜作为备胎。
主要用途：运动型轿车和运动型SUV。
2、条形花纹：花纹沟方向与圆周方向一致
优点：滚动阻力低，不容易侧滑，可以提供良好的操控稳定性和高速性能，同时兼顾
乘坐舒适性和低噪音。
缺点：制动性能和湿地稳定性较差，在高负荷下长期行驶容易出现开裂现象。
主要用途：良好的路面，货车和巴士前轮。
3、对称花纹：胎面中心沟槽为准，左右两边相同或相似的轮胎花纹，或者另外一边旋转180度后花纹能完全重合。
优点：静音舒适性良好，因为减少轮胎滚动阻力，所以省油也是它的优点，因此经济耐磨型轮胎都采用这种设计。
缺点：轿车用的对称花纹轮胎设计得比较碎小，抓地力较小，运动性能较弱。
主要用途：一般的经济型家庭轿车，城市SUV和越野型SUV。
4、非对称花纹：以胎面中心沟槽为准，左右两边的花纹不一致的轮胎花纹
优点：花纹块比对称花纹的大，胎面与地面的接触面大，抓地力也随之较大，因此非对称花纹的轮胎运动性能较突出。
缺点：由于花纹块较大，噪音也大，静音舒适较差。
主要用途：有运动性能轿车和运动型SUV。
5、块状花纹：花纹沟之间都相互连接，呈现独立的花纹块结构
优点：优越的制动和操控性能，有良好的排水性，雪地和湿路上的操控性稳定性不错。
缺点：独立的花纹块结构，耐磨性能较差。
主要用途：轿车用全天候和雪地轮胎，商用车后轮。
6、羊角花纹：花纹沟方向与圆周方向垂直
优点：良好的制动及操纵性能，良好的牵引性能。
缺点：高速行驶时的噪音较大，滚动阻力大，不适合进行高速行驶。
主要用途：行驶在较差路面的自卸车，工业车辆和巴士的后轮。
7、复合花纹：综合条形和羊角花纹的特点。
优点：轮胎表面的中央的条形花纹，提供良好的操纵性能，防止侧滑。胎面肩部的羊角花纹，提供了良好的牵引性能和制动性能。
主要用途：主要装在货车和巴士的前后轮。问题七：轮胎花纹有什么学问 汽车依靠轮胎支承在路面上，而直接与路面接触的却是轮胎花纹。轮胎不仅承载、滚动，而且通过其花纹块与路面产生的磨擦力，成为汽车驱动、制动和转向的动力之源。
下面就轮胎花纹的作用以及影响花纹作用的因素等做一分析。
一、轮胎花纹的作用
简言之，轮胎花纹的主要作用就是增加胎面与路面间的磨擦力，以防止车轮打滑，这与鞋底花纹的作用如出一辙。轮胎花纹提高了胎面接地弹性，在胎面和路面间切向力(如驱动力、制动力和横向力)的作用下，花纹块能产生较大的切向弹性变形。切向力增加，切向变形随之增大，接触面的“磨擦作用”也就随之增强，进而抑制了胎面与路面打滑或打滑趋势。这在很大程度上消除了无花纹(光胎面)轮胎易打滑的弊病，使得与轮胎和路面间磨擦性能有关的汽车性能——动力性、制动性、转向操纵性和行驶安全性的正常发挥有了可靠的保障。有研究表明，产生胎面和路面间磨擦力的因素还包括有这两面间的粘着作用，分子引力作用以及路面小尺雨微凸体对胎面貌一新微切削作用等，但是，起主要作用的仍是花纹块的弹性变形。
二、影响花纹作用的因素影响花纹作用的因素较多，但起主要作用并与汽车使用有关的因素是花纹型式和花纹深度。
1.花纹型式的影响
轮胎花纹型式多种多样，但归纳起来，主要有3种：普通花纹、越野花纹和混合花纹。
(1)普通花纹
普通花纹适合于在硬路面上使用。它分为纵向花纹、横向花纹和纵横兼有花纹。
a)纵向花纹
纵向花纹的共同特点是胎面纵向连续，横向断开(图1a)，因而胎面纵向刚度大，而横向刚度小，轮胎抗滑能力叶现出横强而纵弱。这种花纹轮胎的滚动阻力较小，散热性能好，但花纹沟槽易嵌入碎石子儿。综合起来看，这种型式花纹适合在比较清洁、良好的硬路面上行驶。例如，轿车、轻型和微型货车等多选择这种花纹。
b)横向花纹横向花纹共同特点是胎面横向连续，纵向断开(图1b)，因而胎面横向刚度大，而纵向刚度小。故轮胎抗滑能力呈现出纵强而横弱，汽车以较高速度转向时，容易侧滑；轮胎滚动阻力也比较大，胎面磨损比较严重。这种型式花纹适合于在一般硬路面上、牵引力比较大的中型或重型货车使用。
c)纵横兼有花纹
这种花纹介于纵向花纹和横向花纹之间(图1c)。在胎面中部一般具有曲折形的纵向花纹，而在接近胎肩的两边则制有横向花纹。这样一来，台面的纵横抗滑能力比较好。因此这种型式花纹的轮胎适应能力强，应用范围广泛，它既适用于不同的硬路面，也适宜和于轿车和货车。
(2)越野花纹
越野花纹的共同特点是花纹沟槽宽而深，花纹块接地面积比较小(约40%~60%)。在松软路面上行驶时，一部分土壤将嵌入花纹沟槽之中，必须将嵌入花纹沟槽的这一部分土壤剪切之后，轮胎才有可能出现打滑，因此，越进驻花纹的抓着力大。根测试，在泥泞路上，同一车型的车辆使用越野花纹轮肿的牵引力可达普通花纹的1.5倍。
越野花纹分为无向和有向花纹两种(如图2)。有向花纹使用时具有方向性。越野花纹轮胎适合于在崎岖不平的道路、松软土路和无路地区使用。由于花纹块的接触压力大，滚动阻力大，故不适合在良好硬路面上长时间行驶。否则，将加重轮胎磨损，增加燃油消耗，汽车行驶振动也比较厉害。
(3)混合花纹
混合花纹是普通花纹和越野花纹之间的一种过渡性花纹(如图3)。其特点是胎面中部具有方向各异或以纵向为主的窄花纹沟槽，而在两侧则以方向各异或以横向为主的宽花纹沟槽。这样的花纹搭配使混合花纹的综合性能好，适应能力强。它既适应于良好的硬路面，也适应于碎石路面、雪泥路面和松软路面，附着性能优于普通......余下全文>>问题八：轮胎上的花纹有什么用呢？ 花纹是轮胎的重要组成部分，其对轮胎的抓地力、舒适性、静音性、操控性都有着直接影响。
参考资料：固特异大学问题九：电动车胎的花纹有何作用 轮胎的结构都是由胎冠(胎面)、胎壁、胎唇、胎体(帘布层+带束层)、内壁、和（如果有）内胎等部分所构成，现将轮胎每一部分的构造和作用分述如下： 胎冠--又称胎面，是直接与地面接触的硬质橡胶部分，具有良好的耐磨性和相当大的硬度，起到保护内部结构和产生地面附着力的作用，同时根据使用目的的不同，胎面上设计有各处不同图案的花纹。
对于电动车，包括电摩，胎面的质量决定其耐磨和防扎能力，较好的比如正新“功夫龙”建大“铁甲龙”胎面使用了混入特殊材料的橡胶。
胎壁--虽然不直接和路面接触，但同样具有保护帘布层、带束层、内壁和内胎等内部结构的重任，而在车辆行驶时，该部位受到的拉伸力也最大，轮胎的尺寸规格、制造厂的商标标记、磨损指示标记等轮胎的各种标识均刻在这一部位上。
胎唇--轮胎与轮辋结合处的环状结构，中间以琴钢丝作骨架卷制而成，同时又是胎体部分的固定骨架。
胎体--由帘布层和缓冲层共同组成，是整个轮胎的基体，一般以尼龙、人造纤维或铁夫龙等材料编织而成，用来承受车轮的荷重、轮胎内部的空气压力以及横向和纵向的剪切力。
所谓的层数指的是胎臂胎体结构，对于重量有限的电动车不是要求很高。
轮胎的花纹主要给予轮胎作用是：操控性，湿地抓地力，耐磨，降低胎噪。
另外，同样是米其林品牌的轮胎，不同的花纹代表不同的产品定位。(例如：PRIMACY LC 博悦 属于舒适型花纹，PILOT SPORT 3属于运动型花纹）
通常轿车轮胎中“舒适型花纹”设计时更注重减少花纹块击打路面产生的噪音，“运动型花纹”花纹块设计时更注重减少轮胎在转向时花纹块蠕动变形，提高轮胎的操控性。
“公路型SUV花纹”设计时更注重胎面花纹的排水性能，花纹沟槽通常比较细小。”越野型SUV花纹”设计时更注重胎面花纹的排沙石能力，沟鼎比较宽大。
不同的轮胎除了花纹外观不同外，往往轮胎的橡胶配方也有差异。
所以不同的花纹准确的说是不同定位的产品，在选购轮胎时,您需要充分考虑车辆性能，驾驶习惯和爱好，行驶的道路条件和气候条件等情况，然后根据轮胎产品的定位来选用合适您的轮胎。
参考资料：米其林官网 www.michelin.com.cn问题二：汽车轮胎花纹的作用？ 最主要功效是防滑，当然随着对轮胎功能的要求越来越好，很多花纹还有着排石及排水的作用，轮胎的纵向花纹有着导向性作用，横向花纹一般是增加驱动力。 如果地面像玻璃一样平，在同样材质下，那就是光胎的摩擦力最大
但是路面不可能那样平整，总有些粗糙和凹凸，且车轮在压力下，发生形变，与地面是面接触。这样花纹正好与地面的粗糙相匹配。
另外，天是会下雨的，在地面上会有积水。汽车在高速运行时，积水与行进中的车轮当中会产生一层“水膜”，这“水膜”会使车轮打滑。所以，要把水排出去，或者说，要把水挤出去，所以花纹就起了这个“排水槽”的作用
-------------
问题补充：我总认为轮胎加设花纹似乎与原来光滑的相比接触面变小了！是吗？？？
回答：前面已经表述过了，如果地面像玻璃一样平，在同样材质下，那就是没有花纹的光胎的摩擦力肯定比花纹胎的摩擦力大，且滚动阻力也要小很多
但地面是有许多凹凸不平的，有各种杂物、石子，花纹就是针对这些不平，来应对的。就像一个齿轮在齿条上运行。路面不平度越大，需要的胎纹就越多，所以，越野车的胎纹要比普通轿车的胎纹要大，要多。
一般的汽车花纹胎在普通路面上，已经取得了足够的摩擦力，且路面积水的问题是要好好考虑的问题三：汽车轮胎上的花纹有什么作用？？？ 观察一下，就会发现汽车轮胎上都有这样那样的花纹。这可不是为 了好看，而是为保证车辆行驶的安全。 为什么这样说呢？ 如果汽车只在非常干燥的路面上行驶，轮胎上不要花纹也十分安全。可 一遇到雨天，没有花纹的轮胎很容易打滑，这是因为在路面和轮胎之间有一 层薄薄的水膜，水膜使轮胎和路面的摩擦力减小。这时候，车子开起来会摇 摇晃晃，想停却停不下来。 如果轮胎上有花纹，水会从花纹的沟里排出去，轮胎和地面仍然紧紧地 贴在一起，因此不容易打滑。 城市里行驶的车辆，轮胎上的花纹一般都是直线锯齿型的，它还能帮助 消除汽车开动时发出的噪声。 在野外行驶的车辆，轮胎上的花纹又深又宽，能紧紧地“咬”住地面， 即使是在雪地上行驶，也不容易打滑。问题四：轿车轮胎表面的花纹是什么作用啊？ 一般来讲，轮胎花纹即轮胎胎面上各种纵向、横向、斜向组成的沟槽。别看这些横着竖着的花纹很乱，其实他们可是有着明确的分工。纵向花纹因为具有纵向连续性的特点，所以主要承担雨天排水的功能，并且对于轮胎的散热也很有帮助，但抓地力不足。横向花纹则有着较大的抓地能力，从而可以弥补纵向花纹的先天缺陷。总结一下：
1：增大轮胎与地面的摩擦力；
2：降低胎噪增强舒适性；
3：为轮胎散热，排水；
4：提升车辆操控性能；
5：美观，提升视觉效果。问题五：轮胎花纹的主要作用有哪些 轮胎花纹型式多种多样，但归纳起来，主要有3种：普通花纹、越野花纹和混合花纹。
举个例子来说佳通的轮胎：
(1)普通花纹
普通花纹适合于在硬路面上使用。它分为纵向花纹、横向花纹和纵横兼有花纹。
a)纵向花纹
纵向花纹的共同特点是胎面纵向连续，横向断开，因而胎面纵向刚度大，而横向刚度小，轮胎抗滑能力叶现出横强而纵弱。这种花纹轮胎的滚动阻力较小，散热性能好，但花纹沟槽易嵌入碎石子儿。综合起来看，这种型式花纹适合在比较清洁、良好的硬路面上行驶。例如，轿车、轻型和微型货车等多选择这种花纹。
b)横向花纹横向花纹共同特点是胎面横向连续，纵向断开，因而胎面横向刚度大，而纵向刚度小。故轮胎抗滑能力呈现出纵强而横弱，汽车以较高速度转向时，容易侧滑；轮胎滚动阻力也比较大，胎面磨损比较严重。这种型式花纹适合于在一般硬路面上、牵引力比较大的中型或重型货车使用。
c)纵横兼有花纹
这种花纹介于纵向花纹和横向花纹之间。在胎面中部一般具有曲折形的纵向花纹，而在接近胎肩的两边则制有横向花纹。这样一来，台面的纵横抗滑能力比较好。因此这种型式花纹的轮胎适应能力强，应用范围广泛，它既适用于不同的硬路面，也适宜和于轿车和货车。
(2)越野花纹
越野花纹的共同特点是花纹沟槽宽而深，花纹块接地面积比较小(约40%~60%)。在松软路面上行驶时，一部分土壤将嵌入花纹沟槽之中，必须将嵌入花纹沟槽的这一部分土壤剪切之后，轮胎才有可能出现打滑，因此，越进驻花纹的抓着力大。根测试，在泥泞路上，同一车型的车辆使用越野花纹轮肿的牵引力可达普通花纹的1.5倍。
越野花纹分为无向和有向花纹两种。有向花纹使用时具有方向性。越野花纹轮胎适合于在崎岖不平的道路、松软土路和无路地区使用。由于花纹块的接触压力大，滚动阻力大，故不适合在良好硬路面上长时间行驶。否则，将加重轮胎磨损，增加燃油消耗，汽车行驶振动也比较厉害。
(3)混合花纹
混合花纹是普通花纹和越野花纹之间的一种过渡性花纹。其特点是胎面中部具有方向各异或以纵向为主的窄花纹沟槽，而在两侧则以方向各异或以横向为主的宽花纹沟槽。这样的花纹搭配使混合花纹的综合性能好，适应能力强。它既适应于良好的硬路面，也适应于碎石路面、雪泥路面和松软路面。希望我的回答对你有帮助。问题六：汽车轮胎的花纹有什么用？简述其原理 轮胎的花纹不仅仅是为了装饰好看用的，轮胎的花纹还关系到能否完全地发挥轮胎的性能，如：牵引、制动、转弯、排水、静音等等性能。胎面花纹最重要的三大作用是：1、提升抓地力；2、降低噪音；3、增加排水性。不过这三者之间本身就是互相牵制甚至是冲突的。因此，轮胎厂商在胎面花纹设计时，就需要根据各款轮胎各自不同的产品定位，研发不同的花纹设计。
目前汽车轮胎的花纹主要有下面7种，那不同的花纹到底有什么区别和优缺点呢？
1、单导向花纹：花纹沟之间都相互连接，呈独立的花纹块结构。
优点：花纹有明显的方向性、胎块较大、横切纹少，因此它天生就具有阻力小、速度级别高和操控性能好的特性，适合高速行驶。
缺点：噪音大，只适合运动轮胎，因为安装的方向必须与行驶方向相同，所以不宜作为备胎。
主要用途：运动型轿车和运动型SUV。
2、条形花纹：花纹沟方向与圆周方向一致
优点：滚动阻力低，不容易侧滑，可以提供良好的操控稳定性和高速性能，同时兼顾
乘坐舒适性和低噪音。
缺点：制动性能和湿地稳定性较差，在高负荷下长期行驶容易出现开裂现象。
主要用途：良好的路面，货车和巴士前轮。
3、对称花纹：胎面中心沟槽为准，左右两边相同或相似的轮胎花纹，或者另外一边旋转180度后花纹能完全重合。
优点：静音舒适性良好，因为减少轮胎滚动阻力，所以省油也是它的优点，因此经济耐磨型轮胎都采用这种设计。
缺点：轿车用的对称花纹轮胎设计得比较碎小，抓地力较小，运动性能较弱。
主要用途：一般的经济型家庭轿车，城市SUV和越野型SUV。
4、非对称花纹：以胎面中心沟槽为准，左右两边的花纹不一致的轮胎花纹
优点：花纹块比对称花纹的大，胎面与地面的接触面大，抓地力也随之较大，因此非对称花纹的轮胎运动性能较突出。
缺点：由于花纹块较大，噪音也大，静音舒适较差。
主要用途：有运动性能轿车和运动型SUV。
5、块状花纹：花纹沟之间都相互连接，呈现独立的花纹块结构
优点：优越的制动和操控性能，有良好的排水性，雪地和湿路上的操控性稳定性不错。
缺点：独立的花纹块结构，耐磨性能较差。
主要用途：轿车用全天候和雪地轮胎，商用车后轮。
6、羊角花纹：花纹沟方向与圆周方向垂直
优点：良好的制动及操纵性能，良好的牵引性能。
缺点：高速行驶时的噪音较大，滚动阻力大，不适合进行高速行驶。
主要用途：行驶在较差路面的自卸车，工业车辆和巴士的后轮。
7、复合花纹：综合条形和羊角花纹的特点。
优点：轮胎表面的中央的条形花纹，提供良好的操纵性能，防止侧滑。胎面肩部的羊角花纹，提供了良好的牵引性能和制动性能。
主要用途：主要装在货车和巴士的前后轮。问题七：轮胎花纹有什么学问 汽车依靠轮胎支承在路面上，而直接与路面接触的却是轮胎花纹。轮胎不仅承载、滚动，而且通过其花纹块与路面产生的磨擦力，成为汽车驱动、制动和转向的动力之源。
下面就轮胎花纹的作用以及影响花纹作用的因素等做一分析。
一、轮胎花纹的作用
简言之，轮胎花纹的主要作用就是增加胎面与路面间的磨擦力，以防止车轮打滑，这与鞋底花纹的作用如出一辙。轮胎花纹提高了胎面接地弹性，在胎面和路面间切向力(如驱动力、制动力和横向力)的作用下，花纹块能产生较大的切向弹性变形。切向力增加，切向变形随之增大，接触面的“磨擦作用”也就随之增强，进而抑制了胎面与路面打滑或打滑趋势。这在很大程度上消除了无花纹(光胎面)轮胎易打滑的弊病，使得与轮胎和路面间磨擦性能有关的汽车性能——动力性、制动性、转向操纵性和行驶安全性的正常发挥有了可靠的保障。有研究表明，产生胎面和路面间磨擦力的因素还包括有这两面间的粘着作用，分子引力作用以及路面小尺雨微凸体对胎面貌一新微切削作用等，但是，起主要作用的仍是花纹块的弹性变形。
二、影响花纹作用的因素影响花纹作用的因素较多，但起主要作用并与汽车使用有关的因素是花纹型式和花纹深度。
1.花纹型式的影响
轮胎花纹型式多种多样，但归纳起来，主要有3种：普通花纹、越野花纹和混合花纹。
(1)普通花纹
普通花纹适合于在硬路面上使用。它分为纵向花纹、横向花纹和纵横兼有花纹。
a)纵向花纹
纵向花纹的共同特点是胎面纵向连续，横向断开(图1a)，因而胎面纵向刚度大，而横向刚度小，轮胎抗滑能力叶现出横强而纵弱。这种花纹轮胎的滚动阻力较小，散热性能好，但花纹沟槽易嵌入碎石子儿。综合起来看，这种型式花纹适合在比较清洁、良好的硬路面上行驶。例如，轿车、轻型和微型货车等多选择这种花纹。
b)横向花纹横向花纹共同特点是胎面横向连续，纵向断开(图1b)，因而胎面横向刚度大，而纵向刚度小。故轮胎抗滑能力呈现出纵强而横弱，汽车以较高速度转向时，容易侧滑；轮胎滚动阻力也比较大，胎面磨损比较严重。这种型式花纹适合于在一般硬路面上、牵引力比较大的中型或重型货车使用。
c)纵横兼有花纹
这种花纹介于纵向花纹和横向花纹之间(图1c)。在胎面中部一般具有曲折形的纵向花纹，而在接近胎肩的两边则制有横向花纹。这样一来，台面的纵横抗滑能力比较好。因此这种型式花纹的轮胎适应能力强，应用范围广泛，它既适用于不同的硬路面，也适宜和于轿车和货车。
(2)越野花纹
越野花纹的共同特点是花纹沟槽宽而深，花纹块接地面积比较小(约40%~60%)。在松软路面上行驶时，一部分土壤将嵌入花纹沟槽之中，必须将嵌入花纹沟槽的这一部分土壤剪切之后，轮胎才有可能出现打滑，因此，越进驻花纹的抓着力大。根测试，在泥泞路上，同一车型的车辆使用越野花纹轮肿的牵引力可达普通花纹的1.5倍。
越野花纹分为无向和有向花纹两种(如图2)。有向花纹使用时具有方向性。越野花纹轮胎适合于在崎岖不平的道路、松软土路和无路地区使用。由于花纹块的接触压力大，滚动阻力大，故不适合在良好硬路面上长时间行驶。否则，将加重轮胎磨损，增加燃油消耗，汽车行驶振动也比较厉害。
(3)混合花纹
混合花纹是普通花纹和越野花纹之间的一种过渡性花纹(如图3)。其特点是胎面中部具有方向各异或以纵向为主的窄花纹沟槽，而在两侧则以方向各异或以横向为主的宽花纹沟槽。这样的花纹搭配使混合花纹的综合性能好，适应能力强。它既适应于良好的硬路面，也适应于碎石路面、雪泥路面和松软路面，附着性能优于普通......余下全文>>问题八：轮胎上的花纹有什么用呢？ 花纹是轮胎的重要组成部分，其对轮胎的抓地力、舒适性、静音性、操控性都有着直接影响。
参考资料：固特异大学问题九：电动车胎的花纹有何作用 轮胎的结构都是由胎冠(胎面)、胎壁、胎唇、胎体(帘布层+带束层)、内壁、和（如果有）内胎等部分所构成，现将轮胎每一部分的构造和作用分述如下： 胎冠--又称胎面，是直接与地面接触的硬质橡胶部分，具有良好的耐磨性和相当大的硬度，起到保护内部结构和产生地面附着力的作用，同时根据使用目的的不同，胎面上设计有各处不同图案的花纹。
对于电动车，包括电摩，胎面的质量决定其耐磨和防扎能力，较好的比如正新“功夫龙”建大“铁甲龙”胎面使用了混入特殊材料的橡胶。
胎壁--虽然不直接和路面接触，但同样具有保护帘布层、带束层、内壁和内胎等内部结构的重任，而在车辆行驶时，该部位受到的拉伸力也最大，轮胎的尺寸规格、制造厂的商标标记、磨损指示标记等轮胎的各种标识均刻在这一部位上。
胎唇--轮胎与轮辋结合处的环状结构，中间以琴钢丝作骨架卷制而成，同时又是胎体部分的固定骨架。
胎体--由帘布层和缓冲层共同组成，是整个轮胎的基体，一般以尼龙、人造纤维或铁夫龙等材料编织而成，用来承受车轮的荷重、轮胎内部的空气压力以及横向和纵向的剪切力。
所谓的层数指的是胎臂胎体结构，对于重量有限的电动车不是要求很高。
我要举报
如以上回答内容为低俗、色情、不良、暴力、侵权、涉及违法等信息，可以点下面链接进行举报！
点此我要举报以上问答信息
大家都在看
推荐资讯