为什么高档车的前后轮胎规格不一样呢？

为什么高档车的前后轮胎规格不一样呢？

高档车一般都是后轮驱动，而且通常只有在这种情况下，才会选择更宽的后轮轮胎。

前后轮胎规格不一样是因为后驱车马力相对比较大，所以要求后轮有更好的抓地力，因此一般后驱大马力的车后胎一般都会较宽来增加抓地力。
在后轮驱动的车辆上，前轮因为要执行转向功能，所以轮胎不会太宽，太宽了方向盘就会很沉重，影响操控性。后轮选择更宽的轮胎，一方面是能够提供更好的路面附着性，从而可以充分的发挥车辆的驱动力，达到更好的动力性能表现。另一方面，后驱的车辆在直线行驶的稳定性上要比前驱的车辆稍差，更宽的后轮胎可以在一定程度上弥补这个缺点。

注意：
无论是什么样的车辆，更换轮胎时都应该基本保持轮胎胎宽和轮胎半径与原装轮胎差不多。在说明书中允许的情况下，可以适当选择更宽的轮胎。胎宽或轮胎半径的较大变化可能会导致车辆在某些工况下发生轮胎与车身干涉的现象，而半径的变化过大还有可能会影响到制动、ESC等主动安全系统的正常工作。

怎么可能呢，前后四轮的规格出厂的时候必须一样的呀

这现象很常见。
前轮是动力轮，窄一点比较节约动力，起步快，省油。
后轮是承重轮，宽大一点舒适。
既是高档车，相信厂家的设计功力，这么多设计师不是吃饭的。
如果实在觉得不爽，在轮毂适配的情况下，你可以自己换的，但是轮胎宽一公分，百公里油耗提高一升，而且你可以清晰感受到起步慢了，而且，自己换轮胎，改变宽度，也许会对车带来一些其他的影响，比如避震，前轴等，谨慎考虑。

前轮胎规格255/35 R19 后轮胎规格285/30 R19 这个35 和30 指的是轮胎的 名义高宽比 轮的断面高和断面宽之比乘以百分百 即轮胎的扁平率， 扁平率越低，轮胎的抓地力能越高，操控性更佳，制动性能越灵活。 你这个是跑车，我不知道是四驱还是二驱，可以肯定的是，后轮的制动性能越好，车辆的稳定性越好。

高档车一般都是后轮驱动，而且通常只有在这种情况下，才会选择更宽的后轮轮胎。

在后轮驱动的车辆上，前轮因为要执行转向功能，所以轮胎不会太宽，太宽了方向盘就会很沉重，影响操控性。后轮选择更宽的轮胎，一方面是能够提供更好的路面附着性，从而可以充分的发挥车辆的驱动力，达到更好的动力性能表现。另一方面，后驱的车辆在直线行驶的稳定性上要比前驱的车辆稍差，更宽的后轮胎可以在一定程度上弥补这个缺点。

无论是什么样的车辆，更换轮胎时都应该基本保持轮胎胎宽和轮胎半径与原装轮胎差不多。在说明书中允许的情况下，可以适当选择更宽的轮胎。胎宽或轮胎半径的较大变化可能会导致车辆在某些工况下发生轮胎与车身干涉的现象，而半径的变化过大还有可能会影响到制动、ESC等主动安全系统的正常工作。

轮胎的高度与胎宽(255或285，mm)、高宽比(35或30，%)以及轮辋直径(19，英寸)有关，即轮胎半径大约等于轮辋半径+胎宽x高宽比/100，对于后轮胎而言 r = 19*25.4/2+285*30/100=326.8mm。同样可以算出前轮的半径大约为330.55mm。可见二者基本上没有差别。

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