第一个合资汽车公司不是一汽吗怎么第一款合资车是桑塔纳

第一个合资汽车公司不是一汽吗怎么第一款合资车是桑塔纳

第一台桑塔纳是如何被造出来的？（1982-1985年）
确定了品牌、确定了车型，接下来就是如何生产，由于当时上海汽车没有技术也没有设备，更别说零部件的生产线了，在这样的情况下，当时德方推出的方案就是先CKD一批轿车，何为CKD，就是直接进口整车零部件到国内组装。而当时的中方欣然接受。
当时7位工人在上海牌轿车的总装车间里，辟出一块不大的地方，安装了10多米长的手推导轨，就这样开始组装桑塔纳了。在他们的回忆里，当时的现实情况是没有机械手，只有葫芦吊。安装零件没有规范工艺，螺丝拧不紧就用锉刀锉，榔头敲。
那时的汽车是搁在长板凳上组装的，当习惯了用榔头敲轿车的师傅们看到从木箱子里取出的“白车身”（车壳子）都惊呆了，“怎么不用‘敲’，‘拼’起来就行了？”
由于经验缺乏，组装过程也并非一帆风顺：按计划两天就能装配好，但中国师傅们却用了一个星期。原因很简单：所有零部件都堆在一起，找一个小零件，常常要花很长时间。1983年，第一台组装桑塔纳终于顺利下线。当第一辆桑塔纳组装成功时，参与组装的工人们深深感受到了中外汽车工业的差距。
随后，中央各方领导也来上海汽车厂里，他们看到了新车也看到了希望，并确信只有这样的制造技术才能改造我们落后的行业现状，缩短与国外的差距。于是加快了国产的谈判进程。
1984年10月10日，由中德双方各出资50%组建上海大众汽车有限公司的合资协议在人民大会堂签署，最初的期限定为25年，合同包括有关生产项目和至90年代初期合作第一步生产能力的具体约定。1985年上海大众汽车有限公司正式成立。

第一款合资车是桑塔纳

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