航母及商用船舶试航为什么用拖轮

航母及大型商用船舶自身有动力，为什么航母及大型商用船舶试航都是用拖轮协助？

航母和商用船只在试航期间用拖船首先是为了安全，港口附近环境复杂，新造好的船只万一出现问题极易发生碰撞、搁浅甚至是翻船等事故，等拖船把新下水船舶拖到安全的条件平稳的水域再试航会安全很多，也是一种非常保险的方法。然后是为了节省时间和燃油，航母和其他商用船舶在出港口和进港口时不如拖船灵活，拖船可以迅速快捷的帮助航母和其他商用船舶完成出港和靠港的动作，更节省时间和燃油。
也不是所有的船只都需要拖船的，有很多船只本身在设计初期就考虑到了出港和靠港的因素，就不需要拖船，只是这种设计多出现在小型船只上，一般大型船只和超大型船只还是依靠拖船来完成出港和靠港的动作。

小一点的船好控制，可以自主靠港离港，上万吨的货船变向推进不好控制，怕在港区发生碰撞，就得拖轮拖离码头和靠码头了

基本上大型船舶进出港都需要拖轮，这是常识，在港区生活或者工作的人都清楚。 中国航母出航要用拖轮，美国的也需要用拖轮拖。 问题在于现在很多中国人太浮躁，看不起自己的国家，国家做什么都是有问题的，这才是为什么你会问这个问题，以及为什么会有那么多人问这个问题的主要原因。

不仅仅是试航，大型船舶进出港口时基本都要依靠拖轮协助。大型船舶的动力系统适合长距离的运动，但进出港时船舶往往会有在很小半径内的转向甚至平移，仅仅依靠大船的主机根本不可能完成，辅助和应急推进则不是针对这类任务设计的，因此需要拖轮协助

你好！ 防止意外。 新造的船舶在试航过程中往往会出现各种各样的意外情况，比如动力系统出现故障之类的，如果有拖轮，出现故障之后可以及时救助甚至直接拖回港口，从而节约时间。 例如俄罗斯给印度打造的维克拉玛蒂亚号在海试过程中发生意外，8台锅炉5台（有的说7台）故障，被迫用拖轮拖回港口维修。 如有疑问，请追问。

因为航母及大型商用船舶的自身动力往往（我并不是说全部）只有一台主机，没有其他推动设备，紧靠主机推力和舵效很难靠、离码头，所以平时这种大船靠离码头时都需要拖轮协助；也有不需要的，比如驱逐舰、护卫舰等都有左、右两台主机和舵，可以通过主机的正、反转和舵效实现机动灵活的运动；集装箱船和客滚船等在船首部有侧推，也可以实现机动灵活的运动。试航时，往往动力设备还没有调试好更没有度过磨合期，靠离码头期间动用主机往往负荷变化剧烈、正倒车使用频繁，对机器的调试、测试、保护都是非常不利，也不安全，所以干脆就不用啦，到海上再启动主机进行调试、测试、试验等工作。

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