捷豹XFL，在中国的首次试水，为何叫好不叫座？

捷豹XFL，在中国的首次试水，为何叫好不叫座？

现在我们说起豪华的汽车品牌，一定是奔驰宝马奥迪，在具体的就是奔驰的E级，宝马5系和奥迪A6。但是今天我们的主角是一个比较熟悉的生面孔，为什么熟悉呢？因为它也是豪华阵营的老牌子了，陌生是因为它在轿车方面确实很少被人提起，这就是我们的捷豹XFL。说起来也挺惨的，新产品上市就比其余三家低不少，依旧比不过人家。
捷豹XFL也是捷豹第一款进攻国内的车型，也可以说是大一号的捷豹XF吧。其实我也有点看不明白它的样子，感觉和别的车不一样，它几乎没有一个平整的面，放眼看去都是带有一些弧度，看着比较立体把。它前面的大灯也不大，日行等也在里面放着，总是替它们感觉拥挤，可能是因为我比较胖吧。这样也有好处，随便看一眼就不会认错车。其实我觉得我们要求也不高，只是想要空间大一点，捷豹XFL为了我们这点洗好把轴距做到了3100mm，这个可是比一般的MPV车型都要大了，不用看具体的长度，侧着用眼看就能看出来明显长的多了。
捷豹XFL的车尾很简结，一个logo，一个连接左右尾灯的装饰条，下面的保险杠上也有一个装饰条，显得比较有层次。进车里面就是和奥迪不相上下的豪华感。看着换挡的旋钮，都忍不住想去实际感受一下，看这个旋钮和奥迪的是不是一样。而且中控台整体都是向着驾驶员的方向倾斜，日常操作更加简单方便，比那种正面向后方的中控台要方便的多。
而且说起来它跑起来也很有力量，在相同排量下都不会比咱前面讲的BBA要差劲，甚至可以说都比他们的参数要好。只是至今也没有赶超它们前三的任意一家，这就显得比较尴尬，第一款首发的车型就是叫好不叫座。而且在国内生产后就直接给了很大的优惠，结果却是来看的人都不多。
其它的竞争能够对收有的没有的它都配上了，也是下了大功夫，移植自家了自家最新的科技，还是被大家慢慢的遗忘了。跟它大哥路虎相比起来，待遇可以说得上是天差地别了。一个到哪里都是受人追捧被模仿的对象，而另一个却是连二手车贩子都发愁的一块产品。看来又要被人家吐槽我们买车好面子、喜欢追求华而不实的品牌了。

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