乐风性能怎么样
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解决时间 2021-05-06 10:38
- 提问者网友：骨子里的高雅
- 2021-05-05 11:14
乐风性能怎么样
最佳答案
- 五星知识达人网友：雾月
- 2021-05-05 11:50
朋友你好，这是最新报价，
乐风的原型车是通用大宇的kalos，但是相比kalos，乐风在外形、内饰和发动机上都有很大不同。和通用的其他产品一样，乐风也融合了通用汽车在全球的资源，1.4 l发动机来自通用在澳大利亚的霍顿公司，该发动机也被用于欧宝车系上。
如果不看车标，你也许无法将眼前的这款乐风与它的两厢款“兄弟”乐骋联系在一起，因为，它没有采用国内很多两厢车加“尾巴”变三厢车的寻常做法，“小车大设计”的理念也由此可见——拒绝拼接。
乐风的长、宽、高分别为4 310 mm、1 690 mm和1 507 mm，这一尺寸和三厢飞度非常接近，从视觉上乐风首先给人的感觉是一款小的家庭用车。小归小，然而乐风的车身各部分比例和谐，没有给人一种 “在乐骋的后面加了一个尾巴”的感觉，也比很多小车所采用的大倾角式前挡风玻璃顺眼。体现乐风车身和谐的地方还有，a柱与发动机罩的连接点以及c柱与行李厢的连接点被同时抬高，这样的设计使车内空间变得宽大，也使乐风看上去更加敦实。回想夏利2000高高翘起的尾巴，可以发现现在的时尚小车在细节设计上更加重视人的审美观了。当然，抬高并且宽大的a柱和c柱在转弯和倒车时也阻挡了人们的部分视线，这也是目前很多车型在设计上的不足，只能让驾驶者在开车的过程中慢慢适应。
乐风的1.4 l 16气门发动机的最大功率是69 kw，最大扭矩是128 n·m，这个数值在1.4 l车型中占有较大优势，甚至比一些1.6 l车型还要大。该发动机采用可变进气歧管系统来增大发动机在低转速时的扭矩，实际表现比想象中的更加突出。废气再循环系统在保证动力性的同时，有效地降低了氮氧化物的排放，也使乐风很轻松地达到了欧iii排放标准。
发动机起动后，怠速运转的声音很小，乐风的密封性好，隔音效果处理得不错。起步后，乐风在低转速时的扭矩输出较大，加大油门时会明显感到向前窜；从1挡到3挡乐风加速凌厉，发动机对于油门的响应较好；从3挡到4挡，3 500 r/min以上时动力表现有些迟缓，挂上5挡以后，发动机在高转速时提速较慢。当车速接近100 km/h 时，车内噪声明显提高，但是仍然在可以接受的范围内，不会对车内乘员间的交流产生影响。
它配备了twin－tec1．4升dohc16阀门发动机，峰值输出可达到69kw和128nm，匹配以delphi新一代ecu控制模块及sfi顺序多点燃油喷射系统，动力表现在同级车当中较好。乐风的底盘由通用汽车全球最新一代产品平台开发打造，历经全球范围内各项严苛的指标测试。在安全性能方面，先进的delphiabs系统、ebd电子刹车力分配系统使刹车反应准确到位。
虽定位于小型车级别，但乐风的“身量”却接近“边缘”中级车。乔治亚罗在乐风上的匠心独具，体现在前后风窗连接点的上提，车身两侧的腰线由车头至车尾呈现流畅的微拱上扬，让车身下围的体积感更加饱满扎实，这样的感觉我们通常是会在克莱斯勒300c这样的美国车上一望而知的；四轮尽量向四角外推，拉长的轴距以便腾挪出更多的内膛空间。无论是从实际尺寸，还是从刻意设计的角度讲，乐风着意打造的，是那种内敛锋芒，不事张扬而又胸藏锦绣的亲和形象，这也许恰恰暗合了乐风所认定的目标人群——“知本一族”理性含蓄的群体性格特征 。
| 09款 1.2 SL MT | 7.39万 | 5.94万-7.39万 | 11月16日 |
| 发动机：L4 排量：1.2 马力：87 变速箱：5挡手动 | 经销商报价 | 图片 | 参数配置 | 对比 | |||
| 09款 1.4 SL MT | 7.49万 | 6.00万-7.49万 | 11月16日 | |
| 发动机：L4 排量：1.4 马力：93 变速箱：5挡手动 | 经销商报价 | 图片 | 参数配置 | 对比 | ||||
| 09款 1.4 SE MT | 8.19万 | 6.60万-8.19万 | 11月16日 | |
| 发动机：L4 排量：1.4 马力：93 变速箱：5挡手动 | 经销商报价 | 图片 | 参数配置 | 对比 | ||||
| 09款 1.4 SE AT | 8.99万 | 7.38万-8.99万 | 11月16日 | |
| 发动机：L4 排量：1.4 马力：93 变速箱：4挡自动 | 经销商报价 | 图片 | 参数配置 | 对比 | ||||
| 09款 1.6 SX MT | 9.39万 | 7.84万-9.39万 | 11月16日 | |
| 发动机：L4 排量：1.6 马力：106 变速箱：5挡手动 | 经销商报价 | 图片 | 参数配置 | 对比 | ||||
| 09款 1.6 SX MT导航 | 9.99万 | 8.44万-9.99万 | 11月16日 | |
| 发动机：L4 排量：1.6 马力：106 变速箱：5挡手动 | 经销商报价 | 图片 | 参数配置 | 对比 | ||||
| 09款 1.6 SX AT | 10.19万 | 8.64万-10.19万 | 11月16日 | |
| 发动机：L4 排量：1.6 马力：106 变速箱：4挡自动 | 经销商报价 | 图片 | 参数配置 | 对比 | ||||
| 09款 1.6 SX AT导航 | 10.79万 | 9.24万-10.79万 | 11月16日 | |
| 发动机：L4 排量：1.6 马力：106 变速箱：4挡自动 | 经销商报价 | 图片 | 参数配置 | 对比 | ||||
如果不看车标，你也许无法将眼前的这款乐风与它的两厢款“兄弟”乐骋联系在一起，因为，它没有采用国内很多两厢车加“尾巴”变三厢车的寻常做法，“小车大设计”的理念也由此可见——拒绝拼接。
乐风的长、宽、高分别为4 310 mm、1 690 mm和1 507 mm，这一尺寸和三厢飞度非常接近，从视觉上乐风首先给人的感觉是一款小的家庭用车。小归小，然而乐风的车身各部分比例和谐，没有给人一种 “在乐骋的后面加了一个尾巴”的感觉，也比很多小车所采用的大倾角式前挡风玻璃顺眼。体现乐风车身和谐的地方还有，a柱与发动机罩的连接点以及c柱与行李厢的连接点被同时抬高，这样的设计使车内空间变得宽大，也使乐风看上去更加敦实。回想夏利2000高高翘起的尾巴，可以发现现在的时尚小车在细节设计上更加重视人的审美观了。当然，抬高并且宽大的a柱和c柱在转弯和倒车时也阻挡了人们的部分视线，这也是目前很多车型在设计上的不足，只能让驾驶者在开车的过程中慢慢适应。
乐风的1.4 l 16气门发动机的最大功率是69 kw，最大扭矩是128 n·m，这个数值在1.4 l车型中占有较大优势，甚至比一些1.6 l车型还要大。该发动机采用可变进气歧管系统来增大发动机在低转速时的扭矩，实际表现比想象中的更加突出。废气再循环系统在保证动力性的同时，有效地降低了氮氧化物的排放，也使乐风很轻松地达到了欧iii排放标准。
发动机起动后，怠速运转的声音很小，乐风的密封性好，隔音效果处理得不错。起步后，乐风在低转速时的扭矩输出较大，加大油门时会明显感到向前窜；从1挡到3挡乐风加速凌厉，发动机对于油门的响应较好；从3挡到4挡，3 500 r/min以上时动力表现有些迟缓，挂上5挡以后，发动机在高转速时提速较慢。当车速接近100 km/h 时，车内噪声明显提高，但是仍然在可以接受的范围内，不会对车内乘员间的交流产生影响。
它配备了twin－tec1．4升dohc16阀门发动机，峰值输出可达到69kw和128nm，匹配以delphi新一代ecu控制模块及sfi顺序多点燃油喷射系统，动力表现在同级车当中较好。乐风的底盘由通用汽车全球最新一代产品平台开发打造，历经全球范围内各项严苛的指标测试。在安全性能方面，先进的delphiabs系统、ebd电子刹车力分配系统使刹车反应准确到位。
虽定位于小型车级别，但乐风的“身量”却接近“边缘”中级车。乔治亚罗在乐风上的匠心独具，体现在前后风窗连接点的上提，车身两侧的腰线由车头至车尾呈现流畅的微拱上扬，让车身下围的体积感更加饱满扎实，这样的感觉我们通常是会在克莱斯勒300c这样的美国车上一望而知的；四轮尽量向四角外推，拉长的轴距以便腾挪出更多的内膛空间。无论是从实际尺寸，还是从刻意设计的角度讲，乐风着意打造的，是那种内敛锋芒，不事张扬而又胸藏锦绣的亲和形象，这也许恰恰暗合了乐风所认定的目标人群——“知本一族”理性含蓄的群体性格特征 。
全部回答
- 1楼网友：轻熟杀无赦
- 2021-05-05 15:06
很普通
- 2楼网友：末日狂欢
- 2021-05-05 14:13
一般，但稳定性很好，底盘还算挺稳，较高的车体并没有影响到弯道的表现，加速等方面的性能不突出，不过引擎输出平顺，一般使用会挺合适，但想用来进行激烈驾驶操作的话会很失望，乐风打的是性价比和实用性，所以配置和性能上不太会取悦人，但销售排名维持在20名以内，算是表现不错，虽然08年某一批有自动熄火的问题，但其他批次的质量还是可以的，06年的那批可以用三年只烧一个灯泡，质量应该还是过关的。
- 3楼网友：行雁书
- 2021-05-05 13:27
本人是LF的车主，车子很不错，性价比很高，油耗一般在7个左右，上下班用的。
我的是2009年9月份买的，当时身边的朋友说这个车油耗高，但我就是看好这部车，现在实际油耗和整车质量都让我感到自豪。
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