汽车有用空调制热的吗

汽车有用空调制热的吗

汽车主要的暖风系统有两种，一种是以发动机冷却液为热源（目前绝大多数车辆使用），另外一种是以燃料为热源（少数中高档轿车采用）。目前很少使用空调制热。
一般的中小型车在驾驶室内有暖风小水箱，当面板左边冷热旋钮打到红区（制热）时【针对FIAT面板】，通往小水箱的节水阀开通，发动机的冷却水经过小水箱循环散热，再由风机或外通风的气流流经小水箱表面，从出风口送出。无需不额外消耗发动机的油耗和动力

扩展资料
早晨热车时不要立即打开制热空调，等到发动机水箱水温上升后方可开启空调，空调温度设置不要太高，一般不要高于22.5度。
如果开了暖风后车窗开始起雾，不要立即关闭暖风，反而要加大暖风风速，再多吹一会儿，这样雾就消失了，还不会反复出现。
在停车之前就关掉空调，并开启外循环自然风，这样能清扫空调系统风路管道，防止滋生细菌。

不是吧，现在面包车里的热风主要是来自水箱吧

旋扭只是控制出来的风的温度,基本上制热是用发动机的余热

在驾驶室内有暖风小水箱，当面板左边冷热旋钮打到红区（制热）时【针对FIAT面板】，通往小水箱的节水阀开通，发动机的冷却水经过小水箱循环散热，再由风机或外通风的气流流经小水箱表面，从出风口送出。所以，不额外消耗发动机的油耗和动力！冷却液是走小循环的，所以，水温表指针到中间时，你会感觉到制热温度随着上来了。欧洲车制热效果十分优秀，冬季你会被你的爱车呵护着！
所以在冷车启动的时候，最好不要马上打开暖风，要等发动机怠速降下来之后再开，一般应启动行使一段距离后再打开暖风，否则发动机会在低温情况下运行时间太长，对发动机不好。

一、汽车是可以利用空调制热的，但目前较少采用。按照热源的种类进行划分，汽车暖风系统主要分为两种：一种是以发动机冷却液为热源（目前绝大多数车辆使用），另外一种是以燃料为热源（少数中高档轿车采用）。
二、此种暖风系统因其使用成本低廉取暖效率较高，深受广大汽车厂商青睐。当发动机冷却液温度较高时，冷却液流过暖风系统中的热交换器（一般称为暖风小水箱），将鼓风机送来的空气与发动机冷液进行热交换，空气加热后被鼓风机通过各出风口送入车内。
三、冷凝器和蒸发器：其原理与发动机的散热水箱相近，所以它经常被安装在车头，与水箱一起，共同享受来自前方的习习凉风。总之冷凝器是哪里凉快哪里去，以便其散热冷凝。蒸发器与冷凝器正好相反，它是制冷剂由液态变成气态吸收热量的场所。
四、压缩机：是空调制冷系统的心脏，它是一种使制冷剂在系统内循环的动力源。压缩机就是起压缩的作用，它的作用是使制冷剂完成从气态到液态的转变过程，达到制冷剂散热凝露的目的。同时在整个空调系统，压缩机还是管路内介质运转的压力源，没有它，系统不仅不制冷而且还失去了运行的动力。

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