自行车车轮被撞变形了怎么办。

自行车车轮被撞变形了怎么办。

自行车车轮被撞变形了不严重的话可以进行矫正，若严重只能换车轮。用矫正扳手将变形处扳正，注意手感的控制，慢慢的进行操作，扳到位就停下来，避免扳过头 。
 

　　校圈分轴向校正和径向校正。
　　一、轴向校正
　　轴向校正就是校正车圈在转动时的左右晃动。校正前，把车轮固定在校正架上。注意，车轴中心应与校正架中心重合。调整校正架上的活动臂，使指示螺杆端头对准车圈的外侧，拧紧活动臂上的固定螺钉，转动车圈，检查车圈的晃摆程度与晃摆段，用条扳手拧紧晃摆段背面一侧辐条，将晃摆段拉过去；也可以拧松晃摆段内侧的辐条，使这一侧的拉力减小。操作时要注意三点：第一，条帽每次的拧动量不要太大，一般不超过一到两圈，第二，临近及根辐条的松紧程度要尽可能差不多。车圈左右两侧的晃摆段，要交替几次进行校正，直到车圈左右两侧的晃动量之和，除车圈接头处在1毫米左右。
　　二、径向校正
　　径向校正就是使车圈由椭圆成为同心圆，观察车圈外沿与托板的距离，了解不同车圈的半径差，用条扳手先将最短半径段两侧的三到五只条帽适当拧松，使其拉力减小，半径增大。然后，再将长半径段两侧的三到五支条帽适当拧紧，使其拉力增大，半径减小。这样调整后，再将托板略微调近一些，进一步校正各段短半径长半径处的辐条紧松度，直至各处半径基本相等。径向校正应注意三点：第一，应先放松短半径段的辐条，再收紧长半径段的辐条。第二，一只车圈中，如有几段半径不相同处，应先校正半径差异最大的对应车圈段，同时还要考虑其他车全段的辐条情况。第三，校正后，车圈各段半径差，除车圈接头处外，应在一毫米左右。

如果维修起来麻烦，可以直接换新的。

当然是换了

车轮可以矫正的,拿到修车的地方,可以修理的,不用换~~~

这个问题要看车轮被撞变形的程度。根据不同程度来定性。如果轻微变形可以到自行车店让技师条圈的。如果重度变形就需要换车圈啦。

只要车圈没有硬折伤，可以找修自行车的给平一下车圈，就和当初一样，有硬折伤只好换车圈了。

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