2010F1德国站，马萨的让车算是违规吗（详）

2010F1德国站，马萨的让车算是违规吗（详）

　时钟拨回到2002年，该季奥地利站法拉利车队为了最大化舒马赫夺冠的机会（事实证明是杞人忧天，当年该队缔造了史上F1世界冠军最早提前封王的纪录），2002赛季第6站奥地利斯潘博格分站赛进行到倒数第二圈时，法拉利车队巴里切罗和舒马赫占据前两位，并遥遥领先其他车手。此时，法拉利的让-托德下达指令让巴里切罗减速给舒马赫让路。最后一圈，舒马赫超越减速的巴里切罗。最终，舒马赫以1小时33分51秒562的成绩获得了冠军，这是舒马赫职业生涯中第一次获得奥地利分站赛的冠军。 
 
 
 
由于他在赛季已经进行的6站比赛中获得了5站比赛的胜利，舒马赫在前6站比赛中领先第二名蒙托亚达到27分。

　　这次事件最后遭千夫所指，FIA为了维护F1运动在车迷中的形象，对法拉利开出了一百万美元的罚单，并从那之后严禁任何车队采取任何形式的车队指令。具体到评判方面则依据国际运动规范（International Sporting Code）第151C款规定：任何欺骗行为，或者任何影响到竞争利益和车辆运动普通利益的行为，都将被视为违反规则的行为。但这并不能阻止参赛队伍为了车手或车队积分榜位置所做的种种安排。
所以，严格来说法拉利的这次行为也算是违规，但因为这次让车并没有直接影响到车手和车队的名次，所以国际汽联应该不会对法拉利进行严厉的处罚，只是象征性的罚款10万欧元，仅此而已。

个人认为算，但是F1并没有明确的规定。不过在2002年的比赛有过这样的情况，同样是发生在法拉利车队，当时法拉利车队中的一个赛车手快到终点了，舒马赫紧跟其后，法拉利的高层命令这个领先的车手让舒马赫超过他，最后舒马赫获得了冠军，不过在领奖台上舒马赫将奖杯给了让车的队友，并和他换了位置。为此事，法拉利车队被罚了100W美元

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