新君威和至胜那个更好

君威车身结实，底盘重，耐撞，但很耗油，外观偏商务的，但我觉得内部空间不大，坐的不是很舒服，特别是避震，太难受 。

而致胜相对空间充足， 动力性能方面略不如君威 ，外型趋于运动 ， 整车隔音效果较差 特别在高速后，舒适稳定性一般 ，且油耗高一样是其车的问题 ，相比之下两车个人更推荐君威 。

如果楼主考虑其他车 ，个人更加推荐省油经济实用的日系车， 雅阁 ，天籁 等 ， 如果油耗考虑的相对不多 或者上海大众的新领驭 以及一汽迈腾，个人认为相比此两车性价比更高 。

还是新君威吧，发动机是新的，车子也是全新的平台，而且其类似COPER的外形设计

不会很快过时的，

致胜胜在空间以及价格，现在最便宜的价格已经下探到16万，比君威便宜不少

但是除了外形和空间没什么值得炫耀的新东西，感觉就是付躯壳一样

　　通用和福特，可谓是长久的老对手了，无论走到哪里，都会打到哪里。

蒙迪欧致胜在发售的时候，国内的消费者一直就期待致胜导航版的出现。如今，长安福特在蒙迪欧致胜推出致胜至尊型和豪华运动型导航版，其中至尊型在原豪华型的基础上，增加了GPS、HID氙气灯、ESP、EBA等配置，同时为了满足消费者的购车需求。在原价格的基础上，调整为目前市场价格16.98～22.98万元，凭借多来的市场口碑，可谓相当实惠。

而对于新君威来说，其原型车为欧宝Insignia，虽然这款车型在国外市场表现不俗，但是在国内市场，欧宝的市场认知度非常一般。此次，新君威的上市无疑早已打好了算盘，不能挂欧宝的标志在国内重新起步，那样的效果无法预测。如果挂别克标志，对于国内的消费者来说，有着良好的市场认可，但通用的算盘真的会如愿以偿么？

首先，价格。国内消费者买车，第一就是考虑价格因素，谁的价格实惠往往左右着购买。在车型推出一年多的时间里，蒙迪欧致胜在国内的市场布局，及与竞争对手的抗衡，局势早已明朗化。同时，一年多的市场“磨合期”已将致胜的问题，在新车型推出之后得到完善，这就是新君威所不具备的优势。而致胜的最大优势就是，在价格调整之后，2.0L的价格如今能买到2.3L的配置，还有新年的各种促销优惠，这种实惠是新君威所不具备的。

再来看新君威，对于新上市的中级车“小老弟”新君威来说，在年底投入市场，一直是车商的惯用策略。然而，新君威也无法逃脱掉一个怪圈——定价偏高。那么为何要定价偏高呢？年底上市的新车，在明年伊始必然要面临降价的局面，故此将价格定的高一些，也就成为了车商的市场策略，但新君威不知，价格虚高也会成为年末销售的障碍，有一利自然也有一弊。

同时，凡是上市的新款车型，在国内的市场上必然会缺货。当然，自然也会有消费者喜欢尝第一口鲜，所以经销商肯定会加价提车，在本来车型价格虚高的局面下，又加价提车，对消费者来说，入手新君威多少显得不值。

其次，配置。在提到配置之前，我很想知道为何新君威没有黑色系，难道就凭着红、白、银等五种颜色，就能搞定市场？还是，上海通用过于自大，不知道国人偏爱黑色车系的多些么？总之，此次车身颜色的问题，注定成为新君威日后市场的一大败笔。

对于蒙迪欧致胜的配置，相信大家早已了解，除了熟知的“Ford Power”、无盖加油系统、HIM系统、大屏幕DVD等配置外，如今的导航版又增加了GPS功能，配置可谓丰富，这从市场的反馈来看，早已得到证明。空间性则是致胜的专利，2850mm的轴距让致胜的空间宽大舒适，新君威的后排腿部空间不尽如人意，可能新君威定位为运动，从它较短的尺寸和轴距能看的出来。

而新君威最让人无法理解的就是，除了2.4L旗舰版之外，其他款式居然没有配备天窗和真皮座椅，因为在国内中级车中，这两项早已成为了必备配置，而有些豪华配置，例如智能无钥匙进入及一键式启动功能，也只能在新君威2.4L旗舰版上才能享受的到，看来新君威的销售手段果然是“别具特色”，用一句流行语来讲“不厚道”。如果以新君威20万元的价格，已经可以买到致胜的时尚型和豪华型，性价比差别十分明显，更何况还有致胜的原厂导航GPS。

再次，动力。致胜的动力性能，在目前同级别车型中，算是比较优秀的一款车型。不但拥有优异的DURETEC-HE2.3发动机，更有着而与这台发动机匹配的6前速手自一体变速器，以及优异的悬挂底盘和霸气十足的17寸铝合金轮毂，让致胜的动力操控显得非常运动。同时，致胜的235宽胎在抓地力上，更具运动潜质。

新君威采用的是ECO智能发动机，变速箱延用老款君越相同的6速手自一体变速器，虽然新君威2.4L的性能值得称赞，但2.0L的性能实在是让人失望，觉得与销售的价格不相符合，显得有些鸡肋。据了解，在德国市场上的原版欧宝Insignia并无在国内上市的2.0L车型，所以新君威的2.0L发动机可能是景程所使用的D-TEC发动机进行改进而来，实属发动机缩水。

在动力性能上，具有2.3L动力性能的致胜，必然要领先于价格相差不多的新君威2.0L车型。何况，在应付复杂路面的驾驶上，新君威在操控性上远远达不到致胜的标准，毕竟福特有着引以为豪的赛车技术。而新君威的2.0T直喷涡轮增压发动机，更不知是何年何月的事情了，何况售价必然偏高。

　　最后，安全和油耗。至于安全，致胜和新君威分别有着各自的特点。致胜的底盘源自沃尔沃车型，其安全性能自然不用多提。同时，致胜配备了ABS、EBD、超大四轮盘刹、EBA电子紧急制动辅助系统和ESP电子车身稳定系统，激光焊接和硼钢车身让致胜的安全性提高，并且降低了车辆行驶过程中的噪音和震动。而新君威采用的是高强度、轻量化钢材车身，连同激光焊接一体化车顶，配备着ESC、CBC、HBFA等科技装备。在安全上，各有各的特点，安全性能基本相同。但是随着致胜“五次元”的提出，新君威就显得有些单调了。

油耗，如今买车必须考虑的因素之一。致胜经过一年多的市场考验和消费者使用，所以油耗方面还算合理，市区基本10～12个油左右。而在高速上，致胜可是最省油的车型，基本在7个油左右，得到了消费者的认可。反观新君威的油耗，虽然目前属于新车，但从以往别克的车型来看，“油老虎”的称号已经说明了新君威日后油耗的问题。

综上所述，在同等价格下，蒙迪欧致胜可以买到的配置要比新君威丰富。可以说，大空间、高性价比是蒙迪欧致胜的法宝，而对于新上市新君威来说，在肩负市场的诸多压力下，依然还有很长的路要走。

买新君威 新君威是欧宝公司和别克一起出的 据说新君威的发动机是欧宝的发动机 而且新君威的很多自动一体化配件 致胜没有