电动车两组电池的接法

电动车两组电池的接法

2组电池最好不要并联使用，因为2组电池的放电时间绝对达不到一致，现在卖的电瓶都是配好组的，2组之间并联会大大降低电池的寿命。
如果你要使电动车续航里程增加的话，可以2组电池换着用，一组电量用完了，切换到另外一组，中间接个转换开关就行了。
并联使用是不可行的办法。

好了，我来教你最简单的办法.你把电池箱子打开.会看到一个箱子里的电池是四个头子是分开的.2个头子是一根线的.用最进的一根线连最进的2个头子.红色对红色.黑色对黑色就好.最重要的来了.第二个箱子里的线是有个连接线的.连接线是可以拿出来的.就是一个线.别的什么都没有.把连接线接好.在另外2个头子就是.红线接蓝色头子.黑线接红色头子.这就是.48v了.

两组电池正极接正极，负极接负极就可以并联了。但是有一个问题，因为两组电池因为批次和拼组等问题会电压不一致，高电压的会向低电压的放电，白白损耗电量。同时如果并联后容量加大会导致充电器与原电池设计容量不匹配，会充满不跳灯。解决方法：我觉得在每组电池的正极串联一个大功率二极管可解决该问题，正常供电时两组电池同时经过二极管向控制器供电。同时也完美的把两组电池分组开了，两组电池单独充电，也不会出现不跳灯的问题。当然电池和充电器必须都是完好的。

两组电池直接48V并在一起，正接正负接负。完全可以使用，但是并在一起用的时候最好不要把电用完，用一半或是不到一半就充电，用原来的充电器还可以充电，不过要把握好充电时间。最好两组电池分开充电。这样并对电摩车很有用，对电动车只能起到行驶里程加大，在力量上不会有太大变化。
1、电池是一种能量转化与储存的装置它通过反应将化学能或物理能转化为电能。
2、电池即一种化学电源，它由两种不同成分的电化学活性电极分别组成正负极，两电极浸泡在能提供媒体传导作用的电解质中，当连接在某一外部载体上时，通过转换其内部的化学能来提供能。

两组电池直接48V并在一起，正接正负接负。完全可以使用，但是并在一起用的时候最好不要把电用完，用一半或是不到一半就充电，用原来的充电器还可以充电，不过要把握好充电时间。最好两组电池分开充电。这样并对电摩车很有用，对电动车只能起到行驶里程加大，在力量上不会有太大变化。

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