奥迪j525是什么东西
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解决时间 2021-11-12 23:20
- 提问者网友：抽煙菂渘情少年
- 2021-11-12 15:43
奥迪j525是什么东西
最佳答案
- 五星知识达人网友：从此江山别
- 2021-11-12 16:53
奥迪车辆音响系统J525电脑模块
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奥迪A6L MOST-Bus故障简析
MOST(Media Oriented Systems Transport-媒体系统数据交换) ——光纤数据总线应用在A6L的信息娱乐系统上。其每个控制单元由光电二极管把接收到的光信号转化为电信号，经过内部数据处理再由发光二极管把电信号转化为光信号，再通过光导体（LWL）导向下一个控制单元。MOST-Bus系统的本质特征为其环形的结构。控制单元通过光波导体按环形方向将数据发送到同样连接在环线圈上的下一个控制单元。此过程持续到数据重新被首先发送数据的控制单元接收到，由此环形闭合。若任一段光导体损坏或环形内的某一控制单元损坏，都能造成整个系统无法工作。下面以几个故障案例来说明一下MOST-Bus的诊断特点。
案例一
车型：A6L 2.0T，行驶里程1万km。
故障现象：MMI无法打开。
故障分析：用VAS5052诊断J533有光学断路故障，其他MOST-Bus控制单元无法到达。J533负责MOST-Bus的故障诊断，在系统正常的情况下它通过光环传递每个控制单元的故障信息。若MOSTBus 系统有故障，J533在故障诊断线路的帮助下进行环形断路故障诊断（如图1所示）。 J533通过诊断线向其他控制单元发射一个脉冲信号，然后所有控制单元发出光信号并在此时检查：1、它们的电源和内部电气功能。2、是否接收到光信号。每个控制单元在设定的时间进行应答， J533根据应答的时间来识别是哪个控制单元发出了应答。
随后用VAS5052进行引导型故障查询→功能和部件选择→车身→电气设备→ 有自诊断能力的系统→J533→回路断路诊断，结果为J525电气故障。然后拆下 J525，用VAS6186代替J525接在光环中，MMI可以打开。拆解J525发现有水迹造成控制单元内部损坏。J525位于后备厢左侧，在贴后风挡膜时水流到了 J525上，因而造成MMI无法打开。
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案例三
车型： A6L 3.0，行驶里程 3万km。
故障现象：多功能方向盘不能用。
故障分析：用VAS5052 诊断无故障,多功能方向盘可对MMI 系统进行音量调节、改变曲目(如在CD播放时), 功能流程如图2所示。多功能方向盘通过LIN 线传输数据到J527，J527通过舒适CAN 线传输数据到 J533，J533通过MOST-Bus 传输数据到整个信息娱乐系统。首先从J527读取J453的按钮信息，显示正常；舒适总线功能正常；MOSTBus 正常。问题应该在MOST-Bus系统管理器J523上，而元件本身损坏的可能性不大。当某项功能不能实现时，应考虑软件因素(元件保护、控制单元编码、基本设定、匹配)，随后对 J523的编码检查，为9（中国型）。对匹配值进行检查，01 通道未给多功能方向盘进行匹配。重新匹配01通道、111通道（J523重新编码，匹配后要进行系统重启），故障排除。上述几个案例为MOST-Bus的常见故障，在维修中要注意光导体不要过度弯折（弯曲半径不小于25mm），插头处绝不能脏污、破损、划伤。另外MOST-Bus 系统的视频信号不是由光导体传递的，而是由单独的视频线传输数据的（电视调谐器至J523，导航控制单元至J523）。还要注意MMI显示屏的日期与仪表的日期不一致或显示屏显示正常但无声音，可能是 J523或J525死机造成的，断电即可排除故障
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奥迪A6L MOST-Bus故障简析
MOST(Media Oriented Systems Transport-媒体系统数据交换) ——光纤数据总线应用在A6L的信息娱乐系统上。其每个控制单元由光电二极管把接收到的光信号转化为电信号，经过内部数据处理再由发光二极管把电信号转化为光信号，再通过光导体（LWL）导向下一个控制单元。MOST-Bus系统的本质特征为其环形的结构。控制单元通过光波导体按环形方向将数据发送到同样连接在环线圈上的下一个控制单元。此过程持续到数据重新被首先发送数据的控制单元接收到，由此环形闭合。若任一段光导体损坏或环形内的某一控制单元损坏，都能造成整个系统无法工作。下面以几个故障案例来说明一下MOST-Bus的诊断特点。
案例一
车型：A6L 2.0T，行驶里程1万km。
故障现象：MMI无法打开。
故障分析：用VAS5052诊断J533有光学断路故障，其他MOST-Bus控制单元无法到达。J533负责MOST-Bus的故障诊断，在系统正常的情况下它通过光环传递每个控制单元的故障信息。若MOSTBus 系统有故障，J533在故障诊断线路的帮助下进行环形断路故障诊断（如图1所示）。 J533通过诊断线向其他控制单元发射一个脉冲信号，然后所有控制单元发出光信号并在此时检查：1、它们的电源和内部电气功能。2、是否接收到光信号。每个控制单元在设定的时间进行应答， J533根据应答的时间来识别是哪个控制单元发出了应答。
随后用VAS5052进行引导型故障查询→功能和部件选择→车身→电气设备→ 有自诊断能力的系统→J533→回路断路诊断，结果为J525电气故障。然后拆下 J525，用VAS6186代替J525接在光环中，MMI可以打开。拆解J525发现有水迹造成控制单元内部损坏。J525位于后备厢左侧，在贴后风挡膜时水流到了 J525上，因而造成MMI无法打开。
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案例三
车型： A6L 3.0，行驶里程 3万km。
故障现象：多功能方向盘不能用。
故障分析：用VAS5052 诊断无故障,多功能方向盘可对MMI 系统进行音量调节、改变曲目(如在CD播放时), 功能流程如图2所示。多功能方向盘通过LIN 线传输数据到J527，J527通过舒适CAN 线传输数据到 J533，J533通过MOST-Bus 传输数据到整个信息娱乐系统。首先从J527读取J453的按钮信息，显示正常；舒适总线功能正常；MOSTBus 正常。问题应该在MOST-Bus系统管理器J523上，而元件本身损坏的可能性不大。当某项功能不能实现时，应考虑软件因素(元件保护、控制单元编码、基本设定、匹配)，随后对 J523的编码检查，为9（中国型）。对匹配值进行检查，01 通道未给多功能方向盘进行匹配。重新匹配01通道、111通道（J523重新编码，匹配后要进行系统重启），故障排除。上述几个案例为MOST-Bus的常见故障，在维修中要注意光导体不要过度弯折（弯曲半径不小于25mm），插头处绝不能脏污、破损、划伤。另外MOST-Bus 系统的视频信号不是由光导体传递的，而是由单独的视频线传输数据的（电视调谐器至J523，导航控制单元至J523）。还要注意MMI显示屏的日期与仪表的日期不一致或显示屏显示正常但无声音，可能是 J523或J525死机造成的，断电即可排除故障
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- 1楼网友：迷人又混蛋
- 2021-11-12 19:00
车吧
- 2楼网友：醉吻情书
- 2021-11-12 17:47
反正我想525应该是沃尔沃吧，至于连起来什么意思，就要看具体的语境了，我估计是车型对比，奥迪歼沃尔沃，或者奥迪PK沃尔沃之类的意思吧
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