震惊：全国各地卡罗拉车主反映此车严重烧机油，要不要

震惊：全国各地卡罗拉车主反映此车严重烧机油，要不要

“烧机油”一词如今非常常见，平常车主朋友常说的“烧机油”是指机油进入了发动机的燃烧室，与混合气一起参与了燃烧。而另一个意思的“烧机油”，则是指机油消耗量超常，美国《消费者报告》认为：“只要是在两次保养期间需要额外补充机油的，就属于烧机油。”也有一种说法是每1000KM消耗0.4L机油，就属于烧机油。
“烧机油”会导致车辆氧传感器过快损坏，导致燃烧室的积碳增加、怠速不稳、加速无力、油耗上升、尾气排放超标等不良后果，严重者发动机润滑不足，使引擎造成难以修复的损伤甚至报废，造成维修成本大幅升高甚至事故隐患。即便经常补充机油，确保发动机不会因润滑不足而造成损伤甚至报废，但爱车一样会受到不小的损害。
如何判断汽车是否“烧机油”呢?
1、冷车启动看排气管
在清晨刚发动车辆后，我们可以下车看看排气管是否有蓝色烟雾冒出，如果有轻微的蓝烟，说明车辆有烧机油的可能了。
汽车停了一个晚上，发动机长时间没有运转，如果油封不严，机油就会在重力的作用下通过气门油封间隙流入气缸。启动发动机后，气缸内的机油就会与混合气体在高温作用下一起燃烧，产生大量蓝色的烟雾。如果要以上情况，那就要考虑是不是汽车烧机油了!
2、加速时看尾气
如果出现早晨启动冒蓝烟的情况，可以在行驶过程中观察车辆后方排出的气体，特别是加速超车时，如果尾气出现蓝色烟雾，说明车有烧机油的现象了。像很多的柴油车，加大油门时如果排出大量的黑色尾气，说明烧机油了，若是怠速即排出黑烟，说明烧机油有些严重的了，要特别注意了。
除了气门油封密封不严之外，活塞与气缸壁之间磨损严重造成间隙过大(机油的主要作用是给引擎提供润滑，但如果引擎燃烧室的零件间隙过大，机油形成油膜时的消耗量也相对变高，甚至部分机油会流入汽缸中，参与燃烧)也是导致发动机出现烧机油现象的主要原因之一。在行驶中猛踩油门加速(或原地着车猛踩油门加速)就是为了检查活塞环与气缸壁之间是否存在密封不严的现象。如果密封不严，车辆在急加速时，活塞环上下运动的频率加快，汽缸壁上残存的润滑油很容易被活塞环带入燃烧室，导致“烧机油”。
3、看机油口闻尾气
除了尾气会排出蓝烟或者黑烟外，当车辆有烧机油的现象时，前发动机仓的加机油口也会冒异常的烟雾的。所以要做好观察，前后都要注意查看是否有异常。
正常的车辆尾气有一股味道，但是不算刺鼻，可以接受，但是如果尾气出现严重的刺鼻异味，让人很难受，说明车辆雾化出现问题，或者有烧机油的情况了。
4、查看机油消耗量
很多汽车能在行车电脑中显示机油的油量，可以经常留意，如果没有该功能，可以检查机油标尺，根据机油的消耗量来判断是否烧机油。如果还没到保养日期发现机油消耗地明显过快，那必须要重视起来。如果发动机不存在漏油现象的话，那基本就是出现“烧机油”现象了。
除了通过检查机油标尺，还要查看仪表盘上面的机油灯是否亮起，如果亮灯了，要及时加注机油了。

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