潜水艇是靠改变自己的什么来实现自由沉浮

潜水艇是靠改变自己的什么来实现自由沉浮

潜水艇是靠改变自己的排水量多少以调节自己受到水的浮力大小来实现自由沉浮的。潜水艇中有一个储水或排水的柜子，如果打开进水，海水从外面进入柜中，潜水艇排水量减小，浮力减小，潜水艇就下沉；如果向柜子中充压缩空气，将海水从底部排出，潜水艇排水量增加，浮力增大，潜水艇就上浮。

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水 进出水来改变的

潜水艇的工作原理是，它有多个蓄水仓，当潜艇要下潜时就往蓄水舱中注水，使潜艇重量增加，大于它的排水量，潜艇就下潜；要上浮时就往外排水，使潜艇重量降低，小于它的排水量，潜艇就上浮。

自身重量

靠改变自身重力来实现沉浮的

靠向压载水舱排出和蓄入压载水改变潜艇的平均密度来实现的，潜艇的平均密度大于海水就会下潜，平均密度小于海水就会上浮。此外，潜艇艇身上装有升降舵，利用升降舵可以使潜艇向水面方向或者水下方向行驶，在不需要紧急下潜或上浮时可以采用升降舵控制潜艇向水面或水下行驶，可以减小对高压水泵的损耗。有人做过回答了，但我还要补充一下。一般现代的潜艇，分为单壳体和双壳体两种结构。 单壳体结构潜艇（例如美国“俄亥俄”级战略核潜艇和"洛杉矶"级攻击核潜艇），它们的耐压艇壳直接暴露在外面，压载水舱在艇身两侧下方，这种结构相对简单，艇身较为光滑流畅，阻力和噪音小，但对艇身材料要求较高，美国潜艇全部采用的这种结构。 双壳体结构潜艇（例如俄罗斯“阿库拉”级攻击核潜艇和“奥斯卡”级巡航导弹潜艇），它们在耐压壳体的外面外面又包了一层非耐压壳体，如同暖瓶，瓶胆外包了一层外壳。压载水舱在两层壳体之间的下半部分，而上半部分开有流水孔。这种结构抗毁能力较强，但航行阻力较大，水流的噪音也较大。

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