缸内直喷是什么意思？

缸内直喷是什么意思？

1、汽车缸内直喷，是指发动机喷油嘴上喷出的燃油直接进入气缸内部，2、缸内直喷的发动机其燃油压力比一般的不是缸内直喷发动机的燃油压力要高很多，3、以前常见的缸内直喷都是柴油发动机，而现在很多汽油发动机都采用了缸内直喷技术，好处是喷油量计算更精确、雾化更好、燃烧更完全。

你的理解很正确！缸内直喷是实现稀薄燃烧的一种手段。降低了油耗。

在近来各厂采用的发动机科技中，最炙手可热的技术非缸内直喷莫属。这套由柴油发动机衍生而来的科技目前已经大量使用在包含VAG、BMW、Mercedes-Benz、GM以及Toyota(Lexus)车系上。
　　供油系统缸内直喷就是直接将燃油以极高压力直接注入于燃烧室中与进气混合的技术。优点是油耗量低，升功率大。
　　机内的活塞顶部一半是球形，另一半是壁面，空气从气门冲进来后在活塞的压缩下形成一股涡流运动，当压缩行程行将结束时，在燃烧室顶部的喷油嘴开始喷油，汽油与空气在涡流运动的作用下形成混合气，这种急速旋转的混合气是分层次的，越接近火花塞越浓，易于点火作功。压缩比高达12，与同排量的一般发动机相比功率与扭矩都提高了10%。

对！

大众 缸内直喷的目的就是来实现分层燃烧，从而最终达到 节油高效 的结果

通过高压喷嘴将汽油直接喷到汽缸里的活塞上，由于活塞的特殊形状，将汽油导流，在顶部火花塞处积聚较多的汽油，形成浓度较高的油气混合，然后离火花塞越远混合比越稀。
这样由容易点燃的火花塞处 逐步引燃所有混合气（分层燃烧），燃烧更充分，效率更高，动力更强，同时也相应带来一定得经济性

缸内直喷技术简单来说就是把原本普通电喷系统的喷油嘴装在了每个气缸的内部，油气混合效率提升到了更高的水平。
缸内直喷系统的出现使得“分层燃烧”技术成为可能。以往的多点电喷发动机吸入气缸内的油气混合气大致是均匀混合的，而分层燃烧技术依靠气缸顶部特殊设计的凹陷，在压缩过程中使得火花塞附近聚集较浓的油气混合气，而周边区域的油气浓度相对稀薄，这样一来就节约了一部分燃油，提升了效率，正所谓“好钢用在刀刃上”。
缸内直喷是将燃油喷嘴安装于气缸内，直接将燃油喷入气缸内与进气混合。喷射压力也进一步提高，使燃油雾化更加细致，真正实现了精准地按比例控制喷油并与进气混合，并且消除了缸外喷射的缺点。同时，喷嘴位置、喷雾形状、进气气流控制，以及活塞顶形状等特别的设计，使油气能够在整个气缸内充分、均匀的混合，从而使燃油充分燃烧，能量转化效率更高。

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