怎样看摩托车机油级别

摩托车机油级别可以根据包装上的标识来辨别。
摩托车机油的质量级别是看API 标准(即"美国石油协会"标准)。这是一个综合衡量机油质量高低的标准,油质量由低至高依次划分为:SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM、SN。
从“SA”一直到“SN”,每往后递增一个字母，机油的性能都会优于前一种，另外，机油中会加入一些用来保护发动机的添加剂。字母越靠后，机油级别就会越高，现在国际品牌中的机油级别多是SF级别以上的。



扩展资料

如今机油品牌众多，每个牌子的机油还分为多个级别，汽油机油标号还有将近几十种标号。消费者在选择过程中要注意选择适合自己的车子即可。机油级别并非是越高越好，也不是越贵就越好，选择适合自己爱车的机油才最重要。
在选择机油时，最简单的方法就是参照购车时配给的车辆保养使用手册。消费者可以按照手册上要求的机油级别进行更换即可。在实际选择中，不能盲目追求高级别机油，只有对于一些行驶里程比较长的老旧车辆，消费者可以适当增加使用机油的粘度，以此来填补长年磨损产生的间隙，提升气密性。
参考资料：百度百科-摩托车机油

看机油瓶上的等级和粘度。分：SF,SG,SJ,SL,SM,SN，越靠后的级别超高。摩托机油大多是SG,SJ,SL级的，SF基本已经停产了，太低啦！只有摩特和力索等少数品牌有SN那么高级别的。至少粘度，中国大多摩托大多地区，用10w40的最适合。

我们还是先了解一下按照温度(100°c运动粘度)而为机油划分的等级吧！美国汽车工程师协会(sae)将摩托车机油低温运动粘度等级划分为0w、5w、10w、15w、20w、25w，当然，数值越小，低温状态下机油流动性就越好。高温运动粘度等级也分为20、30、40、50、60，且数值越大，高温时的机油运动粘度就越大。

美国汽车工程师协会(SAE)将摩托车机油低温运动粘度等级划分为0W、5W、10W、15W、20W、25W，当然，数值越小，低温状态下机油流动性就越好。高温运动粘度等级也分为20、30、40、50、60，且数值越大，高温时的机油运动粘度就越大。 目前市场上的发动机机油分为矿物机油和合成机油。两者区别在于基础油不同。矿物油的基础油是从原油中提炼的，合成油的基础油则是通过化学合成的，与矿物油相比，合成油的抗高温氧化、抗粘度变化、抗磨损能力更强。 合成油的粘度变化受气温影响很小，所以既能在低温环境中流动顺畅，也能在高温环境中，保持适当的粘度，减少发动机磨损。另外，合成油提炼纯度高，在发动机持续高温运作下，不易氧化分解产生油泥和积碳，其劣化速度比矿物油慢50%，使用时效也更长，一般使用矿物油的车行驶5000公里就必须换油，而合成机油，其换油里程可延至8000-10000公里。

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