马自达6睿翼怎么样 详细
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解决时间 2021-04-13 14:47
- 提问者网友:捧腹剧
- 2021-04-12 17:31
马自达6睿翼怎么样 详细
最佳答案
- 五星知识达人网友:行雁书
- 2021-04-12 17:39
还不错,总的来说在同级别车型中最大的缺点就是内部空间不足,如果您的身高过高的话,不建议购买该车。另外日本车有个通病,为了节约燃油消耗,钢板打造的非常薄,您有空可以试试看,开关德国车的车门和开关日本车的车门绝对不是一个感觉,也不要相信什么防撞指数什么的,钢板厚薄才是安全最关键的因素,安全带安全气囊都是其次。该车性价比略低,不过品牌口碑一向不错,如果您真的喜欢可以考虑入手。估计您可能是比较年轻比较有个性的人吧,因为选睿翼的人一般都是这样的人群呢,不过个人还是推崇德国车,因为德国车更结实耐用,做工更精细小毛病更少,还是为您推荐一两款个人推荐车型吧。
一汽大众-迈腾DSG版:厂商指导价:18.98-26.38万(大众品质值得信赖,迈腾车型非常好,全车有不少零件都是德国进口的)
长安福特-蒙迪欧-致胜:16.98-22.98(同样的外形尽显个性张扬,缺点就在油耗上了……内饰做工也很精细)
附两张图,马自达6睿翼的在产车型报价和测试实际油耗
实际油耗图片是所有睿翼车型的综合油耗资料,当然也不可尽信,油耗问题跟个人的驾驶习惯也有不小的关系,总的来说该车型还不错,如果您还有别的疑问或者需要某一款车型的详细数据的话,还可以继续提问,随时欢迎
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- 1楼网友:封刀令
- 2021-04-12 20:43
其实就是老马6换壳的车 没看降价那么厉害嘛
- 2楼网友:渡鹤影
- 2021-04-12 19:08
马自达6睿翼 现在价格很适合出手
基本参数 | 马自达6睿翼 2.5L导航版 |
车型名称: | 马自达6睿翼 2.5L导航版 |
厂商指导价: | 24.98 |
品牌: | 睿翼 |
级别: | 中型车 |
发动机: | 2.5L 169马力 L4 |
变速箱: | 5档自动变速箱(AT) |
车体结构: | 4门5座三厢车 |
长\宽\高(mm): | 4755\1795\1440 |
出厂年份: | 2009 |
最高车速(Km/h): | 203 |
0-100km/n加速时间: | 9.5 |
百公里制动距离(m): | |
官方耗电量: | |
官方油耗: | 8.3 |
车身参数 | 马自达6睿翼 2.5L导航版 |
长度(mm): | 4755 |
宽度(mm): | 1795 |
高度(mm): | 1440 |
轴距(mm): | 2725 |
前轮距(mm): | 1560 |
后轮距(mm): | 1560 |
最小离地间隙(mm): | 122 |
最小转弯半径(m): | 5.7 |
风阻系数(Cd): | |
车重: | 1458 |
车身结构: | 三厢车 |
车门数(个): | 4 |
座位数(个): | 5 |
油箱容积(L): | 64 |
行李舱容积(L): | 519 |
发动机 | 马自达6睿翼 2.5L导航版 |
排量(L): | 2.5 |
工作方式: | 自然吸气 |
气缸排列型式: | 直列 |
气缸数(个): | 4 |
每缸气门数(个): | 4 |
发动机压缩比: | 9.7 |
气门结构: | DOHC |
最大马力(ps): | 169 |
功率(Kw(ps)/rpm): | 124/6000 |
最大扭矩(N·m/rpm): | 226/4000 |
发动机特有技术: | S-VT(VVT) 可变气门正时控制系统 |
燃油类型: | 汽油 |
燃油标号: | 97 |
混合动力: | |
供油方式: | 多点电喷 |
缸体材料: | 铝 |
缸盖材料: | 铝 |
环保标准: | 欧IV |
整车保养策略: | 三年或6万公里保修 |
变速箱 | 马自达6睿翼 2.5L导航版 |
名称: | 5档自动变速箱(AT) |
档位个数: | |
变速箱类型: | 自动变速箱(AT) |
底盘转向 | 马自达6睿翼 2.5L导航版 |
驱动方式: | 前置前驱 |
前悬挂形式: | 双横臂式独立前悬架带横向稳定杆 |
后悬挂形式: | E型多连杆式独立后悬架带横向稳定杆 |
助力类型: | 机械液压助力 |
车轮制动 | 马自达6睿翼 2.5L导航版 |
前制动器类型: | 通风盘式 |
后制动器类型: | 盘式 |
前轮胎规格: | 205/60 R16 |
后轮胎规格: | 205/60 R16 |
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