铝合金车身与钢结构车身那个更安全

铝合金车身与钢结构车身那个更安全

铝车身如果设计合理 技术先进的话强度也很高 就像飞机的铝合金机体，钢材车身重量大，通常的概念会比较结实 但是如果出重大事故 安全性是一样的，而且同样的速度出车祸钢材车身由于重量大动量就大，撞击力度也相应增大，所以正好和他的钢材结实程度抵消，虽然钢材结实但是撞击力度比铝车身大了。铝车身重量轻，但是相同速度出车祸撞击力度也会相应较小，这么看来说谁安全谁不安全其实不会得出一个满意的答案！换个角度说，钢材车身由于自重大，驾驶操控性会比较好，就是常说的底盘稳，在正常驾驶时给人的感觉会更可靠，不像自重轻的车那么飘 尤其在高速情况下，钢材车身的安全性会更高一些，想同的路况，相同的驾驶手法，更不容易出事故！比如在高速转弯的时候轧到马路上的一块石头，雅阁可能颠起来很高甚至翻车，而帕萨特可以颠一下然后很稳当的开过去

安全来说是高强度钢结实安全，铝合金车身只能是降低车身重量，降低油耗等。

有很多种，如预钻孔再用铆钉铆紧。还如螺栓紧固。如果对结合力要求不是太高，可用强力胶，甚至利用铝合金的延伸性采用紧配合嵌套在钢结构内都行。

铝合金比较轻，比较省油，起步提速快 但是如果不是高强度的铝合金的话应该没有钢的可靠 一般都是钢强度比铝合金大 除非是高级工艺加工的铝合金

一方面是车内人员的冲击情况，你可以回忆一下中学物理里的动能公式，算算人从50公里时速用0.1秒和用1秒减速到零的受力区别有多大，然后你想象咱的血肉之躯所能承受的力。另一方面，车祸很多是车撞路人，所以你的车前保险杠是不能硬的。当然，乘员舱是要保证不能变形的。另外，单从NCAP碰撞中看成绩，似乎日系车更安全，但其实实际的碰撞和检测是大不同的。评价汽车的安全性很复杂。还是那句话：实践是检验真理的唯一标准。只有经过大量的实车事故统计后才能说那个车更安全。而且也不是必然的哪个品牌的就好。

钢好，但是重不轻量化，导致油耗高。不是发展趋势，所以车子重要部分用的合金钢，比如AB柱

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