什么是PRT（个人城市交通系统）？

什么是PRT（个人城市交通系统）？

指在城市中使用车辆在固定导轨上运行并主要用于城市客运的交通系统。在中国国家标准《城市公共交通常用名词术语》中，将城市轨道交通定义为"通常以电能为动力，采取轮轨运输方式的快速大运量公共交通的总称"。
一般包括地铁和轻轨，以及现代有轨电车。
用途
绝大多数的城市轨道交通系统都是用来运载市内通勤的乘客，而在很多场合下城市轨道交通系统都会被当成城市交通的骨干。通常，城市轨道交通系统是许多都市用以解决交通堵塞问题的方法。
美国的芝加哥曾有用来运载货物的地下铁路；英国伦敦亦有专门运载邮件的地下铁路。但两条铁路已先后在1959年及2003年停用。
在战争（如第二次世界大战）时，地下铁路亦会被用作工厂或防空洞。不少国家（如韩国）的地铁系统，在设计时都有把战争可能计算在设计内，所以无论是铁路的深度、人群控制方面，都同时兼顾日常交通及国防的需要。有些地下铁路建筑在地底下为的不单是避开地面的繁忙交通及房屋，还有为避免铁路系统受到户外的恶劣天气的破坏，负面教材有莫斯科地铁地面线：4号及L1号线，受到极端寒冷天气的肆虐导致维修费用已经远远高过地下线的建造及维修费用。
另外，城市轨道交通系统亦被用作展示国家在经济、社会以及技术上高人一等的指标。例如前苏联的地下铁路系统便以车站装饰华丽出名，而北朝鲜首都平壤的地下铁路系统亦有堂皇的装饰。

PRT(城市个人交通系统)介绍
跟公共交通比的话，PRT（个人城市交通系统）具有运量小、运送时间短、搭乘更为便捷的优点，同时在每公里造价要更低，线路密度更高。缺点是架空的轨道要融入城市景观有点难度。一个是大运量但是不能实现随处上下车。一个虽然运量小，但却可以根据自己的位置自由选择上下车时间和地点。可以从事城市轨道交通行车组织及调度组织、客运组织、综合管理工作
可从事城市轨道交通运营管理工作、行车调度指挥工作、客运服务工作等，可胜任车站值班站长、车站值班员、车站站务员、行车调度员、值班主任等岗位工作
2014年11月4日第十六届中国国际工业博览会，上海展出了悬挂式空中列车，这是一种轻型、中速、中运量的新型交通，属于悬挂式单轨交通运输系统。悬空列车设计车厢最低离地5米，设计速度为50公里/小时。
目前空中轨道单公里建造报价为一千两百万左右，仅为地铁的五分之一，建设周期需一到两年。列车每节车厢定员75人，采用90秒正常发车间隔，四节车厢可承运15000人次/小时。
悬挂式空中列车轨道可以进行拆除，扩建甚至整体移动、再建，大大降低了资源的浪费。
列车全自动运行、无人驾驶，设计时速为50公里，日常时速则在40公里左右。车厢采用铝合金材料，更轻盈。行驶时控制行驶和方向的轮盘卡在轨道梁内，安全保障充分，预计3年后可建设完成。
目前上海“空中列车”的初步设计方案是：在2.5公里的城市中心带设置5个车站，部分车站与现有轨道交通形成立体交通网络，乘客可直接从地铁车站坐电梯进入空列车站，通过空中交通，乘客可直接从一家商场的二楼逛到另一家，不用再到街面上。
”空中列车“还很聪明，列车的特定区域设立交互屏幕，除显示车辆运行情况以外，还能告诉乘客每一站附近的商场信息，”空中列车“的设计出发点，不仅交通工具，同时也拥有许多地铁、轻轨无法企及的便得，有效缓解交通拥堵难题。

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