高速铁路 概念

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根据UIC（国际铁道联盟）的定义，高速铁路是指营运速率达每小时200公里的铁路系统（也有250公里的说法）。早在20世初前期，当时火车“最高速率”超过时速200公里者比比皆是。直到1964年日本的新干线系统开通，是史上第一个实现“营运速率”高于时速200公里的高速铁路系统。高速铁路除了在列车在营运达到速度一定标准外，车辆、路轨、操作都需要配合提升。广义的高速铁路包含使用磁悬浮技术的高速轨道运输系统。

国内对高铁和客专、城际等概念用的比较混乱。实际上他们互有交叉。高铁一般不跑货车（货车速度120km/h几乎已经是世界水平了），客专是肯定不跑的了 主要区别（前者为常速铁路后者为高铁）在线路上表现为无渣轨道和有渣轨道，线间距是2米和5米，设计速度为160km/h和＞200km/h 在信号设备上的区别为 csts 0级和>2级 在车辆上为 机车+车辆模式和动力分散式交流传动动车组 在运行监控上为 lkj和atp+lkj 总之，设计速度 装备技术上高铁都高的多

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