福特Ranger怎么样？值得买吗？

福特Ranger怎么样？值得买吗？

福特这款车是一款身材高挑，很有肌肉感的进口皮卡车型。值得一提的是，这款车的拖拽力可达3.5吨，同时涉水深度达到800mm。Ranger 可以看作略小一点的猛禽，体型更适合亚洲人，毕竟我们的体型远不如美国人强壮高大。Ranger虽说Ranger比猛禽小，但事实上它也算得上大块头，车身5355x1860x1848，比很多皮卡都要大。

这款皮卡新车指导价为30.58万元，这使得它比雪佛兰库罗德、GMC Canyon和日产Frontier等竞争对手的价格要高得多。虽然新款Ranger比主要竞争对手的高出不少，但是入门级的Ranger却配备了黑色格栅、黑色塑料前保险杠和16英寸钢制轮毂等刚需配置。内饰方面，Ranger的内饰设计以朴实简洁为主，着重强调的是实用性。

据了解，这样的车在国外是农用车，到了国内，摇身一变，成了受宠的土豪玩具，不知道是不是这样的。不管怎样，这车排量太大，油耗太大，实用性不强啊。 

皮卡确实不错，好玩又耐用，不过油耗来说那就相当的高了，基本上来说，普通人买它还是要慎重再慎重，毕竟除了玩车烧钱之外，国内对皮卡的限制也是很多的。

又是福特的皮卡车，典型的美式肌肉风，还是很很帅气的肌肉，没有一丝不协调，整体造型十分粗犷。福特ranger前脸采用大嘴式进气格栅设计，并配有尺寸巨大的黑色保险杠。车身侧面及车尾厢后面均配有脚踏板，增加了实用性。

这台中型皮卡即使在福特皮卡家族里定位尺寸不如F家族的，它的长、宽、高三围也分别达到5355mm、1860mm以及1848mm，这个头自然也不小了。如果要改变外观，有相当多的选择。如前保险杠，多款发动机盖，宽大的挡泥板。还可以选择18英寸的黑色抛光轮毂。在尾部，包括添加镀铬排气装饰。对于享受户外乐趣的人来说，这多种车顶自行车架、货物箱，以及用来放置皮划艇、滑雪板和冲浪板等装备的行李架。还有多种货厢盖及配件可供选择。

内饰设计方面，福特ranger以简洁实用为主，四辐式方向盘尺寸很大，中控部分的设计与现款锐界十分相似，上面配有多媒体触摸屏，空调和影音控制按键位列其下。Ranger的座椅采用的是布料和皮拼接的，在接触身体的腰部和背部都是织布面料，冬暖夏凉，非常实用。

配置方面，新车将配有SYNC 3车载连接系统、自动空调、多功能方向盘、前排座椅加热、12V电源、双USB接口等。多媒体系统搭载的是福特SYNC 3.0系统，支持CarPlay互联，并且操作起来十分流畅度，很跟手，和市面上大部分平板电脑比都丝毫不落下风。安全配置方面，新车还将配备有斜坡辅助、陡坡缓降、定速巡航、牵引力控制系统、制动力分配、车身稳定控制系统等。

发动机方面，Ranger采用的是3.2L 直列5缸柴油涡轮机，最大功率147Kw，最大扭矩470n·m。其实目前在国内开皮卡面临的问题还是比较多，喜欢皮卡的可以多关注政策吧，车子是没什么大问题的。

在国内可以经常看见的轿车、SUV，但是有一种车不被人待见，那就是兼顾了乘用车和商用车的双重特性的皮卡，为什么这类车一直以来在国内受人待见呢？我觉得，最大的原因就是外观方面了，毕竟国人买车都看外表为主。

相比中国，大西洋彼岸的美国却对皮卡情有独钟，像福特Ranger，就是一个最好的例子。
首先说我的感觉，整体来说，外观大气，作为一款皮卡看起来也非常硬朗，开到路上回头率应该会很高。

其次，在内饰方面，虽然是一款皮卡，但是该有的一些人机交互等科技配置功能还是具备的，不过，皮质座椅和中控的硬塑料又有点土的感觉。在空间方面，后排座椅由于座椅靠背笔直，所以坐起来有点不舒服，如果只有一两个人还好，但是要坐3个人以上，恐怕就会非常拥挤了。

动力油耗方面，作为一个皮卡，百公里油耗达到8.3L，对于这个数字还是可以的，一般的SUV也是这个值，不过在驾驶过程中，起步有点慢，但是在提速过程中还是非常顺畅，而且达到80码的时候，也听不到胎躁了。



总结：

相比国内长城的皮卡，我觉得福特Ranger整体性价比还是可以的，怎么说，配置要比国产高，同时操控性、实用性也比国内的要好，不过有一点就是由于皮卡较一般轿车车身要长，所以找个地方停车是非常困难的。不过，如果自己家里做什么生意，有点货物需要运输的，皮卡或许是一个不错的选择。

提到皮卡，印象中就是美国西部纵横驰骋的皮卡车。美国人对皮卡的热爱无与伦比，因此就诞生了许多知名的皮卡车型。福特Ranger就是一款典型的美式皮卡。国内现在对皮卡政策也已放开，许多喜欢皮卡的小伙伴可是跃跃欲试。福特Ranger号称小猛禽，所以这外形就类似于猛禽，属于非常粗犷的那一类。皮卡吗，如果是设计的小家碧玉的类型，相信大伙也不会买账。设计上就是要一幅“征服”的画面，横平竖直地勾勒出车头轮廓，简单又粗暴。

福特Ranger的用途主要还是两种，一种是旅游探险爱好者的自驾车。在外冒险，一辆值得信赖且可靠的车型是好的伙伴，在关键时刻帮助渡过难关，跋山涉水对福特Ranger来说，小菜一碟。这是征服大自然的好帮手。另外一种就是工作工程上的使用。大物件、不好搬运的物品可以轻松搞定。大马力带来的强劲动力保证完成任务。福特Ranger是福特重要的皮卡车型，在福特车系中有重要地位，这也决定了福特对其设计开发和品质都有保证。

如果小伙伴的预算范围在福特Ranger的价格范围内，而且又钟爱皮卡车型，可以考虑一下。同级别里福特的皮卡是品质过关质量保证的。另外，对于多用途的消费者来说，皮卡车型比SUV车型更具优势，主要还是载重能力比SUV更强，动力更加强劲。皮卡的地盘相对较高，站的高，看的远吗。当你开车在马路上，总会有一种大人看小朋友的感觉。是不是感觉更高一头呢？ 
 

说起皮卡很多人可能会想到国产的长城，但是如果要问美国的皮卡，我想很多多会脱口而出那一定是“钢”强硬汉福特Ranger了。作为整个东南亚地区的皮卡销量之王，一定是有它的独特魅力，不过目前在中国市场上，选择它的还是不多，那到底它值不值得选择呢？

首先从外观尺寸上来看，整车车长超过5米3，车高接近1米9，当你站在它面前，瞬间觉得你自己特别渺小，如果开着它到车流当中，它的外型大小足以鹤立鸡群。尤其还是拥有一个尾厢的皮卡，能带来大量的目光。同时六角形的进气格栅搭配18寸的宽大轮毂，也彰显出它肌肉线条和硬汉的形象。

虽然福特福特Ranger外形彪悍，但是内饰设计上却展现出它细腻的一面，4.2英寸的液晶仪表盘搭配8寸的中控屏，加上运动风格拼接的座椅，皮质和针织面料完美融合，让人感觉不出它是一辆驰骋沙场的糙汉了。

除了内饰风格运动之外，空间方面也是考虑的非常周到，尤其是皮卡后排靠背角度小的毛病，在福特Ranger上被完美的解决，不过在储物能力上，虽然座椅下方有做储物格，但是福特Ranger在其他空间储物方面还是有点不足。


动力方面，福特Ranger搭载一台的3.2升五缸柴油发动机与10速自动变速器相结合，可提供最大157kW的功率和470N•m的扭矩，虽然在怠速的时候有些许的震动，但是在驾驶室几乎是感觉不到，同时福特Ranger底盘隔离感以及NVH性能也非常棒，基本上能应付自驾和野外救援的需求。

总结：
目前这款车福特官方以进口车的身份引入国内，不过305,800元的官方指导价，与海外某些地区的售价基本持平，如果对皮卡非常感兴趣的话，福特Ranger一定可以让你赚足眼球。

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