速腾1.6手动挡的问题？

很高兴能拥有一辆速腾，小弟是新手，开了一段时间，生出一些问题，请虚心教朋友们：一、速腾的首次保养是多少公里？提车的时候没去，目前已经跑了5200公里了，二、搞不懂档位和转速的关系，一般是转速达到多少时换挡，我以前一直是到了2000转就换挡，结果看朋友开车（桑塔纳),一脚油门上了3000转左右才换挡，朋友说我那样换挡是拖档的，三、如何减档？我挂五档，车速80km/h，据前方路口红灯距离很近，我开始踩刹车后一直不减挡，直到车速降下来到40以下时摘空挡，继续踩刹车，这样操作正确吗？还是踩刹车等车速从80降到60左右挂四档、接着再踩刹车，到40变3档，一直变到一档，这样操作我好像感觉流程太复杂了，时间也不够用的。四、以前听说转速高的时候加档最合适，可是减档呢？比如五档减四档，我踩刹车后转速降到1500转左右，不是换挡的最佳转速，该怎么办？我居然连换挡都不会了，小弟请拥有腾腾的高人指点迷津，先在此谢过了~~

首保是7500到1W公里，这是4S店推荐的。

至于到多少转换档，看需求了，正常情况2000到3000转换就行。

拖不拖档要看在哪个档位上了。1档这样换当然没问题，要是4档2000转换5档，那不拖档才怪呢，这时候你深踩油门车是会发抖的，也不加有加速的感觉。

减档你那样的操作是什么问题的，完全正确的操作，还省油。原则就是在不拖档的情况下，越晚上空档越好。

至于你最后一个问题好说，5档到1500转左右，离合到底，空档，油门（让转速到2000左右或更高一些，主要看你想挂的档和车速而定），挂档，抬离合，给油走车。 这个原理跟原来的2脚离合差不多，简化了一下。这样对车的发动机、变速箱等是好一些的。开起来还稳。

如果你怕复杂的话，你完全没必要5档后挂4档，看车速而定的。可以直接上3档。但抬离合的时候（半联动的时候）油门要跟上。要不可能会挫车。

另，你可以参考一下变速箱的工况图来决定你自己认为的最好的换档时机。

凭感觉听声音，看转速不靠谱，难道你开在城市多车路上眼睛还一直叮着仪表上面的转速？！

首保7500公里，加档2000--2500就可以，刹车减速后减入相应的档位，不用一级一级的减。 3000转以上加档动力更充足，提速更快

安全系数：速腾肯定好。德系车做工严谨，扎实。而马自达3则延续了日系车的薄皮设计，突出其吸能优点,然而在非吸能区板材过薄,虽然省油，但却造成了被动安全过差的安全隐患。 . 发动机：你说是德国佬的厉害还是日本佬的厉害？德国佬的发动机技术成熟，稳定，可靠性较高。日本佬的发动机省一点点油，当然一定要是vvt 发动机。 . 舒适度：当然是德系车好啦~

首次保养一般是7500公里，不过建议提前一点，毕竟是新车，一方面磨合比较重，另一方面操控不熟练，早点对车有好处，我是6000公里首次保养的。 换挡，在平路上一般两千出头就换档，上坡时得两千五以上到三千！至于减速嘛，最简单的是挂空挡！呵呵，虽然驾驶员培训教程上不允许，但一般都是这么办的！嘿嘿

首保是7500公里；换挡与转速没有固定的比例模式，要根据当时的速度及档位适时调整；你车速80了就用5档啊？掌握住：档位越高速度越快，牵引力越小，你问的是减档还是如何减速啊？要按照你提供的情况80公里减速停车并且距离路口较近时要及时刹车了，要带档踩刹车，当速度降至现有档位不能满足时摘档（防止熄火）并迅速变为合适的档位并要继续带档踩刹车，严谨空挡滑行（反而速度不易降下来），这样安全停车；你要明白手动档的内涵及原理，你如果刹车降低车速时要根据现有车速变更为合适的档位，不要生硬的看转速表及根据转速来便当，要根据你对该车感受驾驶！不能照本宣科，总之你要明白减速后要重新挂档后要适合当前速度，你要是选择高了档位就会提速无力，（你的直接感受），低了就会憋车了！类似于利用减档来制动，你会感觉顿车，“点头“。看你对手驾驶不是十分了解，建议在教练的陪练下操作上述事项，要注意安全，谨慎驾驶。

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