冬天汽车早上需要预热吗？零下25度左右的天气？是不是预热时间太长也不好？

冬天汽车早上需要预热吗？零下25度左右的天气？是不是预热时间太长也不好？

3分钟左右就足够了，热的时间太长不但基碳还增加油耗，得不偿失。热完车刚开始慢点开等水温上来了就可以正常驾驶了。

而且热车不充分不是说不能驾驶，要慢点开，水温上来这个过程基本上车上所有润滑系统就已经都能很好的润滑了，就可以正常行驶了。

非要找个标准就是电喷车，等发动机转速降到1000转左右就可以，电脑是通过测量发动机温度改变喷油量大小的，所以转速降到1000左右就可以开走了。

需要预热，预热时间为一分钟左右，即发动机将油供应到各系统后，可上路，上路后，在水温没有升高前，低速行驶，转数不要超过2000转！

车辆在早晨发动时都应该热车。因为汽车发动机是一部机器，其缸体、活塞、连杆、曲轴、缸盖、垫子和螺栓等等全部由不同的材料制成，热膨胀系数彼此不同，设计时是按照发动机正常的工作温度对各部件进行的工差、配合以及润滑情况的设计。过低过高的温度都会破坏这种最佳工作状态，给发动机带来损害。而是否电喷，并没有对发动机的工作原理产生根本的改变。 发动机的正常工作温度是90℃左右，冬天早晨的温度只有几度甚至是零下十几度，夏天早晨也不可能达到这个温度，不进行适当的预热，对发动机的损伤比较大。所以早晨动车前要进行2－3分钟的发动机预热。 早起原地热车3分钟，那是化油器时代的事。现在都是电喷车，汽车使用手册上也说明了不用热车，打着车就可以走。热车不仅会白白浪费燃料，而且热车3分钟所产生的污染相当于行驶十几公里的污染。 我们认为，在汽车发动之后，只要机油灯熄灭即可行驶，此时油压已达正常压力，可以先让发动机保持在2000转之内慢慢地行驶，待水温到达正常的温度时就可以放心加速了。至于停在路边热车，除了造成环境污染、增加磨损、使发动机积碳及让机油酸性劣化外，可以说是有百害而无一利。 不管什么车，起步前怠速热车三五分钟都是应该的、有好处的。这种做法能在车辆负荷增加之前，将发动机的机油温度和水温上升到适宜温度。而适宜的机油温度和水温是提高发动机各项性能和延长使用寿命的关键环境因素。特别是冬天气温低的时候，如果一发动就起步，发动机负荷增加而润滑条件和燃油燃烧条件恶劣，肯定不如先热一下车效果来得好。 之所以一些车的说明书上不要求热车，主要是欧ⅱ排放标准的车在原地怠速热车时的排放较高，所以厂家建议汽车发动后就可以低速行驶，这也是为了达到国家环保法规的要求。而达到欧ⅲ排放标准的车在设计上就已经解决了这个问题，即使在怠速热车的状态下，也不会出现排放超标的问题。

如果你的电喷车的话，怠速降到1000以内，发动机运转平稳就可以起步了，但水温为上来的时候速度不要太快，转速控制在2000以内，车速控制在40以内低速热车就好。

热车对汽车还是有好处的，就是费点油。对于热车的时间长短主要看水温，冬天会长一点夏天就短一点，不管天气有多冷，都以发动机的水温为定点，当水温表针指向60度以上时，发动机便可以加速了。为了省点油我的方法是（在南方），打着火后就起步（当然一定要是平整路面），不踩油门不加速，让怠速行驶到60度水温时，便加速行驶。

1.冬天温度很低，机油黏度大，不能尽快润滑发动机各部件，所以要把机油加热到润滑了全部部件后再行驶，这样对发动机的磨损小 2.引擎温度不高，供油系统的温度底，汽油无法完全汽化此时启动后就高速运转汽车容易浪费汽油 3.低温机油粘度大，变速器变速箱齿轮润滑不及时，挂档容易生涩。 正确热车：车主最好不要原地长时间怠速热车，发动机启动30秒至1分钟后开车上路，注意将挡位控制在1~2挡，发动机转速保持在2000转。这样行驶几百米后，待发动机温度回升到正常水平后，车主便可正常加速行驶了，这样也就不会损害发动机了。

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