汽车更换完大瓦小瓦应该怎么磨合

汽车更换完大瓦小瓦应该怎么磨合

您好，磨合期内不应该跑高速发动机转速不应该超过三千转。【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

您好，大修完以后车速不应超过80迈，然后平缓起步，注意别水温高，就可以了，希望我的回答对您有所帮助祝您生活愉快，【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

曲轴报废 机体捣烂

什么年代了，还在说磨合问题 以前的车，说磨合，是要在化油器下方放一个半圆的限速片，以减少化油器的供油量，使得发动机的转速不能提高很多，以前国内的汽车制造技术还不够高的时候，曲轴与曲轴连杆之间连接部位（书面名称我忘记了，我们通常叫做“大瓦和小瓦”）的制作工艺还不够完善，其中“小瓦”要承受曲轴转动时的摩擦力，在新车时，如果发动机转速过高，就可能会损坏“小瓦”，俗称“拉瓦”，如果“拉瓦”了发动机就得大修，因此，以前的新车都会要求跑磨合，以免“拉瓦”，而先在，国内汽车制造水平已不可同日而语了，不论是大瓦还是小瓦都不怕被拉了，所以，不需要磨合了，放心跑，谢谢！ 然后是拉高速的问题，我实在没搞懂拉高速的意义在哪里？有说磨合车的，都说车不用磨合的了，现在造的车，只要发动机转速不长时间进入红线区，都能跑，不需要磨合；有说排积碳的，扯淡的说法，发动机有进气系统和排气系统，如果你那车的发动机要靠高速运转才能排积碳的话，劝你别开了，或者说是排残留的积碳，也是扯淡，除非你抽真空，否则怎么都会有残留，但是残留的量是可以忽略不计的；还有说冲击胶质物的，更扯淡的说法，胶质物是客观存在的，但是你不用刻意去冲击的，因为发动机运转时，缸内的高温会慢慢把那些物质融化掉，通过废气一起排出去的。所以，拉高速是哪个天才想出来的？我是真心没搞懂拉高速的意义何在。 综上所论，买个车车，自己就按部就班的开，别听那些半吊子销售人员的话，那些都是卖车的，什么车多少钱，有什么配置是清楚的，但是车的构造和原理就不懂了 买个车高高兴兴的开吧，别被那些无谓的悲观概念困扰。

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