为什么战斗机的发动机喷出来有黑烟?
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解决时间 2021-02-10 08:40
- 提问者网友:書生途
- 2021-02-10 03:28
很多美国的电影里战斗机常常有喷黑烟的现象,难道航空煤油不纯吗.
最佳答案
- 五星知识达人网友:不想翻身的咸鱼
- 2021-02-10 05:07
这与其采用采用短环形燃烧室和离心式喷嘴,其优点是燃烧包线好,雾化效果好,对恶略条件适应性好,缺点是:燃油分布随供油压力而变化,出口温度不易控制,燃烧室在高压下,工作时容易冒烟,热辐射量大。
在低速与启动阶段,需要富油启动(航空发动机此时都需要富油阶段,要保持发动机的转速),此时,由于采用短环形燃烧室,温度控制较高,而环绕星型喷嘴雾化质量好,大部分是小直径的油珠,由于其动量小(压力有限,空气流量有限),都聚集在喷油嘴附近,容易形成积炭——因此需要较高的供油压力,让油珠扩散,但不是加大油这种理解。但是在速度上升阶段,空气流量增加导致油珠分散,尾烟就消失了。
气动式喷油嘴油量的改变是依靠供油压力,而雾化质量则更依靠气动因素。在低速与启动阶段,气动式喷嘴却更依靠气动速度,此时雾化效果却不大。
在低速与启动阶段,需要富油启动(航空发动机此时都需要富油阶段,要保持发动机的转速),此时,由于采用短环形燃烧室,温度控制较高,而环绕星型喷嘴雾化质量好,大部分是小直径的油珠,由于其动量小(压力有限,空气流量有限),都聚集在喷油嘴附近,容易形成积炭——因此需要较高的供油压力,让油珠扩散,但不是加大油这种理解。但是在速度上升阶段,空气流量增加导致油珠分散,尾烟就消失了。
气动式喷油嘴油量的改变是依靠供油压力,而雾化质量则更依靠气动因素。在低速与启动阶段,气动式喷嘴却更依靠气动速度,此时雾化效果却不大。
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- 1楼网友:忘川信使
- 2021-02-10 07:14
主要是航空发动机燃烧时,燃烧效率低。导致大部分航空煤油没有完全燃烧就被燃烧室喷出。1、作为上个世纪苏联主要的航空发动机rd33与美国的f-16用f404 最大区别就是没有完备的电子控制系统。航空发动机的做工流程是:压气机旋转后将压缩过的空气引入燃烧室,在燃烧室中喷入航空煤油,点火后热的燃气向后喷出,带动涡轮旋转。最后喷出发动机外形成反推力。在这个过程中,对于压气机压缩空气的量以及燃烧室喷油的量都是要严格控制的。在不同机动状态,不同大气环境下,需要调节的喷油量完全不同。粗放的控制喷油,造成空气与燃油含量不合理。于是没有完全燃烧的油就会喷出形成黑烟。美国人发明了fadec其中的核心就是ecu (发动机电子控制单元“跟汽车上基本一样功能”),能够根据不同工况来精确控制喷油量,因此美国的航空发动机推力大,省油,还不冒黑烟。当然美国人在实验室层面上做的理论研究更加的深入。而同时期包括现在的俄罗斯完全不行。因此冒黑烟了。
2、简单来说,你可以理解为之前我们都是化油器的车,不环保,因为喷油的控制很简陋,浪费汽油,而且还有黑烟。现代的汽车有了电子系统控制喷油后。燃烧室的燃烧控制的很好。一来省油了,二来环保了。飞机也是如此。
由于电子设备的差别米格29在综合战斗力上始终比不过同时期的f-16(当然不能看纸面性能)。
- 2楼网友:时间的尘埃
- 2021-02-10 05:37
是因为他的发动机小,功率大,油耗高,所以才会出现黑烟,之所以发动机小是要减轻战斗机的分量,以备作战能力。
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