如果铁道部进行市场化改革，那么产生的影响有哪些？

这些是我自己写的一些想法，想知道有什么不对的，并请教各位还会产生什么影响，希望越具体越好~~
利：

第一 通过市场化的改革能够促进资源的有效配置。

第二 市场化改革能够改变权利过分集中在政府部门，通过改革能够将部分的权利给与民企。

第三 通过市场化的改革，能给决策带来更多的灵活性。

第四 通过市场化的改革能使铁路部门有更多的人性化的服务，改变以往不可一世的姿态。

第五 通过市场的操作，在短期内能给缓解票源紧张的问题。

弊：

第一 从长期的角度看，市场化改革可能造成信息传递的延迟性，地方部门与总部之间决策的不协调。

第二 从长期看，可能导致票源的紧张，票价的大幅上涨。

第三 在进行市场化改革过程中，不得不考虑腐败的因素，在竞标的过程中可能存在暗箱操作。

明白点说说我的看法
1、火车票多少年没涨价了？这些年物价上涨的这么厉害，汽车票价可是涨了又涨啊。如果市场化，铁路局肯定要提高车票价格，因为要保证员工待遇的改善。铁路货运费用也要涨，因为现在车皮真的紧张啊，再一个还是要效益。
2、市场化改革，不能将铁路的所有权划归地方，出于战备、救灾等因素的考虑，国家应可以有效的利用铁路资源。
3、市场化改革，成立股份制的铁路局，肯定是部分高级官员捞钱的渠道，不可避免。
4、各铁路局出于自己利益的考虑，路局间肯定要出现矛盾，比如增加客运、货运、必将占用铁路资源，当不能协调时，矛盾会尖锐，铁道部必须保留列车增减的的决定权。
5、铁路建设融资将更加困难，铁路建设步伐将放缓，而且很缓。

铁道部不应该市场化， 整合全国的资源集中进行铁路建设，是关系国计民生的大事，市场化后，中国的高铁建设就会夭折，修建哪条铁路应由国家发展战略决定，而不是市场利益决定，铁路运营也要符合国家经济发展。 铁路市场化，会不会被外资控制，这是一个大问题 权利应该给人民，而不是民企，让人民监督 市场化后，经济更加自由，政府掌控力降低了，决策变得更加复杂 加强铁路部门的管理，也能更加人性化 市场化后将加强竞争，可能会超载严重 我觉得经济发展要有方向性，不能乱哄哄的。 这是我的观点，至于对不对。。。

您以下提到的追问有的问题我就不重复了回答了，铁路一般行车部门会影响到原因如下；1，受市场经济利益影响，可以影响到铁路行车安全和正点率。2，影响全铁路统一行车计划管理和运营时间。3，影响全铁路人员统一管理和各局之间的工作协调性。4，影响铁路运营专业设备安全维修质量的保障。5，您提到的铁路一些不良现象，应该加强铁路干部制度的管理。

本次改革必将和其他行业如医改教改房改一样失败，票价翻番，货运价格上涨，更加通货膨胀。

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