什么车最长

什么车最长

问题一：什么车最长 世界上最长的车是什么，是堵车。这是一个脑筋急转弯的答案。 现在大小城市里流行堵车。堵车在三乱之前的公路上常见，我见过３０多公里的堵车。后来公路畅通，堵车移师马路。最先堵的还只是像北京这样的大城市。后来呢，大家都知道了，堵车传染得挺快，现在已经流行到小城市来了。堵车，成了大小城市的一种时髦通病。 有专家称堵车为城市的富贵病，说这是城市经济发达的象征，你想想人人富得都有车开，堵车自然是顺理成章的事。那意思是该堵，不堵车则是贫穷的表现。我们的某些官员也学着这样为自己开脱。感情堵车是个好事！如果不是自我解嘲，我看这样的专家和官员该打，应该把他们拉出来拍上上几板砖。我们的某些专家和官员向来是站着说话不腰疼的，我看富贵的是那些坐在官车的车队里开着空调有事没事打着警灯拉着警笛的大腹便便的他们，不是那些在大热天伸着舌头鼓着风扇大汗淋漓的营运车司机，不是那些堵在车流里心似火燎的上班族们。汽车进入中国这么多年，对相当一部分人来讲，车还只是个奢侈品，对许多有车族来讲，车只是谋生的工具，对许多驾车的司机来讲，开车还只是谋生的一种手段。 有专家说堵车的原因是因为私家车增长过快。我看这同样是屁话，这样的专家不能给他配车，否则他一坐上车就说胡话，不说人话。恰恰相反，是畸形的公车消费和畸形的公车使用使堵车变得习以为常而且变本加厉。看看你身边公车的利用率多高，烧着公家的汽油用着公家给发饷的司机满地儿地跑也不心疼，占着道不用交养路费还不说，仗着特权横冲直撞走到哪里都是堵车的罪魁祸首。公车改革这么多年，先改桑2000，后改帕萨特，连个国家贫困县都敢花几百万买霸道更新帕杰罗，只见公车三天两头的换，改下来的车辆人手一辆都还多。老百姓好不容易买辆车，该交的税交了，不该交的费也交了，你还怨人家上路，我看把这样的专家拉出去毙了算了。 有人说堵车和司机的素质有关，中国的司机没有规则意识，只认警察，不看红灯。我看这话也对也不对。说它对，是因为中国司机的确有这个毛病，不过不是司机独有，而是中国人都有，和祖宗的传统有关。祖辈上讲“愚者守法，智者弄法”，就是说作法的人本事，守法的人是傻瓜。海南有辆官车司机半年内违章6000多次，人家光荣到中央电视台，不也没事？中国的许多事三言两语说不清楚，我说的大意是在封建意识特权思想官僚作风的影响下，当守法并不光荣弄法不受惩罚法律失去公平的时候，谁还会遵守规则做个冤大头？所以抢道闯红灯，所以变线加塞，所以将堵车越堵越紧，将堵车进行到底，弄得大家都不走了才好。说它不对，是因为台湾香港澳门的司机不这样，，在美国德国开车的华侨不这样，他们可都是中国人。看样子是“近朱者赤近墨者黑”，关键是环境不宜人使然。就像在酒店里，当你看到地毯上脏乎乎的到处是烟头，你会将手中的烟头扔过去，可能不假思索。当你看到窗明几净，地面上一尘不染，你扔个纸屑恐怕也得找一下垃圾桶，否则你会过意不去的。 中国的汽车拥有量不是最多，人均占有更少，而且国家也在支持鼓励发展汽车工业，看样子堵车不是汽车的事，不是司机的事，那它就是路的事，马路的事。 “要致富，先修路”，“路畅通，万事兴”，官员都明白这个道理了。不就是修路吗？把马路修得又宽又大就行了。行了吗？不行！你看看刚修好的路，没用上多长时间就要靠修修补补过日子。我们把天天给马路开膛破肚的施工队伍叫“扒路”军，我们把指挥这支队伍的领导们叫“心思”军。今天下水道，明天煤气管道，后天通讯电缆线，后来说又要扩路了，这一切得推倒重来。形形色色的“心思”军和“扒路”军围绕着一个拉链工程不亦悦乎，渐成为城市的一景，后来似乎成为官员的面子工程......余下全文>>问题二：世界上什么车最长是什么？ （谜语） 最长的轿车：美国加利福尼亚州改装的“超级大型车”尤·里摩(UltraLimo)是目前世界最长的轿车之一。它是用通用汽车公司的凯迪拉克(Cadillac)改装而成的，车身长达21.93米，7.265吨重。该车有28个座位，有9对车轮。车内陈设极其豪华，并设有电脑控制的自动化酒吧间柜台、电话、音响系统、卫星电视，还有盥洗室、微波电炉等。更为奇特的是车后还有一个小型游泳池，盖上盖后，可作为直升飞机升降台。问题三：世界上最长的车是什么车？ 不会是脑筋急转弯吧？
最近，美国加利福尼亚州伯班克市杰·奥尔伯格设计出了世界上最长的汽车，这是一辆高级轿车，长度为30.5米，下面有26憨车轮，看起来简直像一辆小火车。奥尔伯格设计了一系列的超长轿车，内部装有许多豪华的设施，所以变得比较长，其中包括带跳板的游泳池、豪华的套房、特大的水垫床。超级汽车的设计者们不仅使超长轿车在长度设计上胜过对手，而且还要在辅助设备上更胜一筹。例如，一辆20.73米的超长轿车内有6部高科技电话、一套卫星天线、一个小型的高尔夫球场。
更为奇特的是，轿车的尾部有一个小型的游泳池，游泳池的盖子上带有直升机的降落缓冲垫。可以让直升机在轿车顶部直接停靠。这么长的汽车驾驶起来也需要比较独特的技术，既可以把它当作稳固的汽车那样驾驶，也可以用中部弯曲的方式驾驶。问题四：《经典脑筋急转弯》世界上什么车最长？ 堵车问题五：世界上什么车最长 世界最长的工程车–有288个车胎
世界最长的房车。长30.5米，26个车胎。可以搭载一架小型直升机，车尾有个泳池
世界上最长的拖车问题六：中国什么车最长？ 66米中国制造世界最长泵车 我国的机械制造企业三一重工，就制造出了世界上臂架最长的混凝土泵车。这就是目前世界上最长的臂架泵车，完全展开后它长达66米，现在这台由中国制造的泵车已经申请了吉尼斯世界记录。臂架泵车主要用于大型工程和特殊桥梁建设，能将混凝土很快泵送至数十米高的浇筑作业现场。之前，世界上仅有德国的大象、施维英，中国的三一重工等少数几家企业能够生产长56米左右的臂架泵车。 25米公交车 中国青年汽车集团推出的JNP6250G的青年·都市航线A－380，自称是“陆地航母”的公共汽车现身北京。该车长25米，可承载300人以上，是目前国内车身最长、容量最大的公交车问题七：世界上最长的轿车是什么车？ asz Cds此前，有媒体称迈巴赫Landaulet的价格在人民币1400万元左右，在正式亮相北京车展之后，如果加上购买这款车所需缴纳的税额，那么最终的售价将高达2548万元人民币。
迈巴赫Landaulet最终售价的爆出，使得北京车展最贵豪车的记录迅速被刷新，身价2500万元的布加迪以微弱的差距屈居第二。两款天价豪车成为此次北京车展的超级明星，而且惊人的售价也成为众多观众关注的热点车型。迈巴赫属于豪华轿车，布加迪则是超级跑车(论坛)，虽然在细分市场“井水不犯河水”，但相近的惊人价格无形中将两款车推上了PK台。不过，奔驰公司在车展开幕几天后透露出这一消息，多少有些醋意在其中，只因迈巴赫品牌在历届车展上“唯我最贵”地位受到了挑战，高傲的奔驰迈巴赫心里不是滋味。
在迈巴赫的展台上，车身雪白的迈巴赫Landaulet非常显眼。出色的漆面工艺以及纯手动精制的生产工艺，让迈巴赫Landaulet拥有与众不同的完美品质。宽大厚实的车头采用迈巴赫传统的中央格栅式设计，迈巴赫的双M立标位于中网上端，非常醒目.
迈巴赫Landaulet的头灯设计严丝合缝的嵌入了车身的整体轮廓中，在头灯的透镜灯头上巧妙的预先镶嵌迈巴赫的LOGO，把对品牌价值的炫耀融入到了产品的细节之中。
迈巴赫Landaulet的侧面轮廓与62S基本相同，在前轮的上方配有Landaulet的小铭牌，工艺精湛的镀铬装饰线是迈巴赫Landaulet侧面的点睛之笔。
在2007年的迪拜车展上，迈巴赫Landaulet的亮相曾经引起了轰动，这诱人的魅力便来自于独特的敞篷车顶式设计，与传统的敞篷豪华轿车相比，迈巴赫Landaulet更像是为富人准备的童话马车，设计师将迈巴赫Landaulet头顶的星空毫无保留的献给了后排尊贵的乘客，而前排驾驶员与副驾驶的车顶依旧是传统轿车的设计。
在打开迈巴赫Landaulet后排车顶的同时，设计师保留了完整的车身后部骨架，而后排的软皮制顶棚可以通过电动打开或收起。为了捍卫富豪们的惬意生活，手工缝制的软顶棚打开过程异常的安静、平稳，短短几秒便可以完成开启和闭合操作。
迈巴赫的设计师通过颜色的差异与空间的转换将迈巴赫Landaulet的前排与后排分割开来，追求奢华与浪漫的后排采用了与车身色彩搭调的白色皮面，而注重严谨驾驶的前排则选用了稳重的黑色皮面。
迈巴赫Landaulet前后排之间用隔音的隔板隔开，隔板上端是电动控制的隔音玻璃，隔音玻璃下方配有一组高画质的液晶屏幕与全车多媒体影音系统连接在一起。BOSE提供的车载音响拥有极高的品质，符合迈巴赫Landaulet价值千万的身价。
迈巴赫Landaulet的前排操作区采用全黑色的内饰，工艺同样精湛豪华，但没有后排轻松、随意，一派严谨的管家风格，想必这也更符合迈巴赫Landaulet前排的实际用途需要。在变速箱两侧设有成堆的功能按键，包括ESP、空气悬架以及自动保持与前车距离的定速巡航等等。
作为2548万的豪华轿车，迈巴赫Landaulet拥有富豪们想拥有的一切，无论是品牌、设计、工艺还是独特的敞篷车顶都是近乎完美工程典范。在北京车展上这颗价值不菲的白色珍珠将会成为众多车迷关注的焦点。这就是我的最爱迈巴赫62S Landaulet 也是爱车朋友喜爱的最佳！问题八：世界上最长的汽车是什么车 您好，很高兴为您回答。
世界上最长的车是堵车或者塞车。
希望回答能够帮助到您，谢谢问题九：世界上最长的车是什么车? 有轨道的还有动车组 陆地普通开的应该就牵引车最长了问题十：脑筋急转弯：世界上最长的车是什么车？ 堵车

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