采用强油冷却方式的变压器的注意点

采用强油冷却方式的变压器的注意点

1、潜油泵不能有定子与转子扫膛现象，金属异物进入绕组会引起击穿事故。变压器油路设计时不能使潜油泵产生负压，有负压时勿吸入空气，影响绝缘会引起击穿事故;
　　2、选用大容量冷却器时应注意油流不能短路，要使冷却后的油能进入绕组;
　　3、选用水冷却器时应注意冷却水的水质，冷却水内有杂质，易堵住冷却器而影响散热面。水压不能大于油压;
　　4、超高压变压器采用强油冷却时还应防止油流放电现象。在绕组内油路设计时，应防止油的紊流，限制油流速度，选用合适电阻率的油，绝缘件表面要光滑，铁心上应有足够体积使油释放电荷。防止油流带电发展到油流放电。在启动冷却器时可逐个启动到应投入的冷却器数;
　　5、油泵与风扇失去供电电源时，变压器就不能运行，即使空载也不能运行。因此应有两个独立电源供冷却器使用;
　　6、强油冷却的油面温升较低，不能以油面温度来判断绕组温升。尤其强油水冷，绕组温升接近规定限值时，油面温升很低;
　　7、强油风冷变压器外有隔墙时，隔墙应离冷却器 3m 以上，以免干扰空气自由运动;选用散热器或强油风冷冷却方式，此时，停泵时可按 80% 额定容量运行，停泵与停风扇时可按 60% 额定容量运行，但安装面积要足够。

a、冷却器应采取各自独立的双电源供电，并能自动切换，当工作电源故障时，自动投入备用电源，并发出音响灯光信号； b、变压器上层油温达到55℃或电流达到额定值的70％时，辅助冷却器自动投入； c、工作或辅助冷却器故障切除后，应自动投入备用冷却器； d、强油循环冷却变压器运行时，必须投入冷却器，空载和轻载时不应投入过多的冷却器（空载状态下允许短时不投）。各种负载下投入冷却器的相应台数，应按制造厂的规定，按温度和负载投切冷却器的自动装置应保持正常。 e、强油循环风冷和强油循环水冷变压器，当冷却系统故障切除全部冷却器时，允许带额定负载运行20分钟，如20分钟后顶层油温尚未达到75℃，则允许上升到75℃，但在这种状态下运行的最长时间不得超过1小时。 f、一般情况下，变压器空载运行时，冷却装置两组工作，一组辅助，一组备用，其余停用；变压器低温、轻负荷时，四组工作：一组辅助、一组备用、其余停用；变压器高温、满负荷时，一组辅助，一组备用，其余全部投人工作。

应当注意冷却器全停的问题，因为强油冷却方式通常都是大型变压器，其发热量比较大，一旦冷却器全停后温度上升很快，一般最高不允许超过75摄氏度，而且有些变压器出于对变压器保护接有温度保护，一旦冷却器全停后会延时跳闸。 变压器停运后最好两小时后再将冷却器停运，为的是防止局部过热。

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